基本信息
品牌創始人Shelby從小也生長在華盛頓，並且一生都熱衷於賽車文化，一直都有想開辦自己的跑車公司的夢想。然而艱辛的研發過程一度讓他想放棄，經過無數次的失敗，終於在2005年迎來了轉機，首先在美國航空航天局實驗室，超跑Aero通過全方位的風洞測試。其次，美國專業《Road & Track》汽車雜誌對其生產的Ultimate Aero車型進行了測試，Ultimate Aero打破了由法拉利的Enzo保持的R&T全時彎道場地紀錄。2007年，SSC第一部Ultimate Aero TT超跑正式研發完成，並在同年打破了柯尼塞格的世界最快量產車世界紀錄。
動力性能
SSC自主研發的7.0升V8雙渦輪增壓發動機、最大功率1350馬力，匹配7速SMG序列式或7速手動H型變速箱，這一宇宙級動力系統使得Tuatara的最高轉速達到9000RPM，百公里加速時間在2.78秒，最高時速可達443公里/小時——這一串驚人的數字使SSC Tuatara榮登吉尼斯世界記錄最快量產車的寶座。更難能可貴的是，不同於其他超跑怪獸般的耗油量，在追求速度的同時，“大蜥蜴”也力求環保——低壓縮比發動機可以讓它使用93號汽油，並保證長達600英里的正常續航里程。
車身設計
外觀
Tuatara中文譯作“大蜥蜴”，源於紐西蘭毛利語。命名看似怪異，其背後其實隱含著設計師Jason Castriota對完美和速度的不懈追求。Tuatara蜥蜴有著全球進化最快的DNA，而這種疾速進化正是SSC所要表達的精神，Tuatara蜥蜴背上的尖峰也被設計師化為跑車鋒利的尾部翼尖。初看，“大蜥蜴”的外形似乎與傳統的超跑屬於兩個次元——沒有兇狠的車頭、沒有凌厲的車身線條，但它的確是為速度而生。全碳纖維的前大燈組、全碳纖維的車頭進氣口、全手工打造的碳纖維車身、蜂巢式的尾部散熱，這一切的奢侈設計不僅讓整車重量降至驚人的1247kg，同時配合著飄逸的車身曲線使得“大蜥蜴”有著僅0.30的風阻係數。
內部
由於SSC Tuatara只在車展的展台上短暫地出現過，因此內部的詳細情況我們仍然不得而知。但據內部訊息，電動按摩儀和中控台的大液晶屏將會是標準配置。此外，由於車頂是由一塊巨大的高強度玻璃製成，這塊從前檔延伸至尾部的透明穹頂將會為車內提供完美的視覺衝擊與享受，不出意外的話車內還將配有其他極盡奢華的內飾。
