性能參數
TC4708塔吊塔式起重機是山東省富友有限公司充分利用成組技術、組合技術及有限元分析技術，以“塔式起重機設計平台”為工具設計的國內最新型的起重運輸機械。
TC4708塔吊為水平臂架、小車變幅、上迴轉液壓頂升式起重機，最大有效幅度達47M，是該種機型國內唯一打到此幅度的塔機。最大起重力矩為428KN/m，塔吊獨立使用時，起升高度為27.8M，附著起升高度為120m,（2倍率）。
TC4708塔吊各項速度指標均達到或優於國家標準。
TC4708自重（不含配重及附著裝置）21.46噸，總裝機容量25.82KW，該機參數先進，性能優良可靠，造型美觀，質量精良，結構簡單實用，設有先進的安全裝置，維修方便，使用安全，價格合理，是廣大中小建築企業理想的建築施工機械。
技術性能
四倍率起重特性表
| 幅度m | 3-12.8 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 起重量t | 4 | 3.934 | 3.627 | 3.361 | 3.128 | 2.923 | 2.741 |
| 幅度 m | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 起重量 t | 2.577 | 2.431 | 2.298 | 2.177 | 2.066 | 1.965 | 1.875 |
| 幅度 m | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 |
| 起重量t | 1.786 | 1.707 | 1.633 | 1.567 | 1.500 | 1.440 | 1.384 |
| 幅度m | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |
| 起重量t | 1.331 | 1.281 | 1.234 | 1.190 | 1.148 | 1.108 | 1.071 |
| 幅度m | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| 起重量t | 1.035 | 1.001 | 0.968 | 0.937 | 0.908 | 0.880 | 0.853 |
| 幅度m | 47 | ||||||
| 起重量t | 0.827 |
二倍率起重特性表
| 幅度m | 3-23.6 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 起重量t | 2 | 1.958 | 1.866 | 1.782 | 1.703 | 1.631 | 1.563 |
| 幅度m | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |
| 起重量t | 1.500 | 1.441 | 1.386 | 1.334 | 1.285 | 1.238 | 1.195 |
| 幅度m | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 |
| 起重量t | 1.154 | 1.115 | 1.077 | 1.042 | 1.009 | 0.977 | 0.946 |
| 幅度m | 44 | 45 | 46 | 47 | |||
| 起重量t | 0.917 | 0.892 | 0.838 | 0.813 |
整機總功率：25.87KW
供電電壓：380V
供電功率：50HZ
構造簡述
TC4708塔吊起重機是由山東省臨清市建築機械廠生產的。由塔吊由鋼結構、機構傳動、液壓頂升、電氣控制以及安全保護裝置組成，各部分結構機特點如下：
總體布置：
整機的底價被緊固於專用的混凝土基礎上。其上部與塔身相連。塔身上端一半節連線，半節與頂升套架和下轉台連線。下轉台上面與迴轉支承的外圈連線，緊固在迴轉支承的轉機構以及司機室等，這些部件均可繞塔身軸心線在各自的水平面一起做540度的全迴轉。
起重臂用兩根起重臂拉桿與塔帽連線，其根部與上轉台銷軸連線，平衡臂則用兩根平衡臂拉桿與塔帽相連，其根部與上轉台銷軸連線。起升機構設在平衡臂中後部，迴轉機構布置在迴轉上轉台的右側，左側是司機室，變幅小車和吊鉤由設在位於起重臂靠近臂根處的變幅機構牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復運動。
塔身高度由底架、基礎節、加強節、標準節、半節的高度組成，獨立式高度由12節塔身節組成，（包括3個基礎節和1個加強節），最大起升高度120m時，由54節塔身節組成，同時有6道附著裝置。附著予埋件埋於事先計畫好的附著高度位置，以便用附著撐桿將塔身附著於建築物上。
塔身加強節上部對角線方向有四個可拆卸耳板，四根斜撐桿上面用銷軸與耳板連線下面與底架耳座連線。頂升機構由頂升套架和液壓頂升裝置兩部分組成，頂升套架為框架式空間鋼結構件，用銷軸與半節相連，其後側裝有液壓頂升裝置的頂升油缸及頂升橫樑，液壓泵站放置在套架工作平台上，頂升時頂升橫樑頂在塔身的踏步上在油缸的作用下，套架連同半節下轉台以上部分沿塔身軸心線上升，油缸頂升兩次，可引入一個標準節。
起升高度不超過30米時，採用獨立式，大於30米時採用附著式，附著時不論任何情況下，上部懸臂部分不得大於22米。獨立高度時基礎節三節，加強節一節，標準節八節。附著時可根據需要增加標準節和附著裝置。
| 序號 | 潤滑部位名稱 | 潤滑點數 | 潤滑油種類 | 潤滑方法 | 備註 |
| 1 | 起升起構控制器 | 潤滑鉸點 | 機油 | 每工作56小時用油壺加油 | |
| 2 | 起升機構變速箱 | 3 | 冬季：20機械油夏季：機械油 | 每240工作小時適當加油 | |
| 3 | 所有滾動軸承（除電機內軸承外） | ZC鈣基潤滑脂 | 每工作160小時適當加每半年清除一次 | ||
| 4 | 全部電機軸承 | 冬季：ZG-Ⅱ鈣基潤滑脂夏季：HJ-V鈣基潤滑脂 | 每工作1500小時換油一次 | ||
| 5 | 全部鋼絲繩 | 石墨潤滑脂 | 每大、中修時油煮 | ||
| 6 | 所有滑輪 | 同4 | 每工作1500小時加油 | ||
| 7 | 小車變幅機構減速器 | 15 | 40號機械油 | 同3 | |
| 8 | 液壓油箱 | 40號機械油 | 每工作56小時塗抹或壓注一次 |
安裝拆卸
整機安裝（或拆卸）建議用大於18t的汽車吊。
（1）安裝底架十字梁
1.將已組裝在一起的十字梁置於基礎上，找正後壓好壓件及壓板緊固地錨螺栓，四個支座水平平面度≤1.5mm。
2. 將兩節基礎節和加強節連線好（基礎節在下）與十字梁四個支座用M27高強螺栓連線時須注意，有踏步的一面應與建築物垂直（以下稱有踏步面為後面，對面為前面）。M27高強螺栓預緊扭矩為1500N.M
3.頂升套架組裝好，套在裝好的三個塔身節上，注意將爬升銷軸擔在標準節的踏步上，壓系統置於塔身面一側，接好臨時線。
4. 將半節放在塔身頂部與塔身連線在一起，然後用銷軸將套架與半節連線好，注意銷軸上的開口肖要裝好。然後把引進梁裝在半節下端面水平腹桿上呈前後方向。
5.將下轉台、迴轉支承、上轉台、用M24高強螺栓連線好，M24高強螺栓預緊扭矩為1000N.m，然後將其與迴轉機構、塔帽組裝好吊起放在半節上，並用塔身螺栓連線好。（迴轉機構、塔帽也可單獨吊裝）（圖20），吊裝塔帽前應分別將起重臂前後拉板及一節拉桿和平衡臂拉桿各一節安裝在塔帽上。
6.將司機室與工作平台接在一起，插裝在上轉台上，頂緊頂絲，支好支撐安裝牢固。
7.將平衡臂、起升機構、配電櫃、平衡臂拉桿裝好，接好各部分所需電線，然後將平衡臂水平吊起（此時應在吊點處做好標記拆塔機時用）與上轉台迴轉塔身後側平衡臂鉸點，用銷軸連線好後，再繼續起吊使平衡臂後端抬起成一角度，然後將平衡臂上兩節拉桿與事先裝在塔帽上的兩節拉桿分別用銷軸聯接好，然後將平衡臂放平，使拉桿受力。
8.吊二塊配重，放在靠近起升機構一側，起升機構接臨時線。
9.將起重臂、變幅機構、變幅小車組裝好，起重臂拉桿裝在起重臂上弦上，端部用鐵絲扎牢。注意：仔細檢查各緊固銷軸，使用是否正確，聯接是否牢固，開口銷、擋板安裝是否正確到位。檢查無誤後，水平整體起吊，注意找準平衡位置並作好標記，以備拆塔時用，到位後，用銷軸與上轉台迴轉塔身前側的起重臂鉸點連線好。然後，繼續起吊起重臂前端仰起10～20°。然後解下綑紮拉桿的鐵絲，分別將起重臂上的前後拉桿與事先裝在塔帽上的二節前後拉桿用銷軸聯接好，然後慢慢將起重臂放平使拉桿受力。
10.吊裝配重，每次吊裝一塊，共六塊（包括已裝上的二塊）總重6.4t。
11.切斷總電源，完成整機的電氣接線，接線時參照電氣原理圖，電氣布置圖及電氣接線。
12.接線後檢測各部件對地的絕緣電阻，其要求見4.1、4.3條。檢查無誤後接通地面總電源，然後按起升繩穿 繞
13. 頂升兩個標準節後安裝斜撐桿
a、將起重臂調整到正前方向（與引進梁同向），並把要加的標準節按此方向在地面排好。吊起一個標準節掛在引進梁小吊鉤上，這時卸下半節與標準節之間的八個M27高強度螺栓。將頂升橫樑兩端的軸頭放入踏步的槽內，並扶正，將頂升橫樑兩端防脫螺栓擰入踏步孔內，鎖住頂升橫樑，使頂升橫樑儘可能靠近塔身，與油缸軸線儘可能在同平面內。開動液壓系統使活塞桿伸出20—30mm，使半節與標準節結合面剛剛分開，然後再使吊鉤從臂根部向外走，同時觀察套架前後方向的四個導輪與塔身間的間隙基本均勻（約2mm）時變幅小車即停住（司機應記準平衡點位置）。同時，要使迴轉電磁製動器起作用以保證起重臂不再左右擺動。
b、操縱液壓系統使活塞桿繼續伸出，用油缸將套架上部的結構頂起，直至套架兩側爬升軸軸頭能擔在上面一個踏步上時，將兩個爬升銷軸推進同時操縱換向閥停止頂升而後轉為活塞桿收縮，此時爬升銷軸應可靠地放在踏步上，從踏步孔中擰出防脫螺栓繼續收縮活塞桿，直到頂升橫樑兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內為止，再將頂升橫樑兩端防脫螺栓擰入踏步孔中，鎖住頂升橫樑。然後再次使油缸外伸（軸頭離開踏步後馬上將爬升銷軸抽出）直到塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間。這時將掛在引進梁外端的標準節引入套架內與塔身對正八個螺栓孔，然後縮回油缸至上下標準節連線面接觸，用8條M27高強度螺栓將兩標準節連線牢固（予緊力250KN，予緊力矩1.35KN·m），將引進吊鉤拉至最外端，然後油缸繼續縮回，使半節落在新加的標準節上，在對角線上用4條螺栓連線牢固。
c、開動小車把第二個標準節掛在引進吊鉤上，重複以上過程。加入第二節後將半節與塔身之間的八條連線螺栓都擰緊。然後在第三節的下部裝好四個活動斜撐桿上耳座，然後上下兩銷軸把四根斜撐桿分別連線底架和塔身之間的對角線方向上。
13..至此塔機才算初步安裝完畢，經過調試後即可進入正常工作狀態。若還須加節按上述方法重複進行即可。頂升工作全部過程完成後遇到大風的季節或多風地區應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著裝置處並固定。頂升作業時應特別注意設專人扶下頂升橫樑及橫樑兩端的防脫螺栓擰進擰出，並確保橫樑兩端頭在踏步槽內準確就位及不能從踏步槽中自行脫出。並在頂升過程中時刻注意橫樑工作情況，如有異常應立即停止作業，妥善處置，以保全全。
