SdKfz 251（Sonderkraftfahrzeug 251）是根據二戰德國早期裝甲部隊步兵與坦克協同戰術設計和生產的通用性半履帶車。
目錄
Sd.Kfz. 251/1 Ausf. A或B型 類型 半履帶車 原產國 德意志第三帝國 基本規格 總重量 7.81頓（8.61短噸） 全長 5.80米（19尺0.3寸） 寬度 2.10米（6尺10.7寸） 全高 1.75米（5尺8.9寸） 操作人數 12人 -- 裝甲厚度、類型 6-12.5毫米（0.24-0.57寸） 發動機 Maybach HL 42 6汽缸汽油引擎 輸出功率 100匹（74.6千瓦） 推重比 12.8匹/頓 最大行動距離 300公里 最高速度 52.5公里/小時1 設計
2 使用
3 衍生型
4 外部連結
設計
該車採用了當時不多見的半履帶式傳送運動方式，以增加在惡劣地形下的通過性。採用德國Borgward公司的3tHLKL6型半履帶式運輸車底盤研製，具體參考了3噸SdKft 11牽引車的技術和設計，在SdKfz 250型號基礎上予以改良和發展，擴大了SdKfz 250型號的車身，形成了能運載一個班12名步兵的通用性半履帶裝甲車，使用邁巴赫（Maybach）HL42TUKRM發動機，動力100HP，最高時速55km/h，連續無故障最高行駛距離300KM。前方裝甲14.5mm、側面8mm、底盤6mm（SdKfz 251/A-C型）。
使用
該車1938年定型並投入試生產，用於取代其他裝甲運兵車，1939年正式批量生產，一直生產到1945年戰敗，共生產16000輛左右，幾乎參加了二戰中後期所有重大戰鬥。並在基本型基礎上生產了指揮車、噴火車、反坦火炮車、通訊車、迫擊炮車、火箭炮車、紅外線夜間裝備照射車等多種用途的改進型。從D型開始，為了提高生產產量，同時增加防護能力，採取了外形的簡化，並增加了側面的雜物箱。取消了外裝甲上不必要的開口，後部裝甲改用反向傾斜設計。
Sd.Kfz. 251/7 Pionierpanzerwagen突擊工程車SdKfz 251型裝甲車的半履帶式結構使維修和保養比較複雜，也大大增加了非戰鬥損耗，公路通過率比不上輪式車輛，泥濘等複雜地形又不如坦克，但是符合德國兵工工業通用性的要求。其前輪不具備動力，也無剎車功能，只負責轉嚮導向。而轉向也嚴重依賴後履帶的“轉速差”。而同期美國的M3A4型半履帶車前輪擁有動力和剎車，功率也比SdKfz 251型大40%，所以SdKfz 251型在戰爭後期，尤其是東線戰場不能滿足戰術要求。
總體來說，SdKfz 251型半履帶車是二戰期間德國裝甲兵戰術的重要支撐，是裝甲擲彈兵師的裝備核心，並在戰爭中出色的完成偵查、火力支援、人員輸送等戰術任務，擴大了閃電戰的戰術效果。
Sd.Kfz. 251/9 Stummel 衍生型
Sd.Kfz. 251/7 Pionierpanzerwagen突擊工程車
Sd.Kfz. 251/9 Stummel
1944年華沙起義中，被波蘭軍擄獲的SdKfz 251
Wurfrahmen 40Sdkfz 251/1 - Schützenpanzerwagen--標準型運兵車
251/1-I：加裝內部通話裝置
251/1-II：即Wurfrahmen 40，德文又名Stuka zu Fuß（陸地司圖卡），車身裝有共6具280毫米、300毫米或320毫米火箭發射器
SdKfz 251/1：加裝Falke紅外線偵察裝置
Sdkfz 251/2：Schützenpanzerwagen，81毫米迫擊炮運載車
Sdkfz 251/3：mittlere Kommandopanzerwagen，通信型，加裝無線電裝置
1944年華沙起義中，被波蘭軍擄獲的SdKfz 251251/3 I：裝有FuG8及FuG5無線電裝置
251/3 II：裝有FuG8及FuG5無線電裝置
251/3 III：裝有FuG7及FuG1無線電裝置
251/3 IV：裝有FuG11及FuG12無線電裝置（Kommandowagen，指揮型，附9米天線桿）
251/3 V：裝有FuG11無線電裝置
Sdkfz 251/4 - Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des leIG18，火炮牽引車，最初用於牽引7.5cm leIG 18步兵炮，後來亦牽引Pak 38、Pak 40及10.5cm leFH 18戰防炮
Sdkfz 251/5 - Schützenpanzerwagen für Pionierzug，突擊工程車型，附有橋架及充氣橡皮艇
Sdkfz 251/6 - mittlere Funkpanzerwagen，指揮型，內有地圖版、Ausf. A及Ausf. B則加裝密碼機及解碼機
Sdkfz 251/7-I - Pionierpanzerwagen，突擊工程車，車身附有橋架
251/7-II：裝有另一種無線電裝置
Wurfrahmen 40Sdkfz 251/8-I - Krankenpanzerwagen，裝甲救護車
251/8-II：裝有另一種無線電裝置
Sdkfz 251/9 - Schützenpanzerwagen (7.5 cm KwK37)，加裝KwK 37 L/24 75毫米炮，又名Stummel
Sdkfz 251/10 - Schützenpanzerwagen (3.7cm PaK)，加裝Pak 36 37毫米反坦克炮
Sdkfz 251/11 - Fernsprechpanzerwagen，電話線鋪設車
Sdkfz 251/12 - Messtrupp und Geratpanzerwagen，為火炮部隊提供彈著點修正的測量車
Sdkfz 251/13 - Schallaufnahmepanzerwagen，為火炮部隊提供協助的車輛，內裝錄音載波器
Sdkfz 251/14 - Schallaufnahmepanzerwagen，為火炮部隊提供協助的車輛，內裝錄音載波器
Sdkfz 251/15 - Lichtauswertepanzerwagen，為火炮部隊提供協助的車輛，內裝光點偵察器
Sdkfz 251/16 - Flammpanzerwagen，車身兩側裝有共兩具帶護盾的可拆式火焰噴射器，正前方仍裝有一門通用機槍
Sdkfz 251/17 - Schützenpanzerwagen (2 cm FlaK38)，裝有20毫米Flak 30或Flak 38機炮
Sdkfz 251/18-I - Beobachtungspanzerwagen，為火炮部隊提供協助的前沿觀測車
251/18-Ia
251/18-II
251/18-IIa
Sdkfz 251/19 - Fernsprechbetriebspanzerwagen，通信型，內裝電信交換機
Sdkfz 251/20 - Schützenpanzerwagen (Infrarotscheinwerfer) Uhu，加裝紅外線偵察裝置
Sdkfz 251/21 - Schützenpanzerwagen mit Fla MG Drilling，早期型裝有三聯裝MG 151 15毫米機炮，後期型改用三聯裝MG 151 20毫米機炮
Sdkfz 251/22 - 7.5 cm PaK40 L/46 auf Mittlerem Schützenpanzerwagen，裝有Pak 40 75毫米反坦克炮
Sdkfz 251/23 - 2 cm Hängelafette 38 auf Mittlerem Schützenpanzerwagen，偵察型，裝有與Sdkfz 234/1或Sdkfz 222的炮塔
OT-810 - 捷克斯洛伐克生產版本，採用氣冷柴油引擎，車頂加裝裝甲版
外部連結
SdKfz 251半履帶車SdKfz 251
德軍第二次世界大戰裝甲戰鬥車輛
坦克
Panzer 35(t) | Panzer 38(t) | 一號坦克 | 二號坦克 | 三號坦克 | 四號坦克 | 豹式 | 虎I、II
自行火炮
黃蜂式 | 野蜂式 | Panzerwerfer | Wurfrahmen 40
突擊炮
三號突擊炮 | 四號突擊炮 | StuH 42 | sIG 33 | 蟋蟀式 | 灰熊式 | 突擊虎式
驅逐戰車
一號驅逐戰車 | 黃鼠狼I、II、III | 追獵者式 | 犀牛式 | 四號驅逐戰車 | 獵豹式 | 象式 | 獵虎式
裝甲半履帶車 裝甲車
SdKfz 4 | 250 | 251 | 252 | 253 Sdkfz 221/22/23 | Sdkfz 231/32/34/63 | ADGZ
機動防空車
一號防空戰車 | 四號防空戰車：家具車式、旋風式、東風式、閃電式 | Gepard
原型
鼠式（Maus） | E系 | 豹II | Waffenträger | Neubaufahrzeug
建議設計
七號獅式坦克 | 九號坦克 | 十號坦克 | P-1000
Sd.Kfz. 251/1 Ausf. A或B型
類型 半履帶車
原產國 德意志第三帝國
基本規格
總重量 7.81頓（8.61短噸）
全長 5.80米（19尺0.3寸）
寬度 2.10米（6尺10.7寸）
全高 1.75米（5尺8.9寸）
操作人數 12人
裝甲厚度、類型 6-12.5毫米（0.24-0.57寸）
發動機 Maybach HL 42 6汽缸汽油引擎
輸出功率 100匹（74.6千瓦）
推重比 12.8匹/頓
最大行動距離 300公里
最高速度 52.5公里/小時
