SUV中國

SUV中國(www.cnsuv.com)是目前我國有關SUV汽車最專業的網站,2009年由數位中國網際網路業界知名人士發起,由在媒體從業20多年的資深媒體人士林夕帶領整個團隊,並得到首批風險投資。

SUV中國(www.cnsuv.com)是目前我國有關SUV汽車最專業的網站,2009年由數位中國網際網路業界知名人士發起,由在媒體從業20多年的資深媒體人士林夕帶領整個團隊,並得到首批風險投資。 SUV汽車早就風靡世界,在已開發國家,每四輛車就有一輛是SUV汽車,但是在中國還遠遠沒有達到這個比例,甚至這個比例一半都沒有達到,因此,在SUV汽車在中國的前景一片光明,並且SUV的車友 大部分都是年輕人,特別是有錢的年輕人,而他們喜歡聚會,思想、智慧超群,往往受過良好的教育,非常容易聚集一起,這正是大家願意投資和看好的原因。 我們將做中國最好、最權威的SUV汽車專業網和最具人氣的車友會為宗旨,網站模式也以全新的頁面出現,集中一批網際網路與汽車行業專家做顧問,我們以簡約而不簡單為方向,定能讓你耳目一新。 雖然我們現在剛剛起步,但不久的一天,你會刮目相待。也將成為你信賴、喜愛、並具有廣泛市場影響力的汽車網路。

SUV的全稱為:Sports Utility Vehicle,即“運動型多功能車”。SUV起源於美國,同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代,SUV是為迎合年青白領階層的愛好,在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動,一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架;後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架,離地間隙較大;在一定程度上既有轎車的舒適性,又有越野車的越野性能。這類車既可載人,又可載貨,行駛範圍廣,具有豪華轎車的功能。
SUV兼具城市行走、野外運動,極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況,而且性能價格比也相對較高,十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起,是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。
多角度詮釋SUV理念
如今很多人對於什麼是SUV,什麼是越野車以及什麼是旅行車的概念並不清晰,甚至很多人都把SUV和純正的越野車混為一談地籠統的稱作SUV。殊不知,SUV之中囊括很多理念,包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其實,很多消費者大可不必一味地把SUV和越野車相比較,他們都有各自的特點和用途。無論是SUV、越野車或旅行車,完全可以根據自己的需要去選擇一款適合自己的車型。
SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”(即我們熟悉的213)。“切諾基”的設計理念是脫胎于越野車只強調通過性的概念,主要提高了車輛的舒適性,去掉以往越野車沉重的非承載式車身,引用了轎車的設計理念,換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能,依舊有比較強的動力,採用4X4的驅動形式,關鍵的概念是主要強調了舒適性。準確的說,SUV就是cross over,即交叉車型。有一些越野性,有一些舒適性,同時又兼顧了一些旅行車的特徵。
SUV和純正的越野車有一個本質區別,即上邊我們說的是否採用的是承載式車身結構。其次,還要看是否安裝有差速器瑣止裝置。但是現在的SUV車型和越野車越來越難以區分,越野車也在舒適性上有所提升,個別的SUV也有採用非承載式車身和差速鎖的。其實,我們只要看看它們的用途,就不會分辨不清楚:越野車主要是行駛在非鋪裝的路面,而SUV主要是行駛在城市道路上,對於非鋪裝的路面並沒有多少行駛能力。
SUV和吉普車各有所長
SUV這種車型早期雛形是二戰時期的吉普車,而第一代SUV則是克萊斯勒於80年代生產的“切諾基”,但SUV的概念成為全球時尚是在近十幾年間,確切地說,是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的,甚至1983、1984年的時候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車,最有代表性的是第二次世界大戰時英國的陸虎和美國的吉普(Jeep。)
SUV=越野車+旅行車
SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起,1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現,它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行,以舒適性和多用途性贏得稱讚;而越野車相對笨重,油耗又大,最後就產生了SUV的概念,它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高,有大梁,可以牽引,後行李箱的空間同樣寬大,SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的,所以稱之為運動多功能車輛。
SUV不便於改裝但時尚
吉普是純越野或可改裝的車輛,這是它與SUV的最大區別。所謂純越野車就是準軍事用途、可改裝車輛,美國的吉普、英國的陸虎,他們本身沒有太多的電子零件,即便是拆卸、改裝都沒有關係。而消費者們則不必把高端越野車的亮點強加於普通的SUV身上,像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV,採取一體化車身、獨立避震式,這些車實際上不適合極限越野,也不適合牽引,但對於經常跑城市道路的人來講,足夠用了,更何況大部分的消費者越野的機會並不多,而這種SUV通常外形更加時尚、奪目,只是不便於改裝而已。總之,兼顧了駕駛者對舒適性、越野性和多功能性的多方面需求,就是對SUV概念最貼切的詮釋。
混合、迷你suv同樣惹人愛
經常看越野者車隊比賽的人一定都知道江鈴陸風這款車。江鈴陸風是近乎于吉普和SUV之間的車,如美國牧馬人也屬於此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛,其特點是輪距短,像大切諾基則屬於長距的。這種吉普混合多用途車很適合那些折中主義者,他們既想擁有SUV的舒適、時尚,又想感受吉普車的越野性能,那么選擇這種“混合SUV”是最適合不過的了。
MINI(迷你)城市SUV更能贏得時尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標新立異的人,開上一輛迷你SUV,可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你SUV一般是三開門的,具備可摘卸天窗,及運動多用途和時尚為一體,像本田的CRV、陸虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。
挑選SUV須四看
看油耗:買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV,但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個專業的越野車手,建議選擇一款日本技術、國產品牌、排量在2.2升左右的SUV,這類SUV百公里油耗在10升左右,相對來說它不但省油,而且動力也能滿足穿梭城鄉的需要。對玩車族和普通用戶來說是一個比較合適的選擇。
看底盤:選車時不僅要看外觀,更主要的看它底盤。目前市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤,而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構,其並不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標誌是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架,斷開式四連桿懸掛後橋,螺旋彈簧非獨立懸架,這種結構在國產品牌中長城賽弗是典型代表。如果不需要運動、越野,可選擇一款時尚、實用、客貨兩用的車型,如價位較低的賽影RUV、來寶S—RV,價位較高的本田CR—V等。
看企業:目前SUV生產廠家眾多,但相當部分小廠年產銷量很小,隨著市場競爭激烈,這種非專業和規模小的企業就可能被淘汰出局,儘管目前宣傳力度很大,但不能保證長久。一般說來,上市公司實力比較強,生產經營規範,售後服務有保證。
看性價比:所謂“性價比”,是個分數,性能質量是分子,價格是分母,無論分子分母的變化都會使分值改變,所以我們不能說價格高就是高檔,價格低就是低檔。選購一輛喜愛的SUV,要全面的衡量整車性價比。
蘿蔔白菜各有所愛。如果自己的資金富裕,可選擇一輛進口或合資生產的高檔SUV,如奧迪Q5、寶馬X5、本田CR-V、保時捷-卡宴等。這種車的品牌好、性能裝備好,但價格自然不菲。如果是普通用戶,建議選擇一輛樣子酷、價格便宜的國產SUV,皮實牢靠、價格便宜,用戶反映:想怎么玩就怎么玩,就是玩壞了也不心疼,維修十分方便。
SUV兼具城市行走、野外運動,極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況,而且性能價格比也相對較高,十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起,是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。

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