武器
SS-18
簡介
如果有人問世界上最大的飛彈是什麼？答案無疑是俄羅斯的SS-18。該型飛彈無論外形尺寸還是威力，在世界上都可以說是首屈一指，難怪它在冷戰時期一問世，北約就將其稱作“撒旦”（惡魔），從中我們不難聽出“畏而敬之”之意。該飛彈自服役以來幾乎一直默默無聞，進入新世紀後，開始不斷成為人們關注的新焦點。先是俄戰略火箭兵司令索羅夫佐夫在2002年8月突然宣布將SS-18服役期延長到2014年，不久俄在2004年12月又恢復了中斷16年的SS-18試射，此後俄在削減該飛彈的同時又不斷重新部署和試射SS-18。這些舉動使人們不禁疑惑，行將就木的“惡魔”為何總是僵而不死？
“惡魔”出世
“巨無霸”的血統——SS-18的發展背景上世紀60年代中期，冷戰開始進入白熱化階段，這時在“確保相互摧毀”戰略思想指導下，美蘇兩國將擁有完全摧毀對方的能力作為遏制戰爭的前提，因而走上了全面的核武器軍備競賽。因此，美蘇部署了大量戰略飛彈，同時，兩國又開始考慮自身核武器的安全性，開始發展射程更遠、當量更大、分導式彈頭更多的堅固地下發射井式的飛彈核武器。60年代，“民兵”飛彈的部署和改進使美國在武器競賽中占據了先機，這在冷戰的嚴酷氣氛中是決不允許的。於是蘇聯在60年代末開始發展第四代飛彈SS-18。
在SS-18誕生前，蘇聯戰略核武器的主體是SS-9，一種專門用來打擊美國洲際彈道飛彈發射井的重型飛彈，在當時也是“巨無霸”。該彈運載能力巨大，裝載了當時世界上最大的10兆噸級當量核彈頭，而且它還是世界上首型軌道型飛彈，可將彈頭送到地球軌道運轉，隨時對地面發動核打擊。這是蘇聯歷史上第一種對美國洲際彈道飛彈構成實際威脅的武器。但由於地面發射系統複雜，導致發射井抗摧毀能力較差，而且作戰反應時間長、服役期短，因此其實用性不強，只能是純粹的戰略威懾武器。在其服役不到4年的1969年9月，蘇聯最高部長會議作出了研製其後繼型SS-18飛彈的決定。
復仇的“惡魔”——SS-18早期型承擔SS-18飛彈設計的是蘇聯著名的飛彈設計機構“南方”設計局，當時任該設計局領導的是被尊稱為當時蘇聯飛彈“教父”的費多羅維奇?烏特金。1967年烏特金進入“南方”設計局領導層，主持了多種洲際彈道飛彈設計，SS-18就是他的得意之作。
當時蘇聯國內有人提出了“還擊—迎擊”思想，即核打擊應在來襲飛彈離開敵人發射裝置但還未到達蘇聯領土之時進行。這一思想不要求對飛彈發射井進行抵禦核爆炸的特別加固，從而降低了部署成本。但是烏特金和其導師揚格利認為，應該從最不利的情況出發，側重報復性的“還擊”，發展抗打擊能力高的大威力洲際彈道飛彈。這一思想得到了時任蘇聯國防部長的烏斯季諾夫的支持，為此蘇聯戰略火箭軍提出了分導式彈頭、豎井冷發射的要求。
SS-18被設計為攜帶分導式多彈頭或單彈頭的二級飛彈，在結構布局方面基本與SS-9類似，但採用了更先進的技術和更緊湊的配置，使飛彈結構重量減輕。1971年蘇聯開始SS-18的冷發射演練．1973年2月成功進行全程飛行試驗，1975年12月SS-18飛彈正式裝備部隊。初期服役的SS-18為單彈頭，以後又增加了多彈頭型和大威力單彈頭型，分別命名為SS-18I、II、III型。
“惡魔”也精確—SS-18多彈頭型（IV）早期型SS-18採用自主慣性制導系統，精度不是很高，即使是多彈頭也要求具備較大威力，才能打擊加固發射井等硬目標。而威力提高意味著彈頭重量的增加，這使其攜帶的彈頭數最多只能有8個。而科學家經過計算發現，若命中精度不變，彈頭威力提高1倍，摧毀能力增加大約0.6倍；若彈頭威力不變，命中精度提高1倍，則摧毀能力增加大約3倍。因此提高精度比提高威力的效果要好的多。為此，蘇聯開始著手改進SS-18。在SS-18前三個型號服役才過了幾個月，蘇聯就在1976年8月16日通過了IV型的改進決議。“南方”設計局的改進方案採用了平台—計算機顯示制導方案，使彈頭打擊精度由500米以上縮小到了350米以內，這使SS-18可以用更小的彈頭打擊同樣的目標，從而增加了SS-18攜帶的彈頭數，因此設計方案中子彈頭數量由8個增加到10個。1979年11月蘇聯完成了新的分導式彈頭試驗。次年SS-18IV開始服役。1982～1983年，新飛彈全部替代早期部署的三種飛彈，部署總數達到308枚，即達到了《美蘇關於限制進攻性武器條約》（SALTI）規定的上限。
與時俱進的“惡魔”——SS-18飛彈的改進雖然SS-18IV的問世使蘇聯戰略飛彈接近了精確時代，但經過前期部署和使用，發現其龐大的體形增加了陣地安置和維護的難度。於是在IV還在試驗的時候，“南方”設計局在1979年6月又推出了V型（P-36M2）方案，稱為“長官”。新飛彈的改進主要有以下幾點。一是將二級火箭發動機完全浸入推進劑箱，使之融為一體。以前這種方案只用於潛射彈道飛彈，可使飛彈的外觀尺寸明顯縮小。二是相應改進了飛彈的運輸發射筒結構，使之更輕巧。三是將飛彈的10個子彈頭分2層配置在特製框架上，使彈頭部分更加緊湊。V型的飛行試驗在1988年3月完成，並從7月開始擔負戰備值班任務。
“惡魔”之惡
SS-18至今仍是世界上最大的現役飛彈，也是俄羅斯飛彈技術的換代之作，因此其具備了很多第四代戰略飛彈的技術和戰略思想特點。
設計威力大SS-18本身就是為打擊發射井等加固目標而設計的，因此一開始就將大威力作為目標。在飛彈設計中，注重了飛彈的巨大推力，其有效載荷接近9噸，這一能力即使是今天的運載火箭也少有能及。巨大的推力使其可以攜帶更大、更多的核彈頭，SS-18單彈頭威力甚至曾達到2000萬～2500萬噸TNT當量，而美國投在廣島的核子彈威力也只不過1.5萬噸，相當於1600多個廣島核子彈。其多彈頭型飛彈可以攜帶10個500千噸當量子彈頭，而美國1986年才服役的“和平衛士”飛彈攜帶的是10個475千噸當量的子彈頭，現在唯一的陸基洲際彈道飛彈“民兵”3攜帶的是3個335千噸當量子彈頭。單從威力上看，能和它相比的只有其前身SS-9，在可以預見的未來，它很可能會成為絕無僅有的飛彈“巨無霸”。
打擊效率高美國“和平衛士”飛彈退役後，SS-18成為世界上唯一的有10個分導式彈頭的陸基彈道飛彈。分導式彈頭與集束式彈頭的無法自主打擊目標不同，能夠分別打擊各自的目標，也就是說以1當10，1枚飛彈可完成10枚飛彈的打擊任務。而且，SS-18在發展到IV型時，其精度已經達到350米以內，而同期的“民兵”3飛彈的精度在370米以上。作為核武器，SS-18的打擊精度在今天仍不落後，這使其具有很強的打擊硬目標的能力，被認為是良好的第一次打擊武器。此外，由於該飛彈子彈頭多，可以很容易飽和攻擊敵人的彈道飛彈防禦系統，因此最終在敵人陣地上空倖存的彈頭比例也會較高。據美國防務專家估計，如果蘇聯對美國發動第一次打擊，用部署的SS-18就足以摧毀美國65％～80％陸基洲際飛彈發射井（兩個核彈頭打擊一個地下井），而且還能保留1000枚SS-18飛彈彈頭來打擊美其它目標。因此其較高的精度加上分導式的彈頭，使它成為了今天打擊效率最高的飛彈之一。
抗打擊能力強SS-18在陣地建設中非常重視抗核打擊能力。蘇聯從1974年開始將SS-18部署在升級的SS-的掩體中。由於SS-9採用熱發射，發射井下面和周圍都建有排煙道，這大大降低了發射井抗壓強度。而SS-18採用類似潛射飛彈的地下井冷發射，因此將排煙道的空間澆鑄上了水泥，縮小了發射井的直徑，顯著提高了發射井的抗壓強度。SS-18的發射井筒深39米，直徑5.9米。這些發射井在80年代初期再度改良，已可承受每平方厘米365千克以上的壓力。同期美國“民兵”飛彈發射井的抗壓強度只有每平方厘米175千克。此外，為抗近距離核爆打擊，SS-18的彈上和陣地電子設備都經過抗核爆電磁脈衝加固，使其具有很強的反擊作戰能力。
飛彈射程遠推力大的另一個好處就是保證了飛彈較大的射程。為了擴大飛彈射程，SS-18在設計中主要採用兩項新技術。一是採用冷發射。SS-18裝在玻璃鋼製成的運輸一發射筒中，然後再部署在發射井內。飛彈發射時由安裝在運輸一發射筒底部的燃氣發生器將飛彈推出發射筒，一級主發動機在飛彈出井後點火起動。這使飛彈不需要耗費自身的燃料而渡過了最費燃料的起飛階段。二是飛彈採用了燃料耗盡關機技術，充分套用了所帶燃料，提高了燃料使用效率。此外，運輸—發射筒冷發射技術還減少了日常對飛彈的維護。
內部結構緊湊從外形上看，SS-18無疑是龐然大物，但與其巨大的推力相比其內部結構仍然緊湊嚴密。一是飛彈一級的4個發動機為整體的總成系統；二是將二級火箭發動機完全浸入推進劑箱，使之融為一體；三是首次採用了級間氣體分離技術（推進劑貯箱化學增壓技術），從推進劑貯箱釋放出增壓氣體使分離的級減速（將燃燒劑噴入氧化劑箱或者將氧化劑噴入燃燒劑箱燃燒），這樣就可以不必採用專門的制動發動機，並且簡化了增壓系統設備。這些措施使SS-18在保持與SS-9同樣的外形尺寸情況下，起飛重量由183噸增加到200.6噸，投射重量由5.8噸增加到8.8噸。
發展潛力巨大由於SS-18在戰略任務上主要是替代SS-9，而SS-9原來就設計有軌道飛彈型，因此SS-18在設計上也留有一定的太空運載工具的改造餘地，而從歷史上看，太空運載火箭和飛彈的通用設計也正是“南方”設計局的拿手好戲。為此“南方”設計局在SS-18設計方案中保留了許多改造空間和接口，這為以後的運載火箭改進奠定了基礎，加上其本身具有的巨大推力，將是大推力運載火箭改造的良好對象。從目前俄羅斯和烏克蘭的改造情況來看．這一設計無疑是成功的。
