發展歷史
東南汽車以一次規劃、滾動發展為建設原則，第一期建成6萬台/雙班的產能，’02年再激活二期擴建建設，並於’03年9月底完成，目前產能為雙班15萬台。三、四期工程即將拉開帷幕，未來產能將提升至年產雙班30萬台。
歷經十年的風雨和磨練，東南汽車已茁壯成長起來。截止2005年12月31日，東南汽車已推出“東南得利卡”、“東南富利卡”、“東南菱帥”、“東南菱紳”、“東南菱利”等五大系列車型，累計實現汽車產銷31萬輛，銷售收入318億元，利潤18.84億元；上繳稅金 22.14億元，年平均增長幅度分別為56.8%、59.3%、14.34%、83.35%。東南汽車在國內汽車界已具有一定的知名度，2005年在《中國500強最具價值品牌》排行榜中，東南汽車的品牌價值64.18億元，名列第84位，在全國汽車品牌中名列第7位。
2006年4月12日，三菱汽車正式入股東南汽車，宣告了東南汽車正式從閩台合作走向國際合作；同時，與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作也穩步開展，順應了國際車廠強強聯合的發展趨勢。
在加強與國際汽車大廠合作的同時，東南汽車還將繼續發展自有品牌，實行雙品牌戰略，未來還將繼續推出自主品牌的車型。2006年5月，承載“東南人”夢想的東南汽車研發中心正式投入使用。技術研發中心的運行將分階段提升東南汽車車身、底盤工程整合能力、衍生車型開發能力、動力系統匹配能力，逐步從聯合開發方式過渡形成自主研發能力，“東南”的自主創新步伐開始跳躍。
重要事件
1996年第一台得利卡上市
1999年09月，東南汽車青口新廠竣工投產典禮
2000年03月，第一台多功能RV車下線
2003年03月，東南菱帥轎車下線上市
2003年10月，東南汽車二期擴建轎車項目獲批
2004年06月，東南菱帥SUV太空車上市
2005年05月，東南富利卡菱動SUV上市
2005年12月，東南菱利上市
2006年04月，東南三菱攜手簽約發布會
2006年05月，三菱藍瑟上市
2006年05月，三菱菱紳上市
2006年11月，三菱戈藍上市
2007年09月，克萊斯勒大捷龍上市
2007年11月，三菱藍瑟運動版上市
2007年11月，道奇凱領上市
2008年12月，三菱君閣上市
2009年08月，V3菱悅風采版上市
2009年09月，三菱戈藍2.0L上市
2009年11月，藍瑟·翼神上市
2010年04月，V3菱悅CVT上市
2010年07月，三菱翼神1.8L致尚版全新上市
2010年08月，新V3菱悅高性價比震撼上市
2010年09月，新得利卡創業先鋒版上市
2010年11月，三菱翼神周年限量款超值上市
2010年11月，微客希旺3.68萬起率先上市
合作歷程
2005年03月，美國克萊斯勒集團與東南汽車展開技術合作，授權東南汽車生產旗下克萊斯勒大捷龍與道奇凱領 車型。
2006年04月，東南、三菱攜手簽約發布會於福州福建會堂隆重舉行，邁出了東南自主品牌與三菱國際品牌合作 戰略的第一步。
2007年，與美國克萊斯勒集團合作生產的克萊斯勒大捷龍與道奇凱領的正式下線，擴大了東南汽車的產品線和 國際合作舞台。
2008年10月，東南汽車高起點自主研發產品V3菱悅隆重上市，再次奏響海西汽車工業最強音
