歷史
由於瑞典國鐵認為利用X2000擺式列車在車站數量多、站距短的城際、城郊地區鐵路營運成本較高，並不適合。ADtranz於2000年按瑞典國鐵的要求，開發了Regina電力動車組。每組Regina電力動車組可以採用兩節或三節編組單元，還可以以三組單元編組成一列列車（6～9節），以重聯方式運行。與其他瑞典的旅客列車相比，Regina電力動車組的車體更寬，達到3450毫米，通過台處採用低地板。由於加大了車體限界，座位可按2+3布置，比普通列車增加一列座位，載客量增加25%；按座位配置的差異，每組Regina列車的載客量約165～294人。
瑞典國鐵的Regina列車在2001年夏季開始在斯德哥爾摩—厄勒布魯的線路上投入運營，而至今Regina電力動車組的服務範圍也越來越廣泛。雖然目前瑞典的Regina列車均用於區域通勤線路，但瑞典國鐵於2007年底宣布訂購新一批20列Regina電力動車組，用於“InterCity”城際線。這批列車將定型為 X55型，每組列車擁有4節車廂（其中包含餐車），並首先運用於斯德哥爾摩至韋姆蘭、達拉那的線路，以替換原來的X2000列車轉往哥德堡、馬爾默、松茲瓦爾之間這些更繁忙的線路運營。
技術特點
Regina電力動車組採用交—直—交流電傳動、異步牽引電動機，車體用不鏽鋼製造，最高速度達180—200 km/h。其中一組瑞典國鐵的Regina列車被用於參與瑞典的“綠色火車”（Gröna Tåget）計畫，通過技術改造、套用龐巴迪最新的可持續發展技術“ECO4”產品組合，可以提高列車運行效率和節能達50%，作為瑞典下一代高速列車的實驗性項目之一。這列Regina動車組在2008年9月14日的試驗中，創造了303公里/小時的記錄。這項研究的最終目的是將Regina列車的商業運營速度在未來提升至250公里/小時。
| 型號 | 載客量（人） | 車組長度 （米） | 整備重量 （噸） | 編組 （節） | 牽引功率 （千瓦） | 最高運營速度 （公里/小時） | 投入服務 |
| X50-2 | 166 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 200 | 2001年 |
| X50-3 | 304 | 80.5 | 203 | 3 | 2,120 | 200 | 2004年 |
| X51-2 | 146 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 146 | 2001年 |
| X52-2 | 148 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 200 | 2001年 |
| X52-3 | 245 | 80.5 | 165 | 3 | 2,120 | 200 | 2003年 |
| X52 SL | 240 | 107.1 | 172 | 4 | 2,120 | 180 | / |
| X53-2 | 163 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 180 | 2002年 |
| X53-3 | 267 | 80.5 | 165 | 3 | 2,120 | 180 | 2003年 |
| X54 | 141 | 53.9 | 120 | 2 | ? | 200 | 2003年 |
| X55 | 240 | 107.1 | 274 | 4 | 3,180 | 200 (250) | 2010年 |
列車列表
斯科訥交通運輸公司（Skånetrafiken）
烏普蘭交通公司的X52 9054X52 9035 (曾用編號3272)
X52-3 9044 (曾用編號3280)
瑞典國鐵（SJ）
X52 9038 (曾用編號3274)
梅拉倫交通（Trafik i Mälardalen）
X50 9001 (曾用編號3242) Hammaren
X50 9002 (曾用編號3243) Hyttan
X50 9003 (曾用編號3244) Järnet
X50 9004 (曾用編號3245) Misteln
烏普蘭交通公司（Upplands Lokaltrafik）
X52 9032 (曾用編號3268)
X52 9033 (曾用編號3269)
X52 9051
X52 9052
X52 9053
X52 9054
X52 9055
X52 9063
X52 9064
X52 9065
哥德堡交通系統的X50 3289哥德堡交通系統（Västtrafik）
X53 3262
X53 3263
X53 3264
X53 3265
X53 3266
X53 3267
X50 3289
X50 3290
X50 3291
X50 3292
X50 3293
X50 3294
X50 3295
X50 3296
瑞典鐵路運輸公司（Tågkompaniet）
瑞典鐵路運輸公司的X51 9024伯格斯拉根鐵路（Tåg i Bergslagen）
X54 3246 Silvret (9005)
X54 3247 Västman (9006)
X51 9012 (曾用編號3248) Joe Hill
X51 9013 (曾用編號3249) Bo Setterlind
X51 9014 (曾用編號3250) Torsten Ehrenmark
X51 9015 (曾用編號3251) Kata Dalström
X51 9018 (曾用編號3252) Agnes von Krusenstjerna
X51 9019 (曾用編號3253) Christopher Polhem
X51 9020 (曾用編號3254) Dal Jerk
X51 9021 (曾用編號3255) Sura-Pelle
X51 9022 (曾用編號3256) Charlie Norman
X51 9023 (曾用編號3257) Ernest Cassel
X51 9024 (曾用編號3258) Wilhelmina Skog
X51 9025 (曾用編號3259) Maria Lang
X54 9056 (曾用編號3287) Putte Wickman
X54 9057 (曾用編號3288) Anders Zorn
X-Tåget、X-Trafik
X51 203 Ljusnan
X51 204 Bönan
X51 205 Lingan
X51 206 Dellen
X51 207 Voxnan
X50 208 Ljungan
X53 9048 (曾用編號3284)
X53 9049 (曾用編號3285)
X53 9050 (曾用編號3286)
X52 9066,
X52 9067
威立雅運輸集團
韋姆蘭交通公司的X53 9049X52 9042
X52 9034
X52 9017 (曾用編號3261)
綠色火車計畫（Gröna tåget）
X52 9062
