發展沿革
研製背景
PT-76水陸坦克在衛國戰爭期間，缺乏兩棲戰鬥車輛是蘇聯紅軍的"隱痛"。從1943年開始，蘇軍向納粹德國占領區發起戰略反攻，在向西挺進的過程中遇到無數河川障礙。大量河流、冰漬湖泊、泥沼和地峽讓機械化部隊的運動作戰都遇到很大困難。
第二次世界大戰結束後，隨著1946年3月冷戰正式開始，對蘇聯而言，未來戰爭的主戰場很可能就在中東歐地區，那裡每走40～50千米就會遇到一條河流。為了保證部隊具有較強的戰術機動能力，蘇軍必須擁有一套完善的渡河兩棲作戰裝備 。
研製過程
PT-76水陸坦克前身-“740工程”原型車蘇聯軍方提出的水陸坦克技戰術指標是：戰鬥重量13～14噸，採用V-6柴油發動機，裝備76毫米火炮，彈藥基數35～40發，裝甲厚度不超過10毫米，陸上最大速度40千米/小時，水上最大速度為10千米/小時。蘇聯設計師選定了噴水推進器方案。車裡賓雅斯克的基洛夫工廠給予新型兩棲坦克的工廠代號是“740工程” 。
1947年蘇聯運輸機械工業部決定研製用於偵察的輕型水陸坦克。1950年6月，“740工程”樣車進入國家試驗階段。當時有三種方案參加競爭，最終“740工程”勝出 。
1951年8月6日蘇聯正式批准“740工程”列裝，並正式命名為PT-76水陸坦克 。
1952年，PT-76水陸坦克的量產工作在史達林格勒拖拉機廠展開 。1952年開始裝備蘇軍坦克師和摩托化步兵師的偵察分隊。1961年開始裝備蘇聯海軍陸戰隊，直到20世紀90年代初，仍然是蘇聯海軍陸戰隊的主要戰鬥裝備之一。1967年蘇聯正式停止生產PT-76水陸坦克，由具有兩棲作戰能力的BMP系列步兵戰車取代。20世紀90年代中期，俄羅斯軍隊中仍然保留了PT-76水陸坦克1100輛 。
坦克概況
PT-76水陸坦克三視線圖PT-76水陸坦克（英文：PT-76 Amphibious Tank），是蘇聯設計的兩棲坦克。該坦克第二次世界大戰後開始研製，20世紀50年代裝備前蘇軍，總產量超過12000輛 。PT-76水陸坦克戰鬥全重14噸，乘員3人，車長兼炮手，車高2.2米，最大公路時速44千米，水上時速10千米。主要武器：1門76毫米火炮，可發射穿甲彈、破甲彈、榴彈和燃燒彈，彈藥基數40發。輔助武器為：1挺7.62毫米並列機槍部分車上還有1挺12.7毫米高射機槍 。到20世紀60年代末總數約7000輛，主要用於偵察、警戒和指揮，也可作為登入部隊奪取灘頭陣地時的火力支援。該車雖然重量輕，但因體積較大，不宜裝備空降部隊。1957年以後蘇聯又在該車底盤上試裝過85毫米口徑火炮，定名為PT-85（俄文：ПТ-85）輕型水陸坦克。
鑒於該坦克有較好的水上性能，故仍在蘇聯海軍陸戰隊中服役，現裝備該戰車的國家還有20多個 。
技術特點
總體布局
PT-76水陸坦克PT-76坦克的車體由鋼板焊接而成，車內分3個部分，駕駛艙在前、戰鬥艙居中、動力艙在後。駕駛員位於 中央，並有1個向右打開的單扇艙蓋。他使用3個潛望鏡進行觀察，當車前防浪板豎起時，中間1個潛望鏡也能升起，使駕駛員能看到前方；夜間駕駛時，中間的那上換成TBH-28紅外潛望鏡，視距60米。
該坦克的炮塔也用鋼板焊接，頂部有1個向前打開的橢圓形艙蓋，並能垂直鎖住。車長兼炮手位於左側的圓形指揮塔內，使用3個潛望鏡和1個放大倍率為4×的ТШ-66光學瞄準鏡進行觀瞄。裝填手位於右側，使用1個炮塔頂的潛望鏡觀察 。
火炮系統
PT-76水陸坦克線圖PT-76坦克安裝Д-56T式火炮，身管長為42倍口徑，炮全長3.455米，炮重1150千克，安裝液氣式反後坐裝置。該炮最大射速為6～8發/分鐘，最大射程為12000～13290米，可以發射曳光穿甲彈、破甲彈、曳光穿甲燃燒彈、曳光超速穿甲彈和榴彈等多種彈藥。該坦克最初的生產車型安裝帶多室炮口制退器的Д-56T火炮，但最常見的則是安裝帶雙室炮口制退器的（兩排氣口朝向炮口）Д-56T火炮。該炮採用半自動立楔式炮閂、液壓緩衝器和液氣復進裝置。
輔助武器為1挺裝於主炮右側的7.62毫米並列機槍。某些車型還裝1挺ДШКМ12.7毫米高射機槍 。
動力系統
PT-76水陸坦克的V-6發動機PT-76坦克採用6缸直列水冷柴油機，最大功率為176kW（240馬力）。發動機的預熱器作為標準件安裝，便於在寒冷氣候下起動。變速裝置為手動、機械式變速箱，有5個前進檔和1個倒檔，採用離合-制動轉向。懸掛裝置為獨立式扭桿，有6個大負重輪，誘導輪在前、主動輪在後。在第一和第六負重輪位置上安裝液壓減振器。該坦克採用單銷、乾式鋼製履帶板，每側有96塊，公路最大速度為44千米/小時。
該車在水上靠車後兩個噴水推進器行駛。入水前，應豎起車前防浪板，開啟2個電動排水泵，手動排水泵作為應急使用。水上轉向通過關閉2個噴水推進器中的1個來實現。海軍陸戰隊裝備的某些PТ-76坦克水上行駛時於炮塔後部安裝有通氣管，它通過一種通風裝置將戰鬥艙內的廢氣排出 。
附屬裝置
PT-76水陸坦克為了增加該坦克的行駛距離，車上還附有象T54/T55坦克那樣的圓桶形或長方形輔助油箱。車外、炮塔右邊安裝探照燈，某些車輛還裝紅外探照燈。海軍陸戰隊使用的車輛還裝有一套完整的導航燈。
該坦克的缺點是沒有三防裝置，缺少夜間戰鬥設備，裝甲較薄，甚至能被機槍彈擊穿，車體尺寸較大，不宜空降等。
該坦克的變型車有PТ-76B和PТ-85車型，兩者的火炮都安裝有雙向穩定裝置 。
性能數據
PT-76水陸坦克參考數據：
| 型號 | PT-76 |
| 乘員 | 3人 |
| 戰鬥全重 | 14000kg |
| 單位功率 | 12.57kW/t |
| 單位壓力 | 46.99kPa |
| 車長 ( 炮向前 ) | 7.625m |
| 車體長 | 6.910m |
| 車寬 | 3.140m |
| 車高 | |
| 早期型號 | 2.195m |
| 後期型號 | 2.255m |
| 火線高 | 1.820m |
| 車底距地高 | 0.370m |
| 履帶著地長 | 4.080m |
| 履頻寬 | 360mm |
| 履帶中心距 | 2.740m |
| 最大速度 | |
| 公路 | 44km/h |
| 水上 | 10km/h |
| 燃料儲備 | |
| 主油箱 | 250L |
| 輔助油箱 | 180L |
| 最大行程 | |
| 公路 | 260km |
| 公路，加輔助油箱 | 450km |
| 水上 | 65km |
| 燃料消耗量 | 0.96L/km |
| 浮渡能力 | 有 |
| 爬坡度 | 70% |
| 攀垂直牆高 | 1.1m |
| 越壕寬 | 2.8m |
| 發動機 | |
| 類型 | 6缸直列水冷柴油機 |
| 功率/轉速 | 176kW/1800r/min |
| 傳動裝置 | |
| 類型 | 手動機械變速箱 |
| 前進檔/倒檔數 | 4/1 |
| 轉向裝置類型 | 離合器和制動器 |
| 懸掛裝置類型 | 扭桿 |
| 主要武器口徑 / 類型 | 76mm/坦克炮 |
| 並列武器口徑 / 類型 / 數量 | 7.62mm/機槍/1挺 |
| 煙幕施放裝置 | 發動機排氣管噴柴油 |
| 彈藥基數 | |
| 炮彈 | 40發 |
| 機槍彈 | 1000發 |
| 射速 | 6～8發/min |
| 炮塔驅動方式 | 手動或電動 |
| 炮塔旋轉範圍 | 360° |
| 火炮俯仰範圍 | -40°～+30° |
| 火炮穩定器 | 裝於ПТ-76Б、ПТ-85 |
| 裝甲結構 / 厚度 / 水平傾角 / 材料 | |
| 車體前上 | 11mm/10°/鋼板 |
| 車體前下 | 14mm/45°/鋼板 |
| 側部 | 14mm/90°/鋼板 |
| 下後部 | 7mm/45°/鋼板 |
| 頂部 | 7mm/鋼板 |
| 底部 | 5mm/鋼板 |
| 炮塔正面 | 17mm/55°/鋼板 |
| 頂部 | 8mm/鋼板 |
| 側部 | 16mm/55°/鋼板 |
| 防盾 | 11mm/57°/鋼板 |
| 三防裝置 | 無 |
| 電氣系統電壓 | 24V |
| 蓄電池數量 / 電壓 / 容量 | 2個/12V/100Ah |
衍生型號
PT-76B
PT-76B型水陸坦克水陸坦克，1958年研製成功，主要改進是安裝了一門新的雙向穩定D-56ts型76.2毫米火炮，升級了觀測和通信設備，配有STP-2P“霞光”火炮雙向穩定器、炮口制退器改為雙氣口式，並加裝了抽菸裝置。坦克上還附加了附屬燃油箱和三防裝置。發電機功率增大到6.5千瓦。此外，還研製了一種在炮塔後不裝有9M14反坦克飛彈發射器的PT-76B水陸坦克。1959年這種坦克取代原來的生產型號 。
PT-76M
PT-76M型水陸坦克坦克，1960年史達林格勒工廠開始研製“740M工程”，即PT-76M型水陸坦克。該坦克車身外形更加流暢，換裝了V-6M柴油機，功率提高到220.6千瓦（300馬力），將坦克水上速度提升至11.2千米/小時，加上外置油箱，坦克最大行程可達400千米。還安裝了76毫米D-56TS火炮、夜間瞄準具、核防護系統和R-113無線電台 。
PT-85水陸坦克，1963年開始研製，主要改進是安裝1門85毫米火炮，並可換裝90毫米坦克炮，戰鬥全重15噸。由於後來BMP步兵戰車的問世，PT-85水陸坦克僅製成樣車，未能裝備部隊 。
BTR-50P
紅場閱兵式上的BTR-50P裝甲輸送車裝甲輸送車，1955年裝備蘇軍，1957年11月在莫斯科紅場閱兵式上首次亮相。研製該車的原因是，在20世紀50年代初期，蘇軍裝備了更先進的坦克，其機動性、防護性和火力都得到很大加強，而坦克師屬摩步團的輪式裝甲輸送車不能滿足部隊的要求，很難協同坦克部隊作戰。為了適應坦克師屬摩步團運送士兵和裝備的需要，蘇聯設計師在PT-76水陸坦克底盤的基礎上設計出了BTR-50P多用途水陸兩用裝甲輸送車。該戰車戰鬥全重14噸，乘員2人，能容納20人，或運送2000千克的物資 。
PT-76-57
PT-76-57改進型水陸坦克型改進型水陸坦克，俄羅斯對PT-76B坦克進行大幅改進，重點採用S-60型57毫米機關炮增強火力系統。為了提高火力水平，在坦克上安裝了全新的炮塔。炮塔上安裝的武器系統包括57毫米機關炮（S-60型自動化防空火炮的改進型）和7.62毫米並列機槍，炮塔配有自動化彈倉。使用曳光穿甲彈對距離1120米的裝甲目標射擊時，該火炮能保證擊穿100毫米厚的裝甲，即可擊穿如何現代坦克的側面裝甲。該機關炮對空中目標的最大射程可達6千米。為了保證射擊高精度，武器系統配備有與雙向武器穩定器協調工作的現代化自動火控系統。火控系統能夠保證晝夜間發現目標，測量目標距離，確定和輸入射擊數據，穩定主要武器和輔助武器的瞄準，在原地、行進間和水上浮渡時選擇所需要的彈種和射擊方式對地面目標、水上目標和空中目標進行射擊 。
其它改型
ZSU-23-4"石勒喀"4管23毫米自行高射炮PT-76M1，裝配D-56T火炮；
PT-76M2，裝配D-56TM火炮；
PT-76M3，裝配D-56TM火炮；
波蘭PT-76改型，具有單獨的車長進出艙口和裝備12.7毫米高射機槍；
63式水陸坦克，中國研製生產的改型，裝備一個更強大的85毫米炮的新炮塔 ；
M1985水陸坦克，是朝鮮生產的兩棲輕型坦克。該坦克的設計思路類似於中國63式水陸坦克，裝備有85毫米口徑的主炮 。
ZSU-23-4 Shilka，“石勒喀”4管23毫米自行高射炮 ；
ASU-85空降突擊炮；
FROG-2和FROG-5飛彈發射車；
SA-6地空飛彈系統。採用汽車底盤的改型裝甲車 。
服役動態
出口列裝
軍事演習中的PT-76水陸坦克PT-76水陸坦克參加過越南戰爭、中東戰爭、印巴戰爭和安哥拉內戰等，成為第二次世界大戰後參加過實戰次數最多的一種水陸坦克。
據統計，超過2000輛PT-76水陸坦克出口到世界各國，有些還在世界許多地方服役。
非洲：大部分現存於安哥拉（68輛，1975年）；貝寧（20輛，1982年）；剛果（3輛，1972年）；埃及（250輛，1965年至1970年）；幾內亞（20輛，1977年）；幾內亞比索（20輛，1978年）；馬達加斯加（32輛，1983年～現存）；馬里（一個營和另一個中國制63式營）；莫三比克（16輛）；烏干達（現存50輛）；尚比亞（50輛，1983年） 。
亞洲：阿富汗（50輛，1958年）；高棉（20輛，1985～1988年）；印度（178輛，1962年，已退役）；印度尼西亞（170輛，1962～1980年，現存60輛）；寮國（30輛，1996年）；朝鮮（550輛）；巴基斯坦（62輛，1970年）；越南（500輛，300輛在役） 。
歐洲：（全部退役）
越南戰爭中被擊毀的PT-76水陸坦克烏克蘭（50輛）；白俄羅斯（8輛）；保加利亞（250輛，1964年）；芬蘭（15輛，1961年）；東德（170輛，1957年）；匈牙利（100輛，1959年）；波蘭（300輛，1955年）；南斯拉夫（100輛，1955年） 。
中東：
伊拉克（200輛，1984年，已退役）
南美洲/加勒比：
古巴（60輛，1971年）；尼加拉瓜（22輛，1983年） 。
越南戰爭
越南戰爭中被擊毀的PT-76水陸坦克1968年2月6日，越南部隊用PT-76水陸坦克攻擊美國軍隊駐守的圍村，取得戰鬥勝利。在此次戰鬥中，北越軍隊以損失6輛PT-76坦克的代價，占領了美軍據守的陣地，消滅美軍、偽軍防守部隊約280人 。
印巴戰爭
印度士兵搭乘PT-76水陸坦克1971 年底，印巴之間的第三次戰爭爆發了。巴軍部署在東巴的主要是美制M24霞飛輕型坦克，它的火力和機動性是二戰期間輕型坦克中最強大的，但M-24畢竟是40 年代的產品，由於裝甲薄弱戰鬥力有限。
印度軍隊以裝備PT-76水陸坦克的部隊，與巴軍作戰。1971年12 月14 日，印軍第9 師強行渡過哈拉布河，準備對道拉浦爾發動襲擊，印軍第45 騎兵團的PT-76 坦克率先下了河，並對目標發動攻擊，其他坦克則載著步兵過河。當天下午，該城也被攻破，巴軍107 旅3700 人於12 月15 日全體投降 。
埃以戰爭
以色列用PT-76反擊埃及軍隊1973年的“贖罪日戰爭”，埃及軍隊用高壓水槍沖毀蘇伊士運河東岸以色列軍隊的沙堤，開出80多個缺口，然後數以百計的PT-76水陸坦克、BTR-50P水陸裝甲車泛水渡過運河，直接開上東岸，擴大了橋頭堡。而以色列則在第8天，派出偵察營的一支小分隊，駕駛繳獲的7輛PT-76坦克和8輛BTR-50P戰車插入敵後，搗毀了埃及軍隊的地空飛彈和雷達陣地，最後控制蘇伊士運河，切斷了埃及第3軍的退路 。
總體評價
軍事演習中的PT-76水陸坦克PT-76水陸坦克不僅性能獨特，還是世界上生產數量最多、裝備國家最多的兩棲裝甲車輛。蘇聯研製並裝備該車後，還曾大量出口、援助給華約成員國，以及朝鮮、越南、古巴、阿富汗、安哥拉、埃及、敘利亞等20多個國家。中國、朝鮮還得到技術予以仿製、改進。總產量達到7000輛以上 。
PT-76水陸坦克的缺點是沒有三防裝置，缺少夜間戰鬥設備，裝甲較薄，甚至能被大口徑機槍彈擊穿，車體尺寸較大，不宜空降等 。（ 中國軍網、全球防務）
