其主要作用表現為:
1.直線行駛和緊急制動時,兩個後輪的前束值為正,即兩個後輪的前端向內收,形成“內八字”,增強車輛直線行駛的穩定性。
2.轉向或掉頭時,兩個後輪與前輪的指向相反,幫助減小轉彎半徑,同時減少前驅車可能產生的轉向不足,提高車輛的過彎性能。
3.高速行駛中併線時,左右後輪與前輪的指向相同,提高車尾的隨動能力,使併線的動作更敏捷、穩定。
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