建設歷史
M56聯邦公路科雷馬段科雷馬公路始建於1932年..-，1953年落成。當時的蘇聯政府為打通俄羅斯西伯利亞至遠東地區太平洋海岸的交通通道而修築的公路，押運大批政治犯前往修建這條道路，但這條路由於地處高緯度寒極無人區，地理條件複雜，氣候寒冷，冬季最冷可達零下七十度。
在最初修建的時候，只有近千名工人，然而開工僅半年多，這些修路工就已經死了一大半，絕大多數都是死於營養不良以及寒冷。後來又從別的監獄裡陸陸續續的調來了超過5萬名囚犯，但這並不能阻擋工人的死亡速度。
M56聯邦公路科雷馬段這些工人們在修建這條公路時，並沒有條件可以使用這些幫助，整條公路幾乎都是由這些囚犯們純手工搭建的。這裡嚴苛的工作條件以及極寒的氣候，再加上，各種補給的缺少，科雷馬公路的修建過程中，死亡了將近1.7萬囚犯。但這些死亡的樹木工並沒有一個像樣的墓碑，只能被埋藏在挖開的公路凍土之下。在夏天的時候，走在這條公路上，可能會出現“屍骨”，因此這條公路也被稱為“死神冰雪之路”。
地理位置
科雷馬公路科雷馬公路位於俄羅斯遠東地區，是連線馬加丹和雅庫茨克 （道路終於勒拿河東岸，過河靠冬季冰封的河面和夏季渡輪），全長2,032公里。
科雷馬公路建立在永久凍土層之上，每到冬天就會變成堅硬的冰雪之路。天暖回溫之後，冰雪融化，整條道路泥濘不堪，就像一片沼澤地。
道路特點
M56聯邦公路科雷馬段車輛行駛在這條公路上，冬天會因為極低的溫度而導致車輛可能隨時都會熄火，甚至可能會遭到老虎，豹子，狼群等野生動物的攻擊。而夏天以後，封凍的公路開始融化，表面看似通暢的冰面，可能隨時都會破碎坍塌。每年都會有很多司機在這條公路開車時墜入冰窟，而遇難者往往要在一個月以後，河水完全解凍後，才會在下游的某一個地方被找到。
一年之中-....-，科雷馬公路在冬季發揮作用最長-..，滿載貨物的卡車及其他車輛交通會在此時繁忙起來，但旅程十分危險，常常會遇到大雪封山前，車輛前行困難。科雷馬公路的大部分路段只在冬季可用，到了夏季，凍土漸漸融化，道路變得泥濘不堪，車輛根本無法通行。而且夏季突發的暴雨還會將道路衝掉，因此這條公路只在冬季可用。
世界紀錄
科雷馬公路穿過全球最冷的人類居住區——奧伊米亞康，這裡的最低溫度可達到零下64度，即便是夏季，最熱的時候也只有15度而已，因此這條路也是地球上最冷的道路。 ..（吉尼斯）
