簡介
LeMond是美國第一個環法冠軍，並且是86、89、90三冠王，三屆世界錦標賽冠軍，和環DuPont冠軍。他的
LeMond比賽事業終止於一次狩獵中意外中彈而引發的鉛中毒。Lemond車架在義大利的Bilatto生產，而Bilatto生產的車架是很值得收藏的。
在嘗試經營一家獨立品牌腳踏車公司之後，LeMond商標被授權給Trek公司，由Trek設計、生產，同樣也在亞洲進行製作。只有頂級的OCLV全碳車架在美國威斯康星州生產。
這裡還有關於Lemond的一點小故事，他幫助Scott首創了空氣動力學車把，並藉此車把在89年環法第七站不可思議的後來居上獲得冠軍。
歷史傳奇
天賦異凜，少年得志
LeMond出生於1961年美國加州，在很早的時候就顯示出運動的天賦，在他20歲的時候就被法國著名的教練Cyrille Guimard發掘，併到歐洲接受職業訓練，當時的美國還是腳踏車運動的荒漠，LeMond能脫穎而出可見其與眾不同。
對於腳踏車選手來說，有一項很重要的衡量身體素質的指標，每分鐘每公斤體重最大吸氧量，簡稱VO2max。一般成年男性的VO2max約40-55ml/min，成年女性則為30-50ml/min左右。80以上的就已經是天才車手了，Armstrong的VO2max值是83.7ml/min，Indurain是88ml/min，而LeMond達到了92.5ml/min，是迄今為止有記錄的腳踏車手中的最大值。所以他可以說天生的腳踏車手。
在1982年，他第一次參加世錦賽就獲得了第二名，一年後他獲得了冠軍，年僅22歲，這也是世錦賽歷史上第二年輕的冠軍，最年輕的是他的同胞Lance Armstrong，1993年他奪冠時尚不滿22歲。1984年，LeMond第一次參加了環法，獲得第三名，顯示了他在多日賽方面的實力。當年，不滿24歲的法國車手Fignon橫掃環法賽場，獲得了6站冠軍，領先第二名Hinault 10分32秒，蟬聯冠軍。而Hinault和Fignon也成為LeMond傳奇職業生涯中不可或缺的人物，主要的恩怨情仇都在LeMond，Hinault和LeMond，Fignon之間產生。
1985年環法，痛失冠軍
84年冠軍Fignon由於傷病無法參加環法，所以LeMond的隊友Hinault自然又成了最大的熱門。在環法前，LeMond參加了環意，獲得第三，並且協助隊友Hinault第三次獲得環意冠軍。當年環法Hinault最大的對手是來自愛爾蘭的Roche和西班牙的elgado（這兩人在LeMond負傷修養的兩年內分別拿到了環法冠軍）。
序幕賽上Hinault獲得賽段冠軍，Roche落後14秒，LeMond落後21秒。三天后的隊計賽上，Hinault和LeMond所在的La Vie Clarie車隊領先第二1分鐘獲得冠軍。下一個有決定作用的賽段是第8賽段，一段崎嶇不平的75公里個人計時賽。Hinault以較大優勢奪冠，領先第二名Roche2分20秒，總成績上Hinault，LeMond分列1，2名，Hinault領先LeMond2分32秒，第三名Roche，第四名是La Vie Clarie車隊的Bauer。至此有三名La Vie Clarie車手出現在前四中。隨後隊伍進入阿爾卑斯山，第一個山路終點賽段Hinault再次發起攻勢，領先優勢擴大1分多鐘。後面的第二個TT上，Hinault獲得第二，但是和主要競爭對手的差距再度加大。此站過後前三名為Hinault，LeMond-落後5分23秒，Roche-落後6分08秒，這時只剩下9個賽段，環法冠軍看來已經是Hinault的囊中之物了。
第14賽段形勢突然逆轉，這是一個山路賽段，La Vie Clarie車隊的戰術是讓LeMond突圍，Hinault在大部隊中控制局面，從而擴大LeMond的優勢，確保La Vie Clarie車隊的前兩名，戰術也很成功，但是而在最後一公里，大部隊發生了撞車，Hinault捲入了其中，他的鼻樑骨斷了，鮮血流滿了面頰，撞車發生在離終點最後一公里以內，總成績上沒受影響，此站過後，總成績上Hinault領先LeMond3分32秒，領先第三Roche6分14秒。Hinault的傷勢非常嚴重，不過好在還要經過幾個難度不大的賽段他們才能抵達庇里牛斯山。
三天后，隊伍到達庇里牛斯山脈的Luz Ardiden賽段，這個路線和2003年Armstrong摔車的賽段路線完全幾乎一樣，都是先後經過2級爬坡Aspin，Hc級的Tourmalet和Luz Ardiden。在Tourmalet爬坡中，Delgado就發動了攻勢，LeMond緊隨其後，Hinault顯然是受到了摔車的影響，呼吸困難，落在後面。在Luz Ardiden山腳下，LeMond從電視台轉播那裡得到訊息，Hinault落後7分鐘，這意味著LeMond已經是總成績的領先者了。但是這個時候，他從車隊那裡得到命令，等落在後面的Hinault，並且被告知Hinault只落後40多秒。於是他便減速等待，但是先後有2批人馬超過了他，Hinault還是不見蹤影，LeMond非常憤怒，覺得自己被騙了。實際上，當時Hinault落後至少3分鐘以上。
最後這個賽段結束後，Hinault的領先優勢縮小到了2分25秒。如果這個賽段LeMond不等Hinault和而是選擇和Delgado一起衝到終點的話，他將至少領先Hinault2秒鐘成為新的黃衫，可是法國人為了讓Hinault第5次奪冠，採用了犧牲LeMond的戰術，這讓LeMond感到自己被背叛了。
為了平息LeMond的怒火，賽後，車隊經理、LeMond和Hinault達成了協定，85年LeMond幫Hinault奪冠，1986年，Hinault幫LeMond奪冠。最後Hinault有驚無險的拿下了環法冠軍，成為五冠王俱樂部的新成員，LeMond成績進了一步，獲得第二，但是等待他的是前途未卜的1986。
1986年初嘗勝果
20年前的這場環法焦點主要集中在Hinault和LeMond身上，對於Hinault來說，擺在他面前的是一個兩難的處境，一方面他的狀態正佳，正常發揮的話極有可能奪冠，那樣他將成為環法歷史上第一位六冠王。另一方面，一年前他和LeMond有協定在前，86年他應該投桃報李，幫LeMond奪冠。對LeMond來說，86年似乎應該是個收穫的季節了，可是法國人會遵守一年前的諾言嗎，Hinault能抵擋得住環法歷史第一人的誘惑嗎？在這些疑問中，1986年環法拉開了序幕。
從一開始，人們就發現，Hinault興奮異常，抓住一切機會攻擊，一年前的諾言似乎拋在了腦後。他的個人計時賽奪冠，領先LeMond44秒。更讓人吃驚的是，在第一個山路賽段，他就發動攻勢，和Delgado一起突圍成功，領先大部隊4分多鐘，總成績上領先第二LeMond達5分25秒，優勢巨大，看來他似乎要食言了。可是在隨後的山路賽段，Hinault表現不佳，LeMond則獲得賽段冠軍，總成績上只落後40秒。第17賽段上，Hinault再次掉隊，LeMond終於如願的穿上了黃衫。第18賽段的Alpe d'Huez爬坡中，二人合作突圍成功，攜手衝過終點，領先第三名達5分多鐘。到這個時候，最後的冠軍才基本上敲定，雖然最後的計時賽Hinault再次奪冠，可是總成績上已經無法撼動LeMond的優勢了。86年的前兩名和85年正好掉了個個。
後來曾有人問過Hinault為什麼環法前半程要那么積極的進攻，擴大自己的優勢，是不是6冠王的誘惑太大。他的回答是一方面他想考驗一下LeMond的心理素質，看他是配不配的上環法冠軍，另一方面是出於戰術考慮，他在前面突圍Roche, Fignon等主要對手就要加緊追趕，這樣可以消耗他們體力，到了最後LeMond以逸待勞，可以發起攻勢。可是LeMond並不這么認為，他覺得Hinault就是想自己奪冠，只不過是在山路上表現不佳才被拉下，於是順便做了順水人情讓他奪冠，所以他對Hinault還是極為不滿的。至於Hinault具體怎么想的，我們無從獲知。在這一年，Hinault退役。
86年時，LeMond剛剛25歲，就已經獲得環法冠軍，看起來隨後幾年的環法應該是他的天下了。可是這時候，厄運降臨到他的頭上。87年4月，LeMond和他的內弟去打獵，結果在打獵的過程中，其內弟把他誤當作獵物開槍擊中，要知道打獵的獵槍子彈屬於散彈，頓時LeMond身上布滿鉛彈，當時立刻通過直升機送到醫院搶救，若不是直升機這樣的快速工具，只怕環法賽歷史不是如此了，至今LeMond身上依舊還有很多的鉛彈沒有被取出來。這是離環法開賽只有2個月。在手術、康復過程中，他錯過了87，88兩年環法。
之後經過兩年時間重返環法賽場，賽前LeMond說我能夠重返賽場已經是老天恩賜了，比賽中儘管在山區賽段中落後Fignon兩分多鐘的成績，他依然非常的滿意自己表現，Fignon無疑成為了法國人心目中的企盼，這一年的環法賽最後一天7月14日正是法國國慶日，正是要舉國歡慶時刻的來臨，然而由於山區賽段Fignon體能消耗過多，LeMond在最後一站的40公里個人計時賽中發揮出色，當大家的目光都集中到最後一個出發的Fignon時候，終點線卻沒有出現他的身影，LeMond也沒有想到這樣的事情會發生，一秒、兩秒、三秒，LeMond的臉上綻出了笑容，幾乎不敢相信這是事實，總成績落後LeMond 8秒鐘的Fignon出現在終點線上，法國舉國上下幾乎是一片哀嘆。
