現狀
市場情況
世界各國大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國在LNG車用技術上處於領先位置。LNG汽車不但適用於城市公車，也適用於計程車和大型貨運車輛，尤其是長途運輸車輛。
LNG汽車和加氣站技術的關鍵在於LNG的儲存和運輸，因為-162℃的溫度對LNG設備有一些特殊要求，因此其技術難度較CNG和LPG都大。但從一些已開發國家的套用來看，LNG汽車和加氣站技術是完全成熟的。日前，國內LNG加氣站的主要設備如低溫常壓儲罐和空溫式氣化器等，國內生產廠家已掌握了有關核心技術，可大批量生產。
獲取方式
1、將柴油發動機通過再製造成為天然氣發動機，並加裝LNG供氣系統後，就可使柴油車變成LNG汽車；
2、購買整車製造廠生產的LNG汽車可直接使用LNG燃料。
移動加氣
LNG移動加氣車是由一種高度集成的LNG汽車加氣裝置組成的，因為它是擁有全套的LNG加氣站功能的，並且它的特點就是占地面積小、布置靈活、能耗低等，所以LNG移動加氣車的更適用於場地條件約束性大，供氣需求急切的項目。LNG移動加氣車與加氣站一樣擁有全套的LNG加氣站功能的，主要用於特定用戶、LNG汽車市場的前期開發、試驗等場合，在國外90年代初就已經得以廣泛的使用。LNG移動加氣車，一個車額定的儲存量20～30m3（約合8～12噸），需要配備低溫質量流量售氣機一台，進口低溫離心泵一台，PLC控制系統和安全裝置各一套，能夠為40～80輛車加氣。
LNG移動加氣車內部加氣系統工藝流程
①卸車流程：由LNG低溫泵將LNG槽車內 LNG卸至LNG儲罐內。
②加氣流程：儲罐內LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機向LNG汽車進行加氣操作。
③調壓流程：卸車完畢後，用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG通過LNG氣化調壓後進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止汽化。
優勢
節約成本
燃油汽車和燃氣汽車主要是燃料種類不同，車輛在購置相同車型時，燃氣汽車相對燃油汽車會增加一定的購置費用，汽車在行駛過程中，除燃料費用有所差別外，其他費用基本上都一樣，因此使用LNG汽車將大幅減少燃料消耗成本，從而大幅增加車輛運營企業的利潤。
減少廢氣
使用更加潔淨的LNG作為車用燃料，將大幅減少汽車尾氣排放物，產生良好的社會環境保護效益。根據BP中國碳排放計算器提供的資料，每輛LNG車相比汽、柴油車每年可減少CO2排放約60噸，如按照8年使用期計算，每輛車可減少CO2排放約480噸。
相關參數
技術指標
1、發動機功率達到200Kw以上。
2、發動機最低燃料消耗率達到195g/(Kw.h)。
3、整車尾氣排放達到國IV標準，減排二氧化碳90%，綜合減排80%。
4、整車可靠性達到國家相關標準要求。
5、整車成本增加不大於原燃油車輛成本的25%。
6、整車運行成本在原燃油車輛運行成本的基礎上減少40%。
7、整車安全性符合GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》
物理性質
LNG是液化天然氣（liquefied natural gas）的英文縮寫，主要成分是甲烷。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，密度約為水的45%。
1、LNG密度：0.425-0.46kg/L
2、沸點：-162℃
3、氣化後密度：0.6-0.7kg/m3
4、高熱值：41.5-45.3MJ/m3
5、氣液體積比：625:1
合建改造
a．公交場站
在公交場站內與已建加油站合建，每座加氣站按滿足加氣公車150輛計算，LNG加氣站的設計規模為1．3×104m3/d。按LNG總儲存容積、儲罐設定方式分為兩種配置方案:30m3臥式儲罐2台或50m3立式儲罐1台，另外每種方案中設定加氣機2台及增壓器、低溫泵、壓縮機各1台。占地面積分別為1800m2和2000m2。
b．社會加油站
與具備條件的已建中石油、中石化等社會加油站合建，每座LNG加氣站按滿足加氣計程車300輛計算，設計規模為1．1×104m3/d，設定30m3臥式儲罐(地下)1台、加氣機2台及增壓器、低溫泵、壓縮機各1台。
c．環衛基地與環衛
基地內的已建加油站合建，每座LNG加氣站按滿足加氣環衛車100輛計算，設計規模為0．7×104m3/d，占地面積約為2300m2，設定50m3立式儲罐(地上)1台、加氣機2台及增壓器、低溫泵、壓縮機各1台。
