基本信息
介紹如下：
KMTBCr28雙金屬耐磨彎頭簡介
稀土耐磨鋼、高鉻鑄鐵等單金屬耐磨彎頭，鋼的硬度直接影響到焊接性能，為了正常使用和安裝只能降低硬度，因此其硬度只能在HRC40以下，儘管如此，其可焊性仍然很不理想，在焊接過程中容易開裂。 為了在高耐磨性、可焊接性、耐衝擊性之間尋找一個平衡點，KMTBCr28雙金屬複合耐磨彎頭應運而生，自90年代後期得到了廣泛套用。KMTBCr28雙金屬複合彎頭既能保證管道韌性、可焊性和強度（抗壓能力）的要求，又能保證足夠的耐磨性，是一種比較理想的物料輸送用耐磨管道解決方案。
材質特徵
在合金材料中，硬度和耐磨性能最理想的是高鉻抗磨白口鑄鐵和優質合金耐磨鑄鋼（統稱為超硬耐磨合金）。高鉻鑄鐵KMTBCr28的硬質相為M7C3型碳化物，其硬度達到HV1500～1800，因而具有很好的耐磨性能，而由於這種Ka型碳化物的結構為棒狀，從而使其具有較高的韌性。並在傳統配料的基礎上加入了稀有金屬和碳化硼硬合劑，大大增加了傳統產品的硬度和耐疲勞性，使其耐磨性能優於其他產品。
適用範圍、
1、電力行業：原煤系統料倉、料斗、漏斗，送粉管道。
2、煤炭行業：選煤廠重礦選煤管路，濕法輸煤系統，採礦中的泥沙回填。
3、礦山行業：礦山充填，精礦粉輸送，尾礦輸送管道。
4、鋼鐵行業：焦粒輸送管道，磨煤機管道、分離器、彎頭、錐體、分離擋板。
5、水泥工業：煤粉輸送、礦粉輸送。
6、機械行業：電廠制粉、除塵、排灰系統設備內襯，鋼廠除塵設備內襯。
性能特點
1、良好的耐磨性 超硬度耐磨合金的硬度HRC≥46，具備很好的耐磨性能和熱穩定性。
2、優秀的抗衝擊性能、金屬結合性能、抗熱震性能 KMTBCr28雙金屬複合耐磨彎頭，兩種金屬的結合面完全是冶金結合，使用安全可靠。兩者熱膨脹係數相當，不會出現脹縮崩裂現象。彎頭的外壁採用鋼管，內襯採用超硬度耐磨合金，該產品既具有高合金產品的耐磨、耐腐蝕特性，又有較高的機械性能和較高的抗衝擊性能。
3、良好的耐熱、耐腐蝕性能 超硬合金材料的基體有較強的耐熱、耐蝕性能，在高溫或腐蝕環境下能顯示出良好的耐蝕、耐磨性能。在濕態、有腐蝕介質和顆粒沖刷交相作用下，採用鑄態使用的超硬度耐磨合金是比較適宜的；而在以磨料磨損為主要失效方式的乾態工況條件下，則選用一種可通過熱處理獲得馬氏體基體的超硬度耐磨合金材料。
4、複合成本低、質量好 該耐磨管採用國際先進的消失模鑄造工藝製造，成品率高，產品緻密性好，厚度均勻，質量穩定。
5、運輸、安裝、使用方便 雙金屬複合耐磨管可採用法蘭、快速接頭、直接焊接等方式連線。而且由於複合管抗擊打性能高，在管道系統檢修中發生局部堵塞時，可隨意敲擊、錘打，也可以隨意切割、卸換、焊接，安裝，檢修非常方便。
技術參數
化學成份（參考值）：
| 雙金屬耐磨彎頭的化學成分% | |||||||
| 材料代號 | C | Si | Cr | Mo | Mn | Ni | S |
| KMTBCr28 | 3.00 | 1.19 | 8-27.00 | 0.25 | 1.20 | 0.45 | 0.06 |
機械性能（參考值）：
| 材料代號 | 抗拉強度（MPa） | 衝擊韌性（J/cm） | 抗彎強度（MPa） | 耐磨層硬度HRC | 斷面收縮率（%） | 靜水壓試驗壓力（MPa） |
| KMTBCr28 | 550 | 18 | 610 | 46-56 | 1 | 1.5 |
製造工藝
1、複合工藝
雙金屬複合耐磨管採取消失模真空吸鑄複合工藝復驗製造，這種工藝是國際較先進的金屬複合工藝，屬於半精鑄技術，和砂型鑄造相比大大提高了表面精度，而且不會出現沖砂夾砂現象，由於採取了真空澆注，也不會出現氣孔等缺陷。 由於該工藝制模尺寸精度高，從而鑄造出的複合耐磨管的複合耐磨層厚度均勻一致，避免了一般鑄造方法由於脫模、修型等工藝而產生的產品壁厚不均勻的現象，而且其組織均勻、性能穩定。同時該工藝可以對任何大小直徑的直管和異形管進行複合，對彎管、三通、四通、錐形管、變徑管、非等壁厚管、偏心管都可做到整體複合，減少了運行阻力，降低了物料輸送中的運行成本。
2、內壁材質鑄造
KMTBCr28作為雙金屬複合耐磨管道的內壁，質量穩定、綜合性能好。加入一定量的稀土元素改善鋼的合金質量，起細化晶粒作用，在表面形成保護膜；加入一定量Mo使合金在高溫下，具有一定抗氧化作用，增加使用壽命；加入一定量的碳化硼，可將硬度控制在HRC45~65的範圍之間，同時解決了耐磨鋼的硬度和可焊性之間的矛盾，具有較高的耐磨性。
