簡介
【車次】:K2082/K2083
【隸屬單位】:瀋陽鐵路局長春客運段
【車型】:新空調25G 【編組】:19節(車頭KD一節,17節25G,車尾XL) 【跨越鐵路局】:瀋陽鐵路局 北京鐵路局 濟南鐵路局 上海鐵路局 【 機務區域擔當】:圖們—瀋陽由瀋陽鐵路局擔當DF11G,瀋陽—濟南由瀋陽鐵路局擔當HXD3C,濟南—上海由上海鐵路局擔當HXD3C或SS9G
時刻表
站次 | 站名 | 日期 | 到達時間 | 開車時間 | 停車時間 | 里程 | 硬座 | 一等軟座 | 硬臥上/中/下 |
1 | 吉林 | 第一天 | 起點站 | 09:09 | 10分 | 0 | - | ||
2 | 九台 | 第一天 | 10:11 | 10:19 | 8分 | 477公里 | ¥69 | - | ¥123/¥126/¥130 |
3 | 長春 | 第一天 | 11:06 | 11:26 | 20分 | 529公里 | ¥75 | - | ¥133/¥138/¥142 |
4 | 公主嶺 | 第一天 | 12:26 | 12:28 | 2分 | 591公里 | ¥81 | - | ¥144/¥148/¥154 |
5 | 四平 | 第一天 | 13:06 | 13:08 | 2分 | 644公里 | ¥91 | - | ¥158/¥164/¥169 |
6 | 瀋陽北 | 第一天 | 15:03 | 15:20 | 17分 | 829公里 | ¥112 | - | ¥194/¥200/¥208 |
7 | 溝幫子 | 第一天 | 17:13 | 17:15 | 2分 | 998公里 | ¥128.5 | - | ¥222.5/¥230.5/¥237.5 |
8 | 錦州 | 第一天 | 17:58 | 18:03 | 5分 | 1062公里 | ¥138.5 | - | ¥238.5/¥246.5/¥255.5 |
9 | 葫蘆島 | 第一天 | 18:36 | 18:39 | 3分 | 1112公里 | ¥141.5 | - | ¥244.5/¥252.5/¥261.5 |
10 | 興城 | 第一天 | 18:55 | 18:57 | 2分 | 1133公里 | ¥141.5 | - | ¥244.5/¥252.5/¥261.5 |
11 | 綏中 | 第一天 | 19:28 | 19:30 | 2分 | 1181公里 | ¥148.5 | - | ¥254.5/¥263.5/¥272.5 |
12 | 山海關 | 第一天 | 20:17 | 20:27 | 10分 | 1246公里 | ¥152.5 | - | ¥261.5/¥270.5/¥279.5 |
13 | 唐山 | 第一天 | 22:37 | 23:03 | 26分 | 1419公里 | ¥173.5 | - | ¥296.5/¥306.5/¥317.5 |
14 | 蘆台 | 第一天 | 23:30 | 23:33 | 3分 | 1461公里 | ¥177.5 | - | ¥304.5/¥315.5/¥325.5 |
15 | 天津 | 第二天 | 00:34 | 00:50 | 16分 | 1542公里 | ¥180.5 | - | ¥310.5/¥321.5/¥331.5 |
16 | 滄州 | 第二天 | 03:02 | 03:04 | 2分 | 1668公里 | ¥198 | - | ¥337/¥349/¥361 |
17 | 德州 | 第二天 | 04:32 | 04:36 | 4分 | 1781公里 | ¥206 | - | ¥353/¥365/¥377 |
18 | 泰山 | 第二天 | 06:29 | 06:31 | 2分 | 1972公里 | ¥224 | - | ¥381/¥393/¥407 |
19 | 兗州 | 第二天 | 07:29 | 07:32 | 3分 | 2055公里 | ¥229 | - | ¥389/¥403/¥416 |
20 | 徐州 | 第二天 | 09:27 | 09:42 | 15分 | 2218公里 | ¥243 | - | ¥414/¥429/¥444 |
21 | 蚌埠 | 第二天 | 11:28 | 11:32 | 4分 | 2382公里 | ¥254.5 | - | ¥434.5/¥449.5/¥464.5 |
22 | 滁州北 | 第二天 | 12:50 | 13:12 | 22分 | 2509公里 | ¥268.5 | - | ¥455.5/¥472.5/¥487.5 |
23 | 南京 | 第二天 | 13:56 | 14:05 | 9分 | 2566公里 | ¥273.5 | - | ¥463.5/¥480.5/¥496.5 |
24 | 鎮江 | 第二天 | 14:44 | 14:48 | 4分 | 2630公里 | ¥278.5 | - | ¥471.5/¥488.5/¥506.5 |
25 | 常州 | 第er天 | 15:32 | 15:36 | 4分 | 2702公里 | ¥285.5 | - | ¥483.5/¥499.5/¥516.5 |
26 | 無錫 | 第二天 | 16:03 | 16:07 | 4分 | 2741公里 | ¥285.5 | - | ¥483.5/¥499.5/¥516.5 |
27 | 蘇州 | 第二天 | 16:35 | 16:39 | 4分 | 2783公里 | ¥290.5 | - | ¥491.5/¥507.5/¥525.5 |
28 | 上海 | 第二天 | 17:41 | 終到站 | - | 2867公里 | ¥293.5 | - | ¥497.5/¥515.5/¥533.5 |
總 里程: | 2867公里 | 全程時間: | 1天19小時21分 |
介紹
瀋陽鐵路局、延邊州政府、圖們市及州直相關部門領導出席首發儀式並剪彩。
當晚10時20分,K2082/2083次旅客列車緩緩駛出圖們火車站。本次列車全程2867公里,途徑6個省2個直轄市,上行停靠32個站,全程運行約43小時21分。截止當日,全州共售出車票688張,其中硬座566張、硬臥109張、軟臥13張,車票綜合利用率達127.2%。
為確保圖們至上海的K2082/2083次列車順利開行,瀋陽鐵路局專門劃撥了60輛25G新型車體。這種車體採用直流600伏機車供電,既安全舒適又節能環保。吉林客運段客運二車隊書記張向岩告訴記者,除了硬體設施較為先進,此趟列車的服務亮點也頗多,如每節車廂內都設定了朝漢雙語對話卡,在列車長辦公席上設定了朝漢雙語導向牌,吉林客運段專門培訓了8名朝鮮族乘務員上崗,每組乘務員中各有兩名經過省紅十字會培訓的醫務志願者。
列車長毛繼梅帶領記者參觀了這列全新的首發旅客列車。記者在特設的殘疾人專用車廂內看到,乘客坐椅、衛生間等設備在設計上十分人性化,車廂一端配有殘疾人專用衛生間,內部非常寬敞,乘客可直接坐輪椅如廁。乘務人員不時進入車廂內詢問乘客有什麼需要,並幫助乘客打熱水,為乘客送三餐。
此趟列車給記者最深刻的印象是注重細節。每節車廂內都安裝了220伏民用插座,乘客可在途中為手機、電腦充電。另外,母嬰專用簾、旅行愛心箱、夜間乘降照明手電等配置一應俱全。據介紹,此趟列車還有一個特點,即車廂的每個衛生間都安裝了集便裝置,即使列車停車靠站時,乘客依然可以使用衛生間。考慮到有重患及行動不便的旅客,車廂內還配備了愛心呼喚器。乘客如遇緊急情況或需要幫助時,只要開啟呼叫器按鈕,遠距離呼叫,乘務人員就會在第一時間趕來幫助解決。
張向岩告訴記者:“吉林客運段目前已經集中培訓、選拔了224名乘務人員,為此趟列車配備了優良的乘務員隊伍,為乘客提供最優質、最便捷的服務。”
據了解,新開通的K2082/2083次旅客列車內的臥具、備品及內飾裝潢達到了國家空調列車標準,其軟硬體服務設施在我州境內列車中均屬一流。
正晚點
# | 車站 | 到達 | 開車 | 歷時 | 7日正點率 | 30日正點率 |
6 | 吉林 | 08:59 +1 | 09:09 +1 | 10:39 | ||
7 | 九台 | 10:11 +1 | 10:19 +1 | 11:51 | 100% | 100% |
8 | 長春 | 11:06 +1 | 11:26 +1 | 12:46 | 100% | 100% |
9 | 公主嶺 | 12:26 +1 | 12:28 +1 | 14:06 | 100% | 100% |
10 | 四平 | 13:06 +1 | 13:08 +1 | 14:46 | 100% | 100% |
11 | 瀋陽北 | 15:03 +1 | 15:20 +1 | 16:43 | 85% (8分) | 94% (8分) |
12 | 溝幫子 | 17:13 +1 | 17:15 +1 | 18:53 | 85% (2分) | 95% (1分) |
13 | 錦州 | 17:58 +1 | 18:03 +1 | 19:38 | 100% | 100% |
14 | 葫蘆島 | 18:36 +1 | 18:39 +1 | 20:16 | 57% (5分) | 80% (2分) |
15 | 興城 | 18:55 +1 | 18:57 +1 | 20:35 | 57% (5分) | 80% (2分) |
16 | 綏中 | 19:28 +1 | 19:30 +1 | 21:08 | 71% (4分) | 85% (2分) |
17 | 山海關 | 20:17 +1 | 20:27 +1 | 21:57 | 85% (4分) | 90% (5分) |
18 | 唐山 | 22:37 +1 | 23:03 +1 | 24:17 | 0% (28分) | 0% (28分) |
19 | 蘆台 | 23:30 +1 | 23:33 +1 | 25:10 | 0% (12分) | 0% (12分) |
20 | 天津 | 00:34 +2 | 00:50 +2 | 26:14 | 100% | 100% |
21 | 滄州 | 03:02 +2 | 03:04 +2 | 28:42 | ||
22 | 德州 | 04:32 +2 | 04:36 +2 | 30:12 | 100% | 100% |
23 | 泰山 | 06:29 +2 | 06:31 +2 | 32:09 | 71% (7分) | 88% (3分) |
24 | 兗州 | 07:29 +2 | 07:32 +2 | 33:09 | 100% | 90% (2分) |
25 | 徐州 | 09:27 +2 | 09:42 +2 | 35:07 | ||
26 | 蚌埠 | 11:28 +2 | 11:32 +2 | 37:08 | 60% (6分) | 60% (6分) |
27 | 滁州北 | 12:50 +2 | 13:12 +2 | 38:30 | ||
28 | 南京 | 13:56 +2 | 14:05 +2 | 39:36 | 0% (16分) | 0% (16分) |
29 | 鎮江 | 14:44 +2 | 14:48 +2 | 40:24 | 100% | 100% |
30 | 常州 | 15:32 +2 | 15:36 +2 | 41:12 | 100% | 100% |
31 | 無錫 | 16:03 +2 | 16:07 +2 | 41:43 | 100% | 100% |
32 | 蘇州 | 16:35 +2 | 16:39 +2 | 42:15 | 100% | 100% |
33 | 上海 | 17:41 +2 | -- | 43:21 |
2014年春運期間調整公告
圖們~上海K2082/3 K2084/1次變更運行區段
自2014年1月5日起上海開K2084/1次改為吉林終到。
1月7日起吉林—圖們間K2084/1次停運;1月8日起K2082/3次改為吉林始發,1月7日起圖們—吉林間K2082/3次停運。
站次 | 站名 | 日期 | 到達時間 | 開車時間 | 停車時間 |
01 | 吉林 | 第一天 | ---- | 09:09 | ---- |
02 | 九台 | 第一天 | 10:11 | 10:19 | 8分 |
03 | 長春 | 第一天 | 11:15 | 11:34 | 19分 |
04 | 公主嶺 | 第一天 | 12:26 | 12:28 | 2分 |
05 | 四平 | 第一天 | 13:06 | 13:08 | 2分 |
06 | 瀋陽北 | 第一天 | 15:03 | 15:20 | 17分 |
07 | 溝幫子 | 第一天 | 17:13 | 17:15 | 2分 |
08 | 錦州 | 第一天 | 17:58 | 18:03 | 5分 |
09 | 葫蘆島 | 第一天 | 18:36 | 18:39 | 3分 |
10 | 興城 | 第一天 | 18:55 | 18:57 | 2分 |
11 | 綏中 | 第一天 | 19:28 | 19:30 | 2分 |
12 | 山海關 | 第一天 | 20:17 | 20:27 | 10分 |
13 | 唐山 | 第一天 | 22:44 | 22:56 | 12分 |
14 | 天津 | 第二天 | 00:21 | 00:50 | 29分 |
15 | 滄州 | 第二天 | 03:02 | 03:06 | 4分 |
16 | 德州 | 第二天 | 04:32 | 04:36 | 4分 |
17 | 泰山 | 第二天 | 06:29 | 06:31 | 2分 |
18 | 兗州 | 第二天 | 07:29 | 07:32 | 3分 |
19 | 徐州 | 第二天 | 09:27 | 09:42 | 15分 |
20 | 蚌埠 | 第二天 | 11:28 | 11:32 | 4分 |
21 | 滁州北 | 第二天 | 12:50 | 13:02 | 12分 |
22 | 南京 | 第二天 | 13:46 | 14:05 | 19分 |
23 | 鎮江 | 第二天 | 14:44 | 14:48 | 4分 |
24 | 常州 | 第二天 | 15:32 | 15:36 | 4分 |
25 | 無錫 | 第二天 | 16:03 | 16:07 | 4分 |
26 | 蘇州 | 第二天 | 16:35 | 16:39 | 4分 |
27 | 上海 | 第二天 | 17:41 | 17:41 | ---- |