ID卡概述：
ID卡全稱為身份識別卡，是一種不可寫入的感應卡，含固定的編號，主要有台灣SYRIS的EM格式、美國HIDMOTOROLA等各類ID卡。ID卡與磁卡一樣，都僅僅使用了“卡的號碼”而已，卡內除了卡號外，無任何保密功能。
門禁卡介紹：
門禁卡基礎定義原智慧型門禁系統由主機、讀卡器和電鎖組成（聯網時中添電腦和通信轉換器），讀卡圓式屬非接觸讀卡方式，持卡者只有將卡在讀卡器鄰近（5-15厘米）快捷擺靜一次，讀卡器就能感應到有卡並將卡中的信息（卡號）領迎到主機，主機進行檢討卡非法性，而後決議是可進行合門動作。全部進程只有在無效的刷卡範疇內均可實現門禁管理罪能。讀卡器裝置門邊牆內內，而不影響其農作。並通過通訊轉接器（RS485）與電腦進行實時監控（可由電腦領指令啟/閉所有門，並可實時查看所有門的狀況）、數據解決、查問、報表輸入等。
ID門禁卡工作原理：
系統由卡、讀卡器和後台控制器組成。
工作過程如下：
1、讀卡器將載波信號經天線向外傳送，載波頻率為125KHZ（THRC12）
2、ID卡進入讀卡器的工作區域後，由卡中電感線圈和電容組成的諧振迴路接收讀卡器發射的載波信號，卡中晶片的射頻接口模組由此信號產生出電源電壓、復位信號及系統時鐘，使晶片“激活”；
3、晶片讀取控制模組將存儲器中的數據經調相編碼後調製在載波上，經卡內天線回送給讀卡器；
4、讀卡器對接收到的卡回送信號進行解調、解碼後送至後台計算機；
5、後台計算機根據卡號的合法性，針對不同套用做出相應的處理和控制。
ID卡與IC卡的定義：
IC卡全稱積體電路卡（IntegratedCircuitCard），又稱智慧卡（SmartCard）。可讀寫，容量大，有加密功能，數據記錄可靠，使用更方便，如一卡通系統，消費系統等，目前主要有PHILIPS的Mifare系列卡。ID卡全稱身份識別卡（IdentificationCard），是一種不可寫入的感應卡，含固定的編號，主要有台灣SYRIS的EM格式、美國HID、TI、MOTOROLA等各類ID卡。
IC卡初始化加密
1.IC卡在使用時，必須要先通過IC卡與讀寫設備間特有的雙向密鑰認證後，才能進行相關工作,從而使整個系統具有極高的安全保障。所以，就必須對出廠的IC卡進行初始化（即加密），目的是在出廠後的IC卡內生成不可破解的一卡通系統密鑰，以保證一卡通系統的安全發放機制。而ID卡不用。
2.IC卡初始化加密後，交給用戶使用時，客戶通過IC卡發行系統，又將各用戶卡生成自己系統的專用密鑰.這樣，就保證了在其它用戶系統發行的用戶卡不能在該系統使用，保證了系統的專一性，從而保證了系統的安全使用機制。
3，ID卡與磁卡一樣，都僅僅使用了“卡的號碼”而已，卡內除了卡號外，無任何保密功能，其“卡號”是公開，裸露的。所以說ID卡就是“感應式磁卡”，也就根本談不上需要還是不需要初始化的問題。
4.初始化過程為什麼不交由用戶自己做呢？這是因為：
1)如果由用戶自己初始化，就不能防範用戶內部人員作弊。因為用戶在使用一卡通系統時，若有員工用社會上買來的卡隨意初始化，便可隨意發行成住戶才能使用的住戶卡，甚至可隨意給卡充值消費，這不僅將造成嚴重作弊後果，也將導致一卡通系統的安全出現使用機制上的嚴重漏洞。
2)另外，若用戶買到劣質出廠卡自己初始化，而在系統上不能使用，則會使系統使用性能不良或癱瘓,這將造成事故責任不清。
3)初始化過程在廠家執行，主要是IC卡安全密鑰認證機制的基本需要，也是IC卡系統集成商的行規。就像城市公共運輸IC卡一樣，這些卡在交給公交系統使用前，每張卡的密鑰都要進行出廠加密控制。
4)如果因用戶缺乏專業性管理而萬一丟失了初始化授權用的密鑰卡，用戶和廠家將無法補用該卡。所以，初始化工作由廠家做，才有安全保障 。
系統比較：
1.安全性：
IC卡的安全性遠大於ID卡.ID卡內的卡號讀取無任何許可權,易於仿製.IC卡內所記錄數據的讀取,寫入均需相應的密碼認證,甚至卡片內每個區均有不同的密碼保護,全面保護數據安全,IC卡寫數據的密碼與讀出數據的密碼可設為不同,提供了良好分級管理方式,確保系統安全.
2.可記錄性：
ID卡不可寫入數據,其記錄內容(卡號)只可由晶片生產廠一次性寫入,開發商只可讀出卡號加以利用,無法根據系統的實際需要制訂新的號碼管理制度.
IC卡不僅可由授權用戶讀出大量數據,而且亦可由授權用戶寫入大量數據(如新的卡號,用戶的許可權,用戶資料等),IC卡所記錄內容可反覆擦寫.
3.存儲容量:
ID卡僅僅記錄卡號;而IC卡(比如Philipsmifare1卡)可以記錄約1000個字元的內容.
4.脫機與聯網運行:
由於ID卡卡內無內容,故其卡片持有者的許可權,系統功能操作要完全依賴於計算機網路平台資料庫的支持.
而IC卡本身已記錄了大量用戶相關內容(卡號,用戶資料,許可權,消費餘額等大量信息),完全可以脫離計算機平台運行,實現聯網與脫機自動轉換的運行方式,能夠達到大範圍使用,少布線的需求.
5.一卡通擴展套用:
ID卡由於無記錄,無分區,只能依賴網路軟體來處理各子系統的信息,這就大大增加對網路的依賴;如果在ID卡系統完成後,用戶欲增加功能點,則需要另外布線,這不僅增加了工程施工難度,而且增加了不必要的投資.所以說,使用ID卡來做系統,難以進行系統擴展,難以實現真正的一卡通.
而IC卡存儲區自身分為16個分區,每個分區有不同的密碼,具有多個子系統獨立管理功能,如第一分區實現門禁,第二分區實現消費,第三分區實現員工考勤等等.充分實現一卡通的目的,並且可以做到完全模組化設計,用戶即使要增加功能點,也無需再布線,只需增加硬體和軟體模組,這便於IC卡系統以後的隨時升級擴展,實現平穩升級,減少重複投資.
比如:某小區曾建立了ID卡一卡通系統,但由於ID卡系統的上述弊端,系統無法投入日常使用,因而只能將該系統完全作廢,後改採用IC卡一卡通系統。
7、性價比：
雖然ID卡片及ID卡讀卡器較IC卡卡片及讀卡器便宜，但從整個一卡通系統的構成(布線成本、結構組成)上看，兩個系統的價格相當，而只有IC卡系統運行才能穩定、可靠，因而IC卡系統的性價比要遠高於ID卡系統。
另外，考慮到當今各實施單位硬體環境不很成熟，系統維護人員對電腦知識不很熟悉的現實情況，不可能建立或維護一套完備的網路系統，來支持ID卡一卡通系統的24小時不斷網運轉。所以，滿足聯網和脫機運行互相適應的智慧型IC卡一卡通系統，是當今用戶的唯一選擇。
8、一卡通行業有兩個定論：
ID卡不可能做成一卡通(如上所述)，ID卡不可能做消費，除非能接受其不足之處(如上下所述)：
ID卡不能做消費的最大原因是“信用”問題。因ID卡無密鑰安全認證機制，且不能寫卡，所以消費數據和金額只能全部存在電腦的資料庫內，而電腦是靠物管人員來管理的，從道理上及機制上完全存在作弊空間，另外，萬一因電腦問題而導致消費數據崩潰，則將出現災難性後果。
因此，要使消費者認同管理中的ID卡的權威性(即信用)是不可能的，太多的金錢糾紛只能使ID卡消費系統無法使用，尤其是公用系統中，如小區管理系統。
而IC卡消費系統，因為它的高可靠性、不可被破解的符合ISO9001國際安全認證機制，更主要因為“電子錢包”即IC卡就在用戶手中，每筆消費金額都由用戶自已“掌握”在手中，所以說IC卡消費系統是極有“信用”的消費系統。當然，聯網狀態下，電腦內還存有與用戶IC卡內一致的數據，對系統而言，這也是實現了雙安全數據備份。
9、IC卡當成ID卡用的“奇怪”現象：
有些ID卡設備、系統廠商，迫於IC卡的強大優勢，對外也宣稱它的系統可用IC卡，但其實與使用ID卡一樣，僅用了IC卡公共區的卡號，並無更改其ID卡的系統結構，更不具有IC卡所擁有的密鑰認證、讀寫的安全機制。所以從實質上推斷出其仍是ID卡一卡通系統，與傳統的ID卡系統相比只是更浪費資源，更具有期騙性而已，同樣無法具有IC卡一卡通系統的優勢
ID門禁卡常用晶片：
ID卡主要產品晶片有：MifareUtraLightICU1、MifareDESFire4K；LegicMIM256；STSR176、SRIX4K；I·CODE1、I·CODE2；Tag-itHF-I、Tag-itTH-CB1A；Temice5551；AtmelT5557、AtmelT5567、AtmelAT88RF256-12；Hitag1、Hitag2；μEMEM4100、EM4102、EM4069、EM4150；TK4100；Inside2K、Inside16K等。
