蓋·馬丁
（1981年11月4日出生於柯明敦，林肯郡，英國）是一個英國的機車賽車手，並是一名汽車維修技師。他主要參加機車公路賽。在《TT3D:觸摸極限 TT3D: Closer to the Edge (2011）》中被廣大機車迷所熟知。作為一個和藹可親的“多彩”的性格，馬丁有時很難集中注意力在他的賽車，也因此，他吸引了媒體的高度關注，在曼島TT 早期的職業生涯馬丁決定進入機車賽車，跟隨他的父親伊恩的腳步，並移民到愛爾蘭加入車隊賽車。
隨後他走上了一條非常成功的路上，他贏得了公雞“北美和國際金杯賽比賽，奧利弗山，士嘉堡以及愛爾蘭750cc的支持錦標賽的首演年，他搬到東倫敦大學鄧肯賽車隊在2004年。這是另一個成功的一年，因為他衛冕了金杯賽，而他也做了他的首次亮相，在國際公路賽的亮點是7日在高級TT。他的單圈最好是122.10英里每時，在當時，是有史以來最快圈速由一個新人和近6英里速度比以前最好記錄。
在2005年，馬丁做了進一大步前進，他車隊在TT是唯一的車手，他在裡面的前六場比賽中完成了全部五個。第四，五分之二賽段的第三和一個第六，同時他改善他的圈速超過126英里每小時。他也連續第三年士嘉堡黃金杯。
2006：AIM山葉
在2006年馬丁比賽Alistair那根的AIM山葉比賽隊伍後，麥堅尼斯（John McGuinness）移動的工廠HM廠本田隊的國家superstock冠軍和國際公路賽。他為車隊的第一場比賽是2005年澳門GP 。馬丁在2006 賽季被允許比賽再次英國公路賽，參加一些英國Supersport組冠軍的比賽。他還參加了在士嘉堡的賽車事件在奧利弗的山-伊恩·沃森春季全國，公雞的北美金杯賽且他贏得了著名的黃金杯，超了傑夫·杜克的一排4個記錄。[ 引用人島TT大賽] 國際公路賽事結果好壞參半：西北200 從來沒有特別去參加，看起來很有前途，但問題很快就導致了又一次失望，雖然在最後的一年，國際化的阿爾斯特大獎賽，馬丁用了4場比賽的勝利終結比賽。然而，在本賽季結束後，很顯然，充分競爭的國際比賽在西北方200和TT，馬丁需要的是一支不同的車隊。2008：HYDREX本田
2007年馬丁在12月4日星期二宣布，他將在2008賽季繼續與本田HYDREX。球隊引進一個新的贊助商，機車，腳踏車動物新聞網站。以及英國超級機車錦標賽爭奪一個完整的賽季中，馬丁再次參加三個國際公路賽，但他否認他的第一個TT贏的時候，他打破了
舒適而領先的超級機車比賽開幕。他在率先11秒領先時電氣問題，迫使他在第四圈落後。最終第三名但他沒按要求上領獎台，在Superstock比賽，但進一步遭到退休在資深和第二的Supersport組比賽。2008年9月回到
奧利弗的山為國際金獎世界盃。馬丁贏取冠軍，現在已經獲得了6金杯賽。一個新的記錄，他也有單圈最快為1000cc的腳踏車在士嘉堡用時間為1:45.3。
2009HYDREX本田
2008年賽季結束後傳言開始，馬丁會為誰下個賽季比賽。他與羅布的Mac運行山葉英國淺談，這筆交易並沒有實現賽車隊。因此，對於2009年，馬丁繼續連續第三年角逐所有三個國際以及參選選擇英國錦標賽和愛爾蘭國家種族與本田HYDREX隊。以前賽季，馬丁在HYDREX隊，而寧願選擇一個較緊密的團隊，並穩步北西200後，有了信心進入更高的TT，他的頭號年度盛會，因為他試圖贏得一場比賽在37.73英里公路曼島。在的2009黃金杯奧利弗的山，馬丁贏得了史蒂夫亨肖黃金杯，成為第一車手贏得連續7次奪冠。
2010年：威爾遜·克雷格本田
2009年年底看到馬丁·威爾遜·克雷格本田，從北愛爾蘭被譽為離開HYDREX。馬丁未能西北200 的獎台上，他的最好成績是第四名的第二個超級賽。他去的人島TT大賽，希望實現他的第一個TT勝利。然而，本次賽事主要由伊恩· 哈欽森，打破紀錄並取得的所有比賽中的五場勝利。 在最後一場比賽中，馬丁是一個挑戰者試圖停止哈欽森實現一網打盡，但參與在第三圈的比賽在Ballagarey 事件，導致比賽只是第一次進站前。 馬丁被空運Noble的醫院在道格拉斯與胸部受傷。後來他被診斷為患有青紫兩肺輕微骨折，他的脊柱上部。 他在賽道上的表現受到西蒙· 巴克馬斯特，PRT 賽車隊的批評。 馬丁獲得了巴克馬斯特的意見。公眾的支持，但反對退縮，巴克馬斯特繼續在隨後的採訪中重申他的意見。
2012年：泰科鈴木
在2012年，馬丁恢復他的乘駕廠泰科鈴木隊，改變後贊助2012年。他第一次出現在庫克斯敦100賽事西北200 ，曼島TT大賽的準備。蓋伊帶來了他的賽季贏得了5場比賽在士嘉堡的奧利弗山金杯一個夢幻般的接近。他還花了一部分時間巡遊一圈Ryans在的自己KMR 川崎的上，馬丁主要精力放在200，作為人島TT大賽的序幕。然而，在Supersport組比賽中，他在一個意外墜毀。事故的後果是，他留下疑似頭部受傷，這導致他的車隊經理
菲利普·奧尼爾，撤出馬丁賽車行程的其餘部分。
這導致了謠言的鈴木隊，並導致在馬丁的球隊老闆，赫克托·奧尼爾，被採訪曼島TT廣播電台365 之前到TT，在此期間，謠言很容易不攻自破。在2012曼島人TT，馬丁穩定的進步-儘管仍然傳言不同的意見與他的團隊的管理之中，就機械設定和輪胎的選擇。
馬丁超級TT取得了良好的開端，在第一圈結束時，他趴在第三位，僅次於約翰· 麥吉尼斯和卡梅隆-唐納德。他繼續保持在以下三個圈站，但他在第四圈結束時的最終進站過程中的問題，導致車隊隊無法取下他的後輪。 因此抓地力遞減一個衰落輪胎，馬丁校正時間超過由布魯斯·安斯蒂年底第五圈，雖然他沒有持有時間但還1hr.47.20
126.54英里每小時的平均時速完成第四。
其次是第五位Superstock 比賽，Supersport組比賽的第一和第八位，在第二Supersport組謠言繼續流傳。也許鼓動馬丁公司簽署了一項契約在本賽季開始的很晚，雖然幾星期過去了，這是明顯的謠言不真實關於馬丁的分裂，從他的團隊。加上他是否受傷的隊友康納爾康明斯。
