福克-沃爾夫Fw200兀鷹式（德語：Focke-WulfFw200Condor）是納粹德國的一種全金屬4引擎單翼機，由福克-沃爾夫所研製。原先作為客機使用，在第二次世界大戰爆發後被空軍用為長程偵察機、海軍轟炸機與運輸機。由於該機在德國對英國的大西洋海戰中表現出色，重傷英軍商船，溫斯頓·邱吉爾稱其為“大西洋的禍害”（ScourgeoftheAtlantic）。
Fw 200 類型 民航飛機偵察機轟炸機運輸機 製造商 福克-沃爾夫 首飛 1937年7月27日 主要用戶 納粹德國空軍德國漢莎航空辛迪加兀鷹航空 製造數量 約275架類型民航飛機
偵察機
轟炸機
運輸機
製造商福克-沃爾夫
首飛1937年7月27日
主要用戶納粹德國空軍
德國漢莎航空
辛迪加兀鷹航空
製造數量約275架
目錄
1設計與發展
2服役歷史
3希特勒個人交通工具
4機型
5倖存機
6用戶
6.1民間企業
6.2軍用
7性能參數（Fw200C-3/U4）
8參見
9資料來源
10參考書目
11外部連結
1939年於挪威奧斯陸福尼布機場（Fornebu）的丹麥Fw 200設計與發展
鑒於美國道格拉斯DC-3民航機成功打入市場，威脅到德國漢莎航空，該公司決定研製新的民航機應對，即為Fw200。Fw200由威廉·班澤米爾（WilhelmBansemir）擔任設計總監，在經過庫爾特·譚克博士不到一年的研發時間後，Fw200於1937年7月首次試飛。這是一架設計簡單的飛機，為全金屬結構、4引擎的單翼機，能夠載著25名乘客，航程有3,000公里。
為了應付戰時的需求，德國空軍將其結構部增強、機翼拉長以掛載炸彈、機體內部空間增大、還有在前面、後面與側面處增加了機槍。以上這些額外的改裝使得Fw200在早期有了著陸時會解體的問題，直到最後仍沒有完全解決此問題。後期的樣機還有裝備雷達。
服役歷史
1939年於挪威奧斯陸福尼布機場（Fornebu）的丹麥Fw200Fw200是第一架直飛柏林與紐約的客機，於1938年8月10日起飛，僅耗時24小時又56分鐘即抵達。回程則在1938年8月13日，僅耗時19小時又47分。這些航班紀錄還被製成紀念碑立於不萊梅的貝特夏街道。
1941年於希臘的Fw 200在丹麥於1940年被德軍入侵後，一架於英國領地的丹麥Fw200（被命名為“Dania”）被英軍所擄獲。原本交給了英國海外航空，在之後將其交給了英國皇家空軍，直到1941年因受創過重而無法修復。
大日本帝國海軍要求該公司設計一款軍用Fw200以作為搜尋與巡弋之用，所以譚克博士設計了附有軍事設備的其變體—Fw200V10。因為二戰的爆發，這架飛機只能留於德國，而後成了德國空軍改造該機為軍用型號的參考原型。德國空軍最初將這種飛機用來支援納粹德國海軍，原先在北海上使用，到了法國淪陷之後就變成在大西洋了。該機主要用於海上巡邏與偵查盟軍的船團，將其獲得的資訊通知德國潛艇部隊，並派出艦隊出擊因應。Fw200本身也載有900公斤重的炸彈或水雷，可用來攻擊商船。在1940年6月至1941年2月這段時間裡，儘管Fw200的投彈裝置十分粗糙簡陋，它們還是總共擊沉了排水量365,000噸的商船。該機進行攻擊時，飛行高度非常低，並以其掛架上的3枚炸彈攻擊，這使得它們的攻擊幾乎都會擊中目標。
1941年中期，Fw200組員受命禁止攻擊商船與衝突以保持飛機數。同年8月，第一架Fw200被CAM艦起飛的颶風戰鬥機與皇家海軍護衛航空母艦的艦載美制F4F戰鬥機所擊落。1942年8月，一架Fw200C-3在經過冰島時，被P-40C和P-38F擊落，成為第一架被美國陸軍航空隊擊落的德國飛機。
裝備雷達的Fw 200 C-4Fw200也被拿來當運輸機使用，特別是在1942年空投補給到史達林格勒。1943年末期後，Fw200僅被用來作為運輸機。而原本的偵察機地位則被Ju290所取代（由於法國被盟軍所奪回，德國無法將其用於海上偵查）。到了1944年，該機的生產完全終止，共生產了276架。
1941年於希臘的Fw200在戰爭期間，一些受到損傷的Fw200降落到了西班牙，在一開始，它們會被維修並遣送回法國的基地，但在火炬行動（盟軍入侵法屬北非）後，西班牙政府扣留了4架抵達的Fw200（但乘員仍可返回德國）。由於那些飛機不能使用，德國就將它們賣給了西班牙。其中3架可飛的飛機，一架編入了西班牙空軍，而另外2架則用於配件組裝。由於損壞、缺乏配件和政治原因等因素，西班牙擁有的Fw200全部於1950年停飛與拆解。
一些Fw200也墜毀於葡萄牙，而乘員被允許返回德國。有些乘員（至少一組乘員）死於當地的意外中，而他們之後被埋於葡萄牙莫拉（Moura）的公民墓園。這些墜毀於西班牙與葡萄牙的Fw200在1940年後，以法國波爾多-梅里尼亞克（Bordeaux-Merignac）。1940年之前，Fw200都以丹麥作為基地。
希特勒個人交通工具
阿道夫·希特勒在他的私人飛機駕駛員漢斯·包爾（HansBaur）的建議下，指定無武裝的Fw200V1型作為他的私人飛機，取代了原先的Ju52。原先漢莎航空將其作為26人座的運輸機（工作編號：3099），而後被改為僅有2艙的專機。希特勒的座位位於客艙，配有一木桌，背部鍍有裝甲，另外還有會自動拋出的降落傘。根據漢斯·包爾所言，該機從未武裝過。依照希特勒對飛機的個人偏好，他將該機編號為“D-2600”以及命名為“殷麥曼三世（Immelmann）”，而後隨著戰爭的發展而將其改命名為“WL+2600”以及“26+00”。該機最後於1944年7月18日，在柏林泰沃爾夫機場（Tempelhof）被盟軍轟炸摧毀。
機型
希特勒的Fw 200兀鷹式私人座機。裝備雷達的Fw200C-4
希特勒的Fw200兀鷹式私人座機。該機共有三種主要型號A、B和C型。A型主要是用於民間航空，包括德國漢莎航空、丹麥的丹麥航空運輸和巴西的辛迪加兀鷹航空。Fw200B和Fw200C則被用來作為遠程轟炸機、偵察機、運輸機的原型機。
Fw200V1
第一架原型機。
Fw200V10
軍用原型機。
Fw200A-0
量產前的第4到第9架的原型機。
Fw200B-1
搭載4座BMW132Dc引擎的運輸機機型。
Fw200B-2
搭載4座BMW132H引擎的運輸機機型。
Fw200C-0
預計生產10架，結構經過強化，前4架為無武裝的運輸機，其餘皆有武裝。
Fw200C-1
第一種軍用量產版本，搭載BMW132H引擎、加長型的吊艙、增加防護裝備以即可載有4枚250公斤（550磅）炸彈。
Fw200C-2
類似於C-1型，但將外部引擎艙座過加工減少飛行阻力，可以攜帶一枚250公斤（550磅）的炸彈或一個300升（80美制加侖）的副油箱。
Fw200C-3
機身結構進行過強化，並搭載Bramo323R-2星型發動機。
Fw200C-3/U1
增加了防護性武器，包括電動機背炮塔上的15公厘MG151機炮和將20公厘MGFF機炮由MG151/20機炮取代。
Fw200C-3/U2
原本的機背20公厘MG151/20機槍由13公厘（0.5吋）MG131機槍所取代，還額外裝上Lotfe7D投彈瞄準器。
Fw200C-3/U3
搭載了額外2座13公厘MG131機槍。
Fw200C-3/U4
原本搭有的7.92公厘（0.31吋）MG15機槍被13公厘的MG131機槍取代，並額外多配置了一名機槍手。
Fw200C-4
類似於C-3型，但裝備FuG“Rostock”實驗型雷達，後期更裝備了FuG200“Hohentwiel”雷達。
Fw200C-4/U1（Werk-Nr137）
高速運輸機，只有一架被生產出來，專門給予海因里希·希姆萊、阿道夫·希特勒和卡爾·鄧尼茲使用。
Fw200C-4/U2（Werk-Nr138）
高速運輸機，可搭載14名乘客，只有一架樣機被生產出來。
Fw200C-6
少數搭載了Hs293飛彈並經過重新設計。
Fw200C-8
裝有FuG203b“KehlIII”式飛彈控制裝置與Hs293飛彈。
Fw200S-1
對Fw200V1型的特別設計，可飛行柏林至東京。
倖存機
至今，只有一架完整的Fw200保存著。該機於1990年代晚期自挪威特倫汗峽灣中打撈。儘管已進行過修復作業，該機仍被送至德國柏林科技博物館重製。在博物館的要求下，原本希望能獲取在挪威福斯（Voss）的克福易坦索尼山（Kvitanosi）一對分散的機翼以組回原型，但因為當地居民拒絕而作罷，居民希望該機翼留於當地，並建立戰爭博物館。最後達成妥協，重製作業所不需要的部分留在克福易坦索尼山，重製作業所需要的部分於2008年時挪威福斯的居民同意運走，而到了2009年時，重製作業所需要的部分已由直升機運輸至德國柏林科技博物館。
用戶
民間企業
巴西
巴西南方航空
辛迪加兀鷹航空
丹麥
丹麥航空運輸
德國
德國漢莎航空
英國
英國海外航空
軍用
德國
納粹德國空軍
蘇聯
蘇聯空軍（戰後擄獲使用）
西班牙
西班牙空軍（戰時扣留）
英國
英國皇家空軍（徵收一架）
性能參數（Fw200C-3/U4）
資料來源：WarplanesoftheLuftwaffe
基本諸元
乘員：5人
載客量：當作運輸機時，可搭載全副武裝的30名士兵
長度：23.45米（76呎11吋）
翼展：32.85米（107呎9吋）
高度：6.30米（20呎8吋）
翼面積：119.85平方米（1,290平方呎）
空重：17,005公斤（37,490磅）
最大起飛重量：24,520公斤（50,057磅）
發動機：4×BMW/Bramo323R-2引擎9汽缸單列氣冷星形發動機，每個895kW（1,200馬力）
性能
最高速度：360公里/時（195節，224mph）於4,800米（15,750呎）
巡航速度：335公里/時（181節，208mph）4,000米（13,100呎）（最高巡航速度）
航程：3,560公里（1,923海里，2,212哩）
實用升限：6,000米（19,700呎）
武器
機炮：
1×20公厘MG151/20機炮（前吊艙）
4×13公厘MG131機槍
炸彈：超過2,100公斤的炸彈
參見
相關開發
Fw300
Ta400
類似型號
MB.300
相關列表
二戰德軍軍用飛機列表
資料來源
^TheIllustratedHistoryoftheGermanAirforceinWWII-Dr.JohnPimlott-MotorbooksInternational
^2.02.1WingsoftheLuftwaffe,p.15
^Source.
^Donald1994,p.90.
^Green1967,p.79.
參考書目
Green,William.WarPlanesoftheSecondWorldWar:Volume9BombersandReconnaissanceAircraft.London:Macdonald,1967.
Donald,David(editor).WarplanesoftheLuftwaffe.London:AerospacePublishing,1994.ISBN1
874023565.
外部連結
Fw200偵察機InformationonthewreckatKvitanosiinNorway
Focke-WulfFw200images
CrashSiteMountBrandonEire1996
DescriptionofWWIIFW200Crash
