概況
圖片1990年2月，達拉斯舉行的直升機協會90國際直升機展覽會上首次展出了F480。該機是在280FX的直升機基礎上的改型，將活塞式發動機改裝為艾利遜250渦輪軸發動機。1988年12月首次試飛。1989年10月7日，4座寬機身型首次試飛。
“恩斯特龍”480軍用型是按美國陸軍新的教練直升機要求改為3座教練型，編號為TH一28“恩斯特龍”480民用型4座布局可快速改裝成3座教練型，3座行政運輸型，或1副座椅的運貨型。恩斯特龍公司在1992年上半年取得聯邦航空局適航證後，已賣出40架。
設計特點
旋翼系統
旋翼為3片鉸接式金屬槳葉，槳葉由一根擠壓鋁合金大梁及鋁合金屬蒙皮組成。每片槳葉由銷子和阻尼鉸與槳毅相連。旋翼槳葉葉型為NACA0013．5。兩片尾槳槳葉構成蹺蹺板式尾槳，尾槳槳葉由一根大梁和輕合金蒙皮膠接而成。尾槳位於尾梁左側。槳葉不能摺疊。
傳動裝置
兩條三角皮帶的傳動系統。三角皮帶一端連線發動機，另一端連線環與遊星減速器。機身玻璃纖維和輕合金，帶有焊接鋼管的柱式結構。尾梁為半硬殼式鋁合金結構。
尾部裝置裝有水平安定面和垂直尾面。
著陸裝置
滑橇式起落架，帶有油一氣減振器。
動力裝置
一台艾利遜250一C20W渦輪軸發動機，功率為313乾瓦（425軸馬力），可降低功率使用，功率可降到212．5乾瓦（289軸馬力），最大連續功率為186．4乾瓦（253軸馬力）。3個互連耐墜毀油箱，總燃油時為363升。
座艙
教練機布局為3副座椅，教練員與學員的座椅並排布置，第3副座椅為第2個觀察學員的座位，設在座艙後中央。民用型為4座布局，前後排列，前面２副和後面2副。4座民用型可快速改裝成3座教練型。3座行政運輸型和單座運貨型。
系統
12伏70安由發動機驅動的交流發電機。複式操縱系統。
機載設備
標準設備有：空速指示器，高度表，羅盤，燃油壓力報警燈，減速器滑油溫度計，轉彎傾斜指示儀等，還有供選裝的設備如姿態陀螺及轉彎坐標方位儀，瞬時垂直速度指示器等。
