發展沿革
研製背景
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建造沿革
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國際參與
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JSF國際參與分為三級,等級大致反應出對此計畫的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包契約和國家取得飛機的順序。英國是唯一的“一級”合伙人,貢獻25億美元,約占研發經費的10%。根據1995年英美簽定使英國加入此計畫的了解備忘錄。“二級”合伙人是義大利,貢獻10億美元,和荷蘭,八億美元。“三級”合伙人是加拿大四億四千萬,土耳其一億七千五百萬,澳洲一億四千四百萬,挪威一億二千二百萬和丹麥一億一千萬,以色列與新加坡是安全合作成員。
合作國 | 購買量 | 型號 | 預計服役年 | 變動 |
---|---|---|---|---|
澳大利亞 | 100 | F-35A | 2014 | |
加拿大 | 80 | F-35A | 2017 | |
美國 | 176 340 340 | F-35A F-35C F-35B | 2013 2015 2013 | |
以色列 | 25 | +50架選購 | ||
義大利 | 109 22 | F-35A F-35B | 2014 2014 | |
挪威 | 48 | F-35A | 2015 | |
荷蘭 | 85 | F-35A | 2016 | +15架選購 |
英國 | 138 | F-35B | 2015 | |
土耳其 | 116->50 | F-35A | 2014 | 削減一半 |
日本 | 42 | F-35A | 2019 | |
韓國 | 40 | F-35A | 2018 |
系列型號
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F-35A,為美國空軍與其他國使用型號,屬傳統起降型。價值1.116億美元,F-16和A-10的後繼機種,F-22猛禽式戰鬥機的輔助型號。
2016年8月2日美國空軍空戰司令部司令赫伯特·卡萊爾上將宣布,美國空軍首支具備12-24架F-35A的作戰中隊具備初始作戰能力。
2017年1月23日至2月10日舉行的第17-1號紅旗演習,駐紮希爾空軍基地(英語:Hill Air Force Base)的美國空軍第338戰鬥機聯隊與及預備役第419戰鬥機聯隊的F-35A首次參與,演習期間共執行了226次原定飛行架次中的207架次飛行任務,妥善率達90%。空戰表
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2017年4月15日隸屬於美國空軍希爾空軍基地第388戰鬥機聯隊第34戰鬥機中隊及預備役第419戰鬥機聯隊第466戰鬥機中隊的F-35A,橫越大西洋前往英國的雷肯希思皇家空軍基地(英語:RAF Lakenheath)參與訓練任務,成為F-35A自宣布具備初始作戰能力後首次的境外布署及跨越大西洋至歐洲的訓練布署紀錄。
第一架進行試飛的F-35是空軍陸上型F-35A,編號AA-1。試飛時間是2006年12月15日在德州沃斯堡展開。
第二架F-35A(編號AF-1)於2009年1月14日進行第一次試飛。
第三架F-35A(編號AF-2)於2010年4月20日試飛。
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F-35B垂直起降型
F-35B,美國海軍陸戰隊及英國皇家海軍採用的型號,是垂直/短場起降型。單座設計,搭載3台電腦。兩級對轉升力風扇是F136發動機之外新增加的裝置,是F-35B動力系統的重要組成部分。它安裝在駕駛艙後部,可提供44.5千牛的附加推力,所以使主發動機能在較低溫度下以較小的負荷運轉,從而提高了可靠性和使用壽命。F-35B的垂直升力主要靠機上裝置的兩級對轉升力風扇提供,它的進氣道自然就可以設計得比較小。價值1.094億美元,為AV-8B獵鷹式垂直/短場起降型戰鬥機的後繼機。可以進行垂直起降的F-35B(編號BF-1)於2008年6月11日進行第一次試飛,不過起飛的過程仍是採用傳統的滑行方式。BF-1同時也是19架系統發展與展示(System Development and Demostration)機組當中的第二架,以及第一架採用重量最佳化生產程式的飛機
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第三架F-35B(編號BF-3)於2010年2月2日試飛。
第四架F-35B(編號BF-4)於2010年4月7日試飛。
2011年1月,美國防部長蓋茨宣布將進行為期兩年
海軍陸戰隊上將約鄧福德出席F-35B下線儀式
海軍陸戰隊上將約鄧福德出席F-35B下線儀式
的F-35B生產暫停,以期重新設計以提高表現,如果不成功將會取消該子型號。洛克希德-馬丁副總裁Tom Burbage曾說大部分的F-35發展延誤都是由於B型造成的。而陸戰隊打算先一步不經足夠的驗收部署F-35B初始作戰能力。2012年1月20日繼任蓋茨的Leon Panetta稱“所有人都相信F-35B已取得了足夠的進展”而恢復生產計畫。
2012年12月3日,1架F-35B試驗機BF-3完成首次空中武器投放。在大西洋上空首次完成了空投227公斤級別的GBU-12寶石路II雷射制導炸彈試驗任務。
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F-35C艦載型
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海軍艦載型F-35C於2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF-01的F-35C一共飛行57分鐘,飛行員是洛克希德-馬丁公司的試飛員Jeff Knowles,Jeff同時也擔任過F-117戰鬥機的首席試飛員,翼面積和尾翼面積比A/B型大,將裝備在福特級核動力航空母艦上。
CF-01在2009年7月28日出廠,然而一些組件運交延遲,加上設計方面的修改,導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。初期試飛計畫包括15次飛行,接著進行結構偶合和震動測試。接著在2010年10月會將CF-01送到馬里蘭州帕特森河海軍基地與F-35B一同進行後續的試飛工作。
2013年6月,洛·馬公司在佛羅里達州埃格林空軍基地向美國海軍第101戰鬥機中隊(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母艦載型。
技術特點
設計特點
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隱身設計
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在紅外隱身方面,從一些資料可推斷出F-35在推力損失僅有2%-3%的情況下,將尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%-90%,同時使紅外輻射波瓣的寬度變窄,減小
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F-35的隱身設計,不僅減小了被發現的距離,還使全機雷達散射及紅外輻射中心發生改變,導致來襲飛彈的脫靶率增大。這樣F-35的主動干擾機、光纖拖曳雷達誘餌、先進的紅外誘餌彈等對抗設備也更容易奏效。根據有關模型進行計算,取F-35的前向RCS為0.1平方米,與10平方米的情況比較,在其他條件相同的情況下,前者的超視距空戰效能比後者高出5倍左右。
動力系統
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
此外,每側翼根處的滾轉控制噴管利用發動機壓氣機的引氣,也可提供16.7kN的推力;在控制桿端的噴管差動地打開和關閉,實現滾轉控制;通過偏轉噴管偏航實現偏航控制;通過升力風扇和發動機推力分離器實現俯仰控制。包括主發動機在內的整個推進系統的長度為9.37m,懸停總推力為175.3千牛,短距起飛推力為169.5千牛。
航電系統
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諾斯羅普·格魯曼公司的AN/APG-81型主動電子掃描陣列雷達是所有型號的F-35通用的。這種具有隔行掃描邊搜尋邊跟蹤功能的雷達,使得F-35的飛行員可以在探測、確定、以及對固定的和移動的地面目標進行武器制導的同時對付敵人的戰鬥機或者是低空飛行的直升機。AN/AGP-81型雷達的探測距離接近現有雷達探測距離的三倍,並能夠向飛行員提供超高解析度的合成孔徑雷達圖像。
座艙設計
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採用兩種方式對系統功能進行控制:一種是觸控螢幕方式;另一種是通過設定在駕駛桿和油
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F-35的頭盔顯示器系統(HMDS)將取代傳統的平視顯示器(HUD),不僅節約了費用,而且也顯著地降低了系統的重量。HMDS是由視覺系統國際(VSI)公司研製的,這是一家由美國Collins公司和以色列EFW公司(以色列Elbit系統公司的子公司)組成的合資公司。它還為F-15和F/A-18E/F提供聯合頭盔提示系統。HMDS包括三大部分:頭盔顯示器、DMC-H、頭盔跟蹤系統。HMDS系統是光電系統和飛行員頭部位置跟蹤裝置的組合,它將為飛行員顯示關鍵的飛行狀態數據、任務信息、威脅和安全狀態信息,同時系統還可以為飛行員引導武器和感測器(如雷達和EOTS)指向所關注的區域;或發出視覺提示,告訴飛行員應該關注的區域。
Z-13塗裝
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F-35 的新塗裝所占比例正在逐漸提升,這種塗裝除了節約最後組裝階段的時間以及精力、提高 F-35 組裝工廠的生產效率並降低生產成本外,也減少戰鬥機出現瑕疵返廠修復所需的工時。與原有塗裝在視覺上的主要區別是,使用了“Z13”塗裝的 F-35 戰鬥機表面塗層顯得更加光滑和均勻,看起來也更加美觀。
性能數據
參考數據(F-35A) | |
---|---|
乘員 | 1人 |
長度 | 15.67米 |
翼展 | 10.7米 |
高度 | 4.33米 |
機翼面積 | 42.7平方米 |
空重 | 13,154千克 |
最大起飛重量 | 31,800千克 |
動力系統 | 1× 普惠F135加力渦扇發動機 |
推力 | 最大推力:125千牛 加力推力:191千牛 |
參考性能 | |
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最大飛行速度 | 1.6馬赫(1,930千米/小時) |
實用升限 | 18,288米 |
航程 | 2,220千米 |
作戰半徑 | 1,160千米 |
爬升率 | Not Publicly Available |
翼載荷 | 526千克/平方米 |
推重比 | 0.61 |
武器系統 | |
---|---|
主要武器 | 空對空飛彈: AIM-120“AMRAAM”先進中程空對空飛彈、AIM-9X“超級響尾蛇” AIM-132“ASRAAM”先進近距離空對空飛彈、歐洲“流星”飛彈 空對地飛彈:“JASSM”聯合空對地遠距攻擊飛彈、小直徑炸彈 風偏修正彈藥灑布器(英語:Wind Corrected Munitions Dispenser)、AGM-158C遠程反艦飛彈 |
輔助武器 | 1具GAU-22/A 25毫米機炮 |
未來規劃
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將會最早服役的F-35B機身重約27噸,能夠攜帶6噸武器,而且是隱形飛機。在垂直起飛模式下,F-35B可攜帶武器的重量約為“鷂”式戰鬥機的兩倍,其作戰半徑約為800千米,大約也是“鷂”式戰鬥機的兩倍。F-35B戰鬥機將取代AV-8B。
美國空軍將於2016年年底拿到並部署重31噸的F-35A戰鬥機。這是成本最便宜的型號,單價約為1.54億美元。

美國洛克希德·馬丁公司負責F-35項目集成及業務開拓的副總裁Steve O’Bryan在巴黎航展期間表示,儘管簽約購買F-35聯合打擊戰鬥機的時間比較晚,但是以色列將成為首個正式操作使用這種第五代戰鬥機的國際客戶。
按計畫,首位以色列飛行員將於2016年初抵達美國佛羅里達州的埃格林空軍基地,他將在這裡接受駕駛F-35A戰鬥機的培訓。首架F-35I戰鬥機(F-35系列戰鬥機中專門出口以色列的型別)將於2016年底交付給以色列空軍,並將於2017年抵達以色列。而以色列空軍的首
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根據已簽署的5年採購計畫,交付以色列的首批F-35I(共19架,契約價值27.5億美元)將在F-35戰鬥機第8~10批次小批量生產(LRIP 8~10)契約框架下製造,並將在2017年內全部交付給以色列空軍。根據隨後的下一個5年採購計畫,F-35I的後續採購訂單將於2018年內簽署。
以色列國防軍2017年12月6日宣布,從美國引進的9架F-35戰機正式列裝以色列空軍“金鷹”140中隊。
總體評價
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不過,F-35比其他戰鬥機最具優勢的還是隱身能力,隱身能力配合被動電子探測系統,使其在空戰中能夠隱蔽接敵,並能夠在雷達不開機的前提下發射空對空飛彈。
F-35最廣泛的市場推廣策略,加上其低成本,使其將成為所有戰鬥機在市場上的最大敵人。但F-35研製成功尚需時日,而且進度受阻和成本的不斷提升也造成美國軍方的很大困擾。
首次墜機
2018年9月28日11時45分左右,一架F-35B在美國南卡羅來納州博福特海軍陸戰隊航空站附近墜毀。飛行員從單座戰機中安全逃離,正做傷勢評估,沒有平民受傷。2018年10月11日,美國國防部宣布,所有的F-35戰機暫時停飛以進行檢查。由相關企業對戰機發動機里的一個油管進行檢查。可能存在問題的油管將被替換,油管沒有問題的戰機將恢復飛行,檢查工作預計在24至48小時內完成。