EPS電子輔助轉向系統

EPS的工作原理： 1.EPS節能環保。 2.EPS裝配方便。

EPS就是英文Electrical Power Steering的縮寫，也就是“電子助力轉向系統”的意思。
EPS系統一般由機械轉向系統加上轉矩感測器、車速感測器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統的基礎上，根據方向盤上的轉矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，協助駕駛員進行轉向操作。長期以來，汽車的動力轉向系統普遍採用的是液壓助力轉向系統，可以說，經過了十幾年的發展，液壓轉向技術相對要成熟許多，但是，從整個轉向系統的發展趨勢看，隨著人們對汽車環保、節能和安全性要求的進一步提高，EPS電子助力轉向以其諸多絕對的技術優勢取代液壓助力轉向是早晚的事情。基於目前的技術發展水平，有關專家樂觀估計，EPS要完全取代液壓助力轉向系統大約需要3～5年。
EPS的工作原理：
駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩感測器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩感測器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。
EPS的技術特點：
1.EPS節能環保。由於發動機運轉時，液壓泵始終處於工作狀態，液壓轉向系統使整個發動機燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄電池為能源，以電機為動力元件，可獨立於發動機工作，EPS幾乎不直接消耗發動機燃油。EPS不存在液壓動力轉向系統的燃油泄漏問題，EPS通過電子控制，對環境幾乎沒有污染。
2.EPS裝配方便。EPS的主要部件可以集成在一起，易於布置，與液壓動力轉向系統相比減少了許多元件，沒有液壓系統所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數目少，裝配方便，節約時間。
3. EPS效率高。液壓動力轉向系統效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達90％以上。
4. EPS路感好。傳統純液壓動力轉向系大多採用固定放大倍數，工作驅動力大，但卻不能實現汽車在各種車速下駕駛時的輕便性和路感。而EPS系統的滯後特性可以通過EPS控制器的軟體加以補償，使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉向助力。
5. EPS回正性好。EPS系統結構簡單，不僅操作簡便，還可以通過調整EPS控制器的軟體，得到最佳的回正性，從而改善汽車操縱的穩定性和舒適性。