介紹
EA-6B“徘徊者”EA-6B“徘徊者”前景已基本明確。它不必在自己命運的十字路口等待了。因為按美軍慣例，對一種裝備的一次重大改進至少得有10年的回報服務。看來，“ 徘徊者”有可能還要“徘徊”20年。
EA-6B於1966年出世。它是EA-6A電子戰飛機的發展型，已服役38個年頭。EA -6B的名字頗有些說法。E字頭的飛機在美軍的序列里是電子戰飛機。A是攻擊性飛機的字頭。EA表示它既能實施電子戰，又能進行對地攻擊。它的原型就是從攻擊機A-6脫胎換骨而出的。但它比A-6機身加長了，垂直尾翼頂上也有一個半圓筒狀的突出部，那裡面安裝著一個高靈敏度的監視接收設備，可以遠距離搜尋對方的雷達信號並輸送到中央計算機，以便及時準確地實施干擾。它的綽號叫“徘徊者 ”：“徘徊”就是電子干擾；“徘徊者”就是電子干擾者，不顯殺氣騰騰，卻暗藏殺機。
它掛帶幾個電子干擾吊艙，吊艙內裝兩個高功率的電波發射器、兩個接收器和發電機，也可以依據不同需要裝入不同頻率的電波干擾發射器，覆蓋很寬的頻率。每個吊艙都與一台電腦相聯。這台電腦是IBM通用型電腦。它擔任著協調、控制干擾吊艙的任務。EA-6B利用發出不同頻率的電子干擾信號，來對付敵方的各種雷達設備。它施放欺騙信號，使敵方的雷達系統分不清目標的真假，或是得出錯誤的方位和高度目標信號。它利用機上的超短波干擾機，干擾敵方的無線電通信系統，使敵方無法進行正常的通信干擾。它投放干擾箔條或光彈，干擾敵方發射的飛彈。這一手像西方鬥牛士手中的紅布，能把危險引到一邊。
套用
在1991年海灣戰爭中，美軍嘗到電子戰的甜頭，30架“徘徊者”也大出風頭。那年1月17日，在多國部隊大規模轟炸伊拉克行動開始的前5個小時，EA-6B“徘徊者”在遠離目標區160公里的空域沿田徑跑道形航跡“徘徊”，對伊軍防空雷達實施大功率壓制性電子干擾，為多國部隊取得戰爭勝利立下頭功。
然而，戰爭也暴露出EA-6B無法遮掩的缺陷，那就是它的腳力實在不怎么好。它只能亞音速飛行，不能與超音速飛機伴行，所以在海灣戰爭中只用於遠距離支援干擾。它平時主要寄生在航母上。如果讓它接手退役的EF-111電子戰飛機，承擔美國空軍的護航任務，有些難。於是，美國防部在討論未來20年使用多功能電子戰飛機時就沒把它考慮在內。這樣，EA-6B就剩下等著退役的路了。
EA-6B“生存轉機”還是靠本身的長處誘人。它的飛行系統和電子干擾設備不斷改進更新。它更換了發動機，推力增加了，同時增加了全天候航母著艦系統、新型的防衛性電子戰系統和可以使每個干擾器發出兩種不同干擾信號的干擾機。 1991年的海灣戰爭之後，它又更換了遠程預警雷達、全球定位系統等。
美海軍對EA-6B很信賴，感到它好用，經過改進還能繼續用。美海軍曾對電子戰型“大黃蜂”即EA-18G抱有希望，可又對新電子戰飛機何時能用不託底。開發商在向國會遊說EA-18G，媒體也在介紹波音公司和諾斯羅普公司合作開發EA-18G 已有進展。是的，EA-18G的速度和航程使它可以伴隨F/A-18E/F“超級大黃蜂”投入戰鬥。能裝備它當然好，可是EA-18G的5年開發演示期剛剛開始。開發商說，E A-18將成為海軍電子戰中最強大的武器系統，2009年能形成初始作戰能力，到20 15年具有完全作戰能力。然而，開發EA-18G資金還有1.5億美元缺口至今沒有解決。
美軍急需一種能滿足海軍和聯合軍種需求的電子戰飛機。正是在這種情況下，美軍選擇了改裝EA-6B“徘徊者”，使它繼續保持世界先進電子戰飛機的地位，也可能發揮過渡型電子戰飛機的作用。在聖奧古斯丁的已停止生產多日的EA-6B外翼板生產線已重新啟動。71架EA-6B將更換外翼板，加強機翼維修。重頭戲是改裝電子戰系統。改進將使航電處理器系統技術性能提升。數字式機載雙向通信和交換系統/雙向通信系統將提高可靠性和協同工作能力。超高頻指揮、控制和通信設備將提高無線電通信可靠性。具有多級安全性的開放式系統結構將促進工作分配、信息交換和協同工作，並使新系統和技術更新更快、更經濟。EA-6B“徘徊者” 將來肯定會被更先進的電子戰飛機取代。取代者有可能是EA-18G，但現在誰也說不準要到什麼時間。
【性能數據】
長度：17.7米
翼展：15.9米
高度：4.9米
速度：920公里/小時
升限：11，285米
航程：1840公里
速度：0.99馬赫(最大)目標上空允許飛行0.72馬赫(巡航)
時間：8小時(空中加油)
機組人員：4人(1位駕駛員，3位電子戰官員)
武器：最初型號無外掛武器，但改進型的翼下可持裝AGM-88A"哈姆"反輻射飛彈，ICAP-2型可帶4枚，ADVCAP可帶6枚。
重量及載荷：空重14321千克，最大起飛重量29483千克，內部燃油6995千克，最大外部燃油4547千克，最大著陸(艦)重量20638千克。
性能數據：最大平飛速度(海平面)1048千米/小時，巡航速度774千米/小時，失速速度156千米/小時，最大爬升率65.5米/秒，實用升限12550米，起飛滑跑距離814米，著陸滑跑距離579-655米，航程1769千米，轉場航程3254-3861千米。
