歷史起源
Donkervoort創辦於1978年，總部設在荷蘭，創辦人Joop Donkervoort先生則是一個不折不扣的LotusSeven的骨灰級車門，並認同Lotus創始人哥連卓文（Colin Chapman）先生所創製的“Seven是這個地球布局最合理的跑車”的理念，於是從工廠成立，便推出了以Lotus Seven為藍本的DonkervoortS7，只不過引擎來自福特，Crossflow 1.6公升的90匹馬力也讓S7打響了知名度。到了1999年，Donkervoort放棄沿用多年的Ford引擎，開始使用奧迪（AUDI）機器，而現在所見的D8，則是1993年的產品，用於接替D10，並一直發展至今。D8 GTO是2013年才推出的新品，相對於舊款的D8 270、D8 GT等老型號，主要是動力系統部分，從過去的1.8T 270匹引擎更新為奧迪不輕易對外輸出的2.5公升直列五缸渦輪增壓機器，普通的D8 GTO為340匹設定，而最新的這輛Donkervoort D8 GTO Blister Berg Edition則拿到了奧迪自家最新的、用於新版RS3上的設定，380匹。
名字的由來
提起Donkervoort這個名字，不僅沒人聽說過，估計能將這個名字準確念出來的都是少之又少，因為它來自一位荷蘭人的名字：Joop Donkervoort。而這位荷蘭人打造這家公司最初的想法就是打造他自己的高性能跑車，因此精品和個性就成了這家公司產品的獨特魅力。
車身設計
狹小的內部設計對乘坐它的人來說簡直就是一種折磨，尤其是在通過顛簸路段時，清晰的路噪和顛簸的感覺會震壞你的屁股。它的座椅非常單薄，但包裹性卻很出色，框架結構的駕駛室一切看起來都如此的簡陋，沒有收音機，沒有CD機，沒有空調，與舒適性相關的配置在這裡都成為了稀罕物，最為有意思的是雖然它為日常行駛提供了一個行李箱，但與其說是一個行李箱，倒不如說是因陋就簡的按照宜家的設計思路構建的一個儲物兜子。
