CAN-BUS

控制器區域網路(controllerareanetwork 簡稱CAN)最初是德國Bosch公司於1983年為汽車套用而開發的,一種能有效支持分散式控制和實時控制的串列通訊網路,屬於現場匯流排(FieldBus)的範疇。1993年11月,ISO正式頒布了控制器區域網路CAN國際標準(ISO11898),為控制器區域網路標準化、規範化推廣鋪平了道路。目前它已經成為國際上套用最廣泛的開放式現場匯流排之一。

CAN—BUS

至少在25萬之上的車輛才能配備這樣的,我來說明什麼是CAN—BUS,我用最簡單的話讓各位可能了解的,過去把發動機打開以後,可以看到一連串的線路,這些線路全部沒有了,變成一條光纖,如果我把它剪斷,變成兩頭的話,如果不碰,你馬上可以看到有亮光,傳輸速度非常快,它的成本自然不在話下,非常高。各位可以想到,這個東西在一部車裡連結的時候,如果還要一大把線路,線路是不是包裝的,塑膠的,而且裡面包有銅絲,那么塑膠用久了以後會老化,更何況車在行使的過程中溫度那么高,所以塑膠會破損,就會產生短路現象,所以使用一年兩年三年以上的車的時候,不是這裡就是那裡出毛病,其實都是線路出問題,現在把這些線變成一條光纖

做法

第一,當我們打開車蓋的時候,只有一條光纖;第二,沒有線路老化,會產生故障、產生短路的現象,但是成本會非常高,基本上我們要用區域網路控制系統。越高檔的車裡面的CAN—BUS越多,有兩個、三個、四個,當然價位不一樣,現在我們看到的25萬以上的車才有這個東西,不要小看這個東西,其實他是一個模組,這個模組裡面有很多開關,零組件、接口,如果這兩個模組之間要連線的時候,只剩下這一條光纖,所以傳輸快,不會出問題,因此在選擇的時候,先問你這個車輛有沒有CAN—BUS的設定,如果沒有,保證它的科技、成本還達不到標準,因此還不能稱之為好車。

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