系統介紹
寬頻接入伺服器是面向寬頻網路套用的新型接入網關，它位於骨幹網的邊緣層，可以完成用戶頻寬的IP/ATM網的數據接入（目前接入手段主要基於xDSL/Cable Modem/高速乙太網技術（LAN）/無線寬頻數據接入(WLAN)等），實現商業樓宇及小區住戶的寬頻上網、基於IPSec（IP Security Protocol）的IP VPN服務、構建企業內部Intranet、支持ISP向用戶批發業務等套用。寬頻接入伺服器主要完成兩方面功能：
一。網路承載功能：負責處理用戶的PPPoE（Point-to-Point Protocol Over Ethernet,是一種乙太網上傳送PPP會話的方式）連線、匯聚用戶的流量功能；
二。控制實現功能：與認證系統、計費系統和客戶管理系統及服務策略控制系統相配合實現用戶接入的認證、計費和管理功能；
捷運BAS系統
2013年8月，國家質量監督檢驗檢疫總局和建設部，聯合發布了國家標準——《GB 50157-2013捷運設計規範》，標準中正式命名“環境與設備監控系統，Building Automatic System（BAS）”，並對其定義為：“對捷運建築物內的環境與空氣條件、通風、給排水、照明、乘客導向、自動扶梯及電梯、禁止門、防淹門等建築設備和系統進行集中監視、控制和管理的系統”。
監控內容
1.機電設備監控
具有中央和車站二級監控功能；
BAS控制命令應能分別從中央工作站、車站工作站和車站緊急控制盤（IBP）人工發布或由程式自動判定執行，並具有越級控制功能，以及所需的各種控制手段；
對設備操作的優先權遵循人工高於自動的原則；
具備註冊和許可權設定功能。
2.執行防災及阻塞模式功能
能接收FAS系統車站火災信息，執行車站防煙、排煙模式；
能接收列車區間停車位置信號，根據列車火災部位信息，執行隧道防排煙模式；
能接收列車區間阻塞信息，執行阻塞通風模式；
能監控車站逃生指示系統和應急照明系統；
能監視各排水泵房危險水位。
3.環境監控與節能運行管理功能
通過對環境參數的檢測，對能耗進行統計分析，控制通風、空調設備最佳化運行，通過捷運整體環境的舒適度，降低能源消耗。
4.環境和設備管理功能
能對車站環境等參數進行統計；
能對設備的運行狀況進行統計，據此最佳化設備的運行，實施維護管理趨勢預告，提高設備管理效率。
捷運BAS監控內容：
正常運營模式的判定及轉換；
消防排煙模式和列車阻塞模式的聯動；
設備順序啟停；
風路和水路的聯鎖保護；
大功率設備啟停的延時配合；
主、備設備運行時間平衡；
車站公共區和重要設備房的溫度調節；
節能控制；
運行時間、故障停機、啟停、故障次數等統計；
配置數據接口以獲取冷水機組和水系統相關信息；
若冷水機組帶有聯動控制功能，則空調水系統冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔、風機、電動蝶閥的控制程式由冷水機組承擔，BAS僅控制冷水機組的投切、監測空調系統的參數和狀態、冷量實時運算、記錄及累計。
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相關信息
BAS即是building automation system，也就是我們常談到的樓宇自動化系統，BAS樓宇自動化系統所涉及的內容眾多。
一座現代化建築往往包括這些設備的全部或大部分。隨著建築物的規模增大，標準提高，這些設備的種類、數量急劇增加，要求的監測控制點可多達幾千點至上萬點。這些設備和測量控制點一般分散到建築物的各層和各個角落，因此採用分散管理，就地監測和操作將占用大量人力資源，有時幾乎難以實現。BAS利用計算機和網路技術，對這些設備進行集中管理和自動監測，對節省運行人力，保持設備正常，具有極大的意義。同時通過計算機系統及時啟停各有關設備，避免設備不必要的運行，又可以節省系統運行能耗。這樣，BAS系統的主要目的就是：提高系統管理水平；降低維護管理人員工作量；節省運行能耗.
為了滿足軌道交通的運營要求，在車站設定了保障正常運營的照明設備、通風空調設備、給排水設備、禁止門系統、自動扶梯等機電設備；同時，為滿足在緊急狀態的報警、乘客疏散、救災等要求，在軌道交通車站還設定了火災報警系統、水消防系統、氣體滅火系統、防排煙系統、防煙設備等機電設備和系統。為了實施這些系統和設備相互間的有序聯動控制和監視，在軌道交通線上設定了稱之為“環境與設備監控系統”（Electrical and Mechanical Control System-EMCS或Building Automatic System-BAS）的自動控制系統，形成了一個強大的軌道交通運營保障系統。
BAS系統各子系統
1.公共區通風空調系統
俗稱大系統，承擔調節公共區的溫度和濕度，以向乘客和軌道交通工作人員提供舒適的乘車環境和工作環境；同時，承擔緊急和災害狀態下的通風、換氣和排煙的功能，確保乘客和員工的人身安全。
該系統的設備主要包括空調機組、空調新風機、回排風機、電動組合風閥、調節閥、防火閥等。該系統主要設定在地下車站，其中通風設備同時兼作車站公共區排煙系統。
2.設備管理用房通風空調系統
俗稱小系統，主要承擔辦公用房和設備用房等溫度和濕度的調節，以向軌道交通工作人員提供舒適的辦公環境，給設備提供合適的運行環境；同時，承擔災害狀態下的通風、換氣和排煙功能，確保員工的人身安全。
該系統的設備主要包括空氣處理機、送風機、回排風機、排風機、調節閥、防火閥等。其中通風設備同時兼作車站設備與管理用房的排煙系統。
3.空調水系統
主要是為空調系統提供冷卻水；
該系統主要包括冷水機組、冷水泵、冷卻泵、二通調節閥等。
較大規模的空調水系統宜設定分水器和集水器；
冷水機組、水泵等設備的入口處應安裝過濾器或除垢器；
空調水系統應設定必要的壓力表和溫度計等感測器；
當用於安全保護和設備狀態監視為目的時，宜選擇溫度開關、壓力開關、風流開關、水流開關、壓差開關、水位開關等開關量式輸出的感測器，不宜使用連續量輸出的感測器。
4.給排水系統
給水系統主要是為車站的的生產、生活及消防提供符合水質、水壓和水量要求的用水。
排水系統主要是承擔車站的廢水和污水的分類集中及就近提升排放等。區間的排水設備主要承擔地下區間的廢水和雨水等的排放。
5.隧道通風系統
隧道通風系統在正常情況下主要完成隧道的排熱和換氣，火災情況下則用於定向排煙和排熱及送新風等。
系統主要包括區間隧道通風（TVF）、射流風機、軌頂和軌旁排熱風機（OTE/UPE）等。
（1）TVF系統。TVF風機一般設於地下車站的兩端或區間的中間風井內，主要完成隧道活塞風和機械通風，同時兼火災時的排煙。該系統的設備主要包括TVF風機、消聲器、電動組合風閥等。
（2）射流風機。一般設定在地下車站的出入線、聯絡線、存車線、渡線等，承擔該區域的通風，同時兼火災時的排煙。
（3）OTE/UPE系統。設定在站台軌行區，為停靠列車在停車期間進行排熱。
6.照明系統
動力照明系統主要用於車站公共區和辦公設備區的正常照明、輔助照明和應急照明及為系統和設備提供電力。
照明主要包括站台、站廳正常和應急照明，廣告照明，出入口照明，區間照明，工作照明，事故照明等。
7.電扶梯系統
該系統主要承擔乘客的出入站和設備物品的運送等。
主要設備包括，自動扶梯，升降電梯。
8.感測器列表
主要用於環境參數的採集、各種液體流量的測試和計量及控制等。
感測器主要包括用於檢測空氣參數的濕度感測器、二氧化碳濃度感測器，用於空調水系統的壓力、差壓感測器、變送器、電磁流量計、水管式溫度計等。執行器主要包括調節二通閥和差壓調節閥。
