ATC[自動汽輪機控制]

汽輪機在啟停或變負荷時，由於汽輪機熱慣性大，特別是轉子如蒸汽溫度變化快，汽輪機內部溫差較大，將產生過大的熱應力。經過多次升減負荷循環，產生熱疲勞裂紋，將引起機組疲勞損壞。循環次數與應力大小關係很大，循環次數就相當於壽命。

例如：按壽命10000次進行設計，如果使用不當，熱應力大，實際壽命可能只有幾千次。由此要求自動控制能保證機組壽命。ATC就是保障機組壽命的自動啟動控制。引進型機組都有專門的壽命控制用曲線和計算程式。

ATC通過DEH控制櫃的ATCI/O通道，檢測機組的各點溫度，計算高壓和中壓轉子的實際應力，而後將它與許可應力進行比較，得其差值。再將它轉化為轉速或負荷的目標指令和變化率，通過DEH去控制機組升速和變負荷。在整個啟停機組或負荷變化過程中，進行閉環的自動控制，使轉子應力保持在允許的範圍內。ATC中除了對應力進行閉環控制外，對於盤車、暖機、閥切換、併網等具有完善的邏輯控制和閉鎖迴路，對汽輪機的偏心、差脹、振動軸承金屬溫度、軸向位移及電機冷卻系統等各安全參數也自動進行監控。

對引進機組，升速率從每分鐘50～500r/min分為10級，每級每分鐘50r/min應力可用溫差△T表示。當實際溫差<72°F，每3min升一級速率，最大速率每分鐘500r/min；溫差>72°F,每min降低一級升速率，最小速率每分鐘50r/min。溫差在70°F左右，速率不變。升負荷率將1.395～13.95MW/min分為10級。每級1.395MW/min，升降規律與升速率一樣。如溫差<72°F，每3min增加一級升負荷率，最大升負荷率為13.95MW/min。控制汽輪機第一級蒸汽變化速度就能控制熱應力，這可通過控制負荷變化量和變化速率來達到。