中文名：AD100
英文名：NUAA AD100
機型概述：
1984年5月，南航與美國艾達索有限公司商定聯合研製，南航承擔該機的全部設計研製工作。艾達索有限公司負責提供國外市場的最新信息、設備及負責該機在國外市場的銷售。
飛機的型號設計批准書。1991年獲得航空航天工業部科技進步二等獎，同年被列為國家級新產品。
AD100單座超輕型飛機1985年11月參加了美國洛杉磯輕型飛機博覽會，1986年分別參加了在上海、南京舉辦的對外貿易洽談會和北京國產民用飛機匯報展銷會，受到普遍好評。1986年5月，澳大利亞健身運動器材公司專程來南京購買了一架AD100飛機。AD100經過適當改裝，可用於空中攝影、地貌測量、森林保護、農業運輸等。AD100飛機的發展型有AD100S單座水上飛機、AD100T並列雙座飛機和AD100TS雙座水上飛機。
AD100採用鴨式布局，全封閉式座艙、全玻璃鋼複合材料的機體結構，是中國第一架全玻璃鋼蜂窩夾層結構飛機。AD100可以分解成前翼、機身、2片主翼及2片小翼。可裝入配套設計的專用拖車。AD100飛機的機翼為懸臂式上單翼、相對厚度為20%，前緣後掠角為12度。單塊式結構。蒙皮為玻璃鋼蜂窩夾層板。後緣裝有一對兼作襟翼的副翼。作為襟翼使用時能向下偏20度。作為副翼使用時可偏轉15度。翼尖裝有全複合材料小翼，兼起方向穩定和方向操縱作用，方向舵偏轉範圍為25度。前翼為直翼全複合材料蜂窩夾層結構。升降舵最大下偏25度，最大上偏-5度，前翼與機身通過3個螺栓連線。機身為硬殼式長圓形截面結構，殼體由蜂窩壁板和航空層板製造。機身當量直徑0.89米。機身上有若干個用航空層板製成的加強框。AD100的起落架為前三點式。主起落架為整體拱形玻璃鋼結構，與機身加強框膠接，無金屬連線件。前起落架為金屬焊接結構，可操縱轉彎滑行，與方向舵聯動，並裝有前輪剎車機構。動力裝置裝有一台Rotax 277二衝程單缸活塞發動機，功率19.9千瓦，使用標準型2葉推進螺旋槳。機身中部裝有容積為19升的油箱。
1988年，該機由廈門艾迪公司組織生產，共試製3架，後由於資金問題停止研製。
