簡介
A310的首個加油機機型於2003年12月在德國的德勒斯登向媒體亮相。首批2架改裝後的A310 MRTT於2004年9月交付給德國和加拿大的空軍。A310 MRTT和A330 MRTT 均可用作醫療救援飛機或空中醫院。
特點
A310 MRTTA310MRTT是在A310-300的基礎上發展來的，經過對飛機的機翼結構、機艙構型和各種系統進行了改進，除了擔當空中加油機任務外，還可以兼有貨物運輸機、旅客運輸機、醫療飛機或者混合型飛機等多種任務。
A310 MRTT在機翼內部原有5箇中心燃油箱的基礎上，可以在貨艙底部加裝4～5個附加中央油箱，其中前機身2個，後機身2～3個。
附加中央油箱採用儲油罐式，每個裝有5700千克燃油，攜帶的燃油容量總共達到77.5噸，在飛行5550千米航程期間，可以為作戰飛機加注33噸燃油，或者在飛行1850千米航程、在指定空域巡航2個小時期間，可以為作戰飛機加注40噸燃油。
A310MRTT的空中加油系統由機翼吊艙和控制設備組成。機翼兩側下方分別掛載有一個Mk32B-907加油吊艙，其內部裝有一根23米長的加油軟管和漏斗形接頭，每分鐘輸送燃油1500升，可以同時為2架"狂風"、"颱風"或其他裝有受油探管的作戰飛機加油，實施加油操作過程中沒有飛行包線限制。
在空中加油時，燃油管理系統和重心計算機可以確保A310MRTT自動地按油箱順序、重心控制和發動機燃油供給的控制過程。
內部設定
2003年12月9日出廠儀式上的A310 MRTT駕駛艙增加了一個空中加油操作員位置，用於實時監控整個加油過程。在空中加油操作員的控制台上，不僅可以顯示出機載燃油總量、燃油分配和單個油箱的燃油容量，而且還能顯示出空中加油時的流量、溫度和輸送的燃油總量。操作員的任務是通過安裝在機翼/機身的防護罩內、具備紅外能力的近距和距攝像機觀察受油飛機，負責控制飛機集合點信標和加油機紅外泛光燈照明，有助於實現空中加油晝夜監控。
同時，正、副駕駛員位置也裝備有全部控制和監視附加油箱、編隊、集合點燈光和軍用電子設備的界面，可以直接獲取有關空中加油操作員的操作和安全等方面的主要信息和控制指令。此外，飛機還加裝了軍用無線電設備、塔康系統和敵我識別系統，保證在軍事作戰空域中正常使用。
作為一種多功能運輸機，A310MRTT可以在50小時之內即可完成相應改裝。它不僅能擔負部隊及物資運輸任務，而且能在人道主義任務中發揮空中救援作用。
在完全承擔運輸任務情況下，A310MRTT最大貨物承載能力為37噸，在擔負部隊輸送任務時，A310MRTT可搭乘214名士兵；當執行物資與部隊運輸雙重任務時，則可搭載54人和12個貨盤。
作為空中醫院，A310 MRTT可容納6個重症監護室和56副擔架床。由漢莎航空技術公司開發的空中重症監護室，可以使傷員在空中就得到與地面醫院同樣標準的治療和護理。
德國空軍和加拿大空軍已經分別將4架和2架A310MRT改裝成為A310MRTT空中加油機。
