發展沿革
研製背景
877型首艇B-248蘇聯自641型潛艇之後，只注重遠洋潛艇和核潛艇的研製，近、中程潛艇的研製工作中斷了近10年。而老式的633型和641型的服役期已達到或超過20年，性能也相對落後，迫切需要更新換代。
20世紀60年代至70年代中期，西德、荷蘭及瑞典等西歐國家的常規潛艇技術有了很大進步，性能先進的常規潛艇不斷湧現，因此蘇聯重新展開了中型常規潛艇的設計工作，20世紀70年代末期建造開始研製噸位較大、性能較高的877型潛艇。
基洛級877EKM型1974年，蘇聯海軍和蘇造船工業部簽署了研製877型潛艇的協定，稱為“Подводныелодки проекта 877 «Палтус»”，即877“大比目魚/鰈魚”潛艇項目，北約稱為Kilo class，即基洛級，由蘇聯紅寶石中央海事設計局負責， 同年批准了技術任務書。1976年12月20日，877型開始技術設計。
1979年，877型首艇B-248在列寧共青城造船廠 開工，1980年9月下水，1982年建成並交付海軍使用。 877型潛艇用於出口的型號最開始為877E/Э型，在列寧格勒的海軍上將造船廠建造了2艘，之後又設計了2型改進型，一型是能保證在熱帶氣候條件下作戰使用的877EK/ЭК型，另一型是877EKM/ЭКМ型。
建造沿革
2005年交付中國的636M型20世紀90年代初期，紅寶石設計局為了開拓877型潛艇的銷路，以877EKM型為基礎，於1993年為中國推出新一代的改進型，俄方編號為636型潛艇，代號“華沙之歌”，北約稱為“Improved Kilo”。1989年至1995年9月，636型建造了2艘。
1996年，中國與俄羅斯簽約購買兩艘636型潛艇，成為636型的第一個客戶，兩艇由聖彼得堡Admiralteyskiye Verfi造船廠建造，工廠號為01616AB和01327AB，分別於1996年7月16日和1997年8月28日開工，1997年4月26日和1998年6月18日下水，1997年8月26日（一說1997年11月12日交貨）和1998年10月25日（一說1998年12月2日交貨）加入中國東海艦隊服役，舷號為366與367，這些潛艇都以重型半潛舉升船舶進行載運，之後中國進一步購買的基洛型也以此一方式運交。
一艘為越南建造的正在下水的基洛級2002年5月22日，中國又購買了8艘636M潛艇，此外也一併引進首批50枚左右的俱樂部-S飛彈，這是中國首度獲得的此型武器，大幅強化了潛艇的遠程打擊能力，而中國之前獲得的首批兩艘636型也在2006年左右追加了 俱樂部-S飛彈的射控能力。
2009年 12月15日，越南宣布與俄羅斯簽約，購買六艘636MV型潛艇，這是越南海軍首度擁有潛艇。越南購買的636MV使用最新的科技，包括最新改良的MGK-400EM（又稱為MGK-400V1）聲吶系統、新的光電型攻擊潛望鏡（包含電視攝影機、紅外線熱影像儀與雷射測距儀）以及更適合熱帶環境的空調系統，並獲得俄羅斯輸出新的GE2-01反潛/反艦魚雷、俱樂部-S反艦飛彈與3M-14對陸俱樂部巡航飛彈。
2010年起，俄羅斯聖彼得堡造船廠開工建造6艘自用的636.3型潛艇，裝備於黑海艦隊。636.3的規格與同時期為越南建造的636MV類似，擁有MGK-400V1聲吶系統、光電桅桿等改良型裝備。首艇B-261於2013年11月下水，2014年8月22日服役，第2艘2014年6月26日下水。
服役歷程
印度海軍的一艘基洛級潛艇1997年開始，根據蘇聯解體後，印度與俄羅斯簽約的要求，俄羅斯將為印度9艘877EKM（1985至1991年，印度購買服役了8艘877EKM型，之後又追加兩艘877型，其中首艇S63仍為877EKM，二號艦S64則是按改良後的877.3規格建造，其相當於636型）升級到636型的水平，此計畫稱為project 08773。
2013年11月中旬，越南6艘636MV型潛艇的首艘HQ-182“河內”號駛向越南，2014年1月底抵達越南金蘭灣軍事基地，正式簽署接收檔案。2014年4月3日，“河內”號和HQ-183“胡志明”號正式服役。
2015年8月1日，越南人民軍在慶和省金蘭灣軍港舉行HQ-184“海防”號和HQ-185“慶和”號的的入列服役儀式。
2017年2月28日上午9點，越南人民軍在慶和省金蘭灣軍港舉行HQ-186“峴港”號和HQ-187“巴地·頭頓”號升旗儀式，正式加入越南海軍第189潛艇旅開始服役。
技術特點
艇型結構
636型與877型對比636型潛艇沿用了877EKM型的水滴型線型，從外形來看，兩型艇基本一樣，沒有太大區別。外觀寬闊圓潤，艏水平舵位於指揮台圍殼前的上甲板 下，可自動伸出或縮進，尾部控制舵依然採用T型，即設有一對艉水平舵以及下方一面垂直方向舵，沒有上方的垂直方向舵。艇艏呈鈍圓形，平頂式艇殼，由艇艏至艇艉呈由粗到細式過渡。指揮台圍殼外形形狀、布置，非耐壓殼體上的流水孔形狀、數量等基本一致。艏艉部也均設有救口艙口平台，艉部有救生通信浮標。
636型潛艇與877EKM型的主要區別在於，殼體加長了1.2米，艇體增長至73.8米，增加的部分主要用於安裝更精良完善的輪機隔音減振基座與艙壁隔音措施。636型潛艇排水量有所變化，水面排水量增為2350噸，滿載排水量增至3126噸，潛深不變。艇體依然採用雙殼結構，內部也分為六個水密艙段，和877EKM型一致。
636型和877早期型號外觀上最大的區別在於，從水線上看636型從指揮台圍殼上層建築延伸段到艇艉後是被截斷的，階梯狀很明顯。877早期型號從指揮台圍殼上層建築開始的延伸段要長的多，一直延伸到艇艉，而且有個小突起。
動力系統
877型潛艇內部構造636型潛艇的動力系統基本與877型一致，但安裝了兩台功率更大的30ДГ柴油發電機組，由877型的2×1000千瓦升級為2×1500千瓦，潛航用推進用電動機也改為一台ПГ-166型，PG-142低速巡航用發電機組和兩台緊急用柴油發電機組不變。蓄電池使用了更新型的476型電池取代原本877型的446型電池，使用壽命由兩年增至五年。單軸6葉片螺旋槳推進改為7葉大側斜螺旋槳，噪音更低，效率更高。
636型潛艇為在減振平台上安裝更大功率的柴油發電機，降低了主推進機的旋轉頻率，並增加了燃油攜帶量。由於安裝了更大功率的柴油發電機，在降低噪聲的同時，636型潛艇航速和續航力大大提高，此外由於增加了燃油攜帶量，作戰半徑獲得延長作戰半徑獲得延長，以7節速率下續航力延長為7500海里。
艇載武器
正在裝填53-65KE魚雷的俄羅斯基洛級636型潛艇與877型一樣，仍為6具533毫米魚雷發射管，上下兩排布置，魚雷艙可儲存18枚魚雷或飛彈武 器，或者換成24枚DM-1水雷，每個發射管也能同時裝填兩枚水雷，裝備高度自動化的再裝填系統。877型從出口型開始，其中兩支魚雷發射管可以配合發射線導魚雷，並具備通過魚雷管發射俱樂部-S/3M-54E潛射反艦飛彈（俄羅斯3M-54巡航飛彈出口潛用型，北約稱SS-N-27）的能力，而636型的主要的改良之一就是增加俱樂部-S飛彈的發射能力，其戰鬥部重450kg，射程達220km。
636型潛艇能夠裝備在877型上使用的53-56B、53-56BA等53系列反艦魚雷，SET-53M、SAET-60M等導向反潛魚雷，SET-65和71系列線導魚雷，8枚9M-313（北約代號SA-N-8與SA-N-10）Strela-3型防空飛彈；以及877M和877EKM上使用53-65K反艦魚雷以及TEST-71ME、TEST-96等線導反潛魚雷，甚至能發射超空泡高速魚雷 。
水聲系統
636型換裝經過改良的MGK-400EM數位化聲吶系統，其後端系統經過大幅改良，具備更好的數位化程度與資料處理能力，並具備目標識別功能。而MG-519高頻主動聲吶也升級為MG-519EM，提升過的後端使其具備更好的解析能力，例如偵測水雷等小型目標 。
艇電系統
越南海軍636型潛艇636型潛艇擁有新型整合式潛艇戰鬥系統，替代877型的MBY/MVU-110EM“節點”作戰情報指揮系統 。新 系統的多功能顯控台由AVPOPA的“LAMA-EKM”多功能指揮控制系統與AGAT的“OMNIBOMNIBUS-E”的多功能指揮管制及顯示系統兩部分組成，其中“OMNIBOMNIBUS-E”系統由三具雙從多功能顯控台組成，能同時處理40至50個目標。俱樂部-S飛彈射控系統由AGAT提供，擁有一具重550kg的多功能顯控台，通過100M bit/s的Ethernet區域網路連線其他系統，最多能控制8枚相同型號的俱樂部-S飛彈攻擊目標。
基洛級潛艇潛望鏡636型的“LAMA-EKM”系統則由兩座多功能整合顯控台組成，使用的軟體為LAMA-ER， 透過自動化資訊整合系（Automated Information and Control System，AICS），整合艇上的導航、聲吶、雷達、潛航深度測量、機械控制、電力輪機管理等不同功能，通過一條訊號纜線與俱樂部反艦飛彈系統連線，而與武器系統連線的傳輸線路有五組。該系統不僅整合各感測器的資訊，同時自動計算射控參數並輸入武器，並對艇上人員提出戰術以及武器選擇等方面的建議。“LAMA-EKM”的整合訊息顯示系統能同時處理50個目標，追蹤其中的10個，一次導控最多4枚魚雷攻擊其中1至2個目標，整個射控計算只需3秒便能完成。
636型的敵我識別器升級為Khrom-M，自動化控制系統為Palladij-M型，負責水面與水下的航行控制，整合有控制各個舵面的PIRIT航行姿態控制系統，具備一個多功能顯控台，具備自動的故障檢查能力。
636型的其他設備基本沿用了877型，包括MRK-50E搜尋/攻擊潛望鏡組、MRK-50ЭМTobol平面搜尋/導航雷達、MRP-25雷達截收系統、“窺探盤”МРК-56Э型I波段警戒雷達、1部測量聲速的МГ-553型梯度儀、1部確定螺旋槳空泡起始的МГ-512型空化噪聲監測儀、1部D/F波段環形天線測向儀，另外還有低頻、高頻及甚高頻無線電站，以及電羅經、水壓計程儀、磁羅經和繪圖台等常規通信與導航設備。
隱身技術
中國海軍636型潛艇636型潛艇的原型877EKM型為了降低噪聲，採取了一系列的降噪措施。包括最佳化艇艏線型，流水孔位置形 狀，首水平舵位置，從而降低了擺舵和流水孔所形成的渦流及產生的噪聲，並且將艇體噪聲源後移，有效地提高了聲吶的探測距離；第1艙也不布置振動和噪聲較大的機械設備，輪機安裝於減振浮筏上、機艙採取隔音設施等與艇殼隔離；採用電力推進的低噪聲單槳，以降低了水下狀態螺旋槳的噪聲；使用氣動不平衡魚雷發射裝置以降低了魚雷發射時的噪音；艇的殼體上還敷設有一層特製的消聲瓦。 通過這一系列的措施，使其與西方一流水平的差距大幅縮小，因此被西方稱之為“大洋黑洞/海底黑洞”。
636型在877EKM型的基礎上又進一步改進，主要採取了減小柴油發電機的振動，改善噪聲隔離和為潛艇殼體安裝消聲瓦等途徑來完成。 艇體外部敷設的新型消音瓦，不僅能吸收抑制本身的噪音，還能大幅降低敵方主動聲納的回波強度；使用先進高曲度7葉大側斜螺旋槳，並將動力裝置螺旋槳轉速降低至250轉/分，增大充電功率提高了充電能力，能大幅減低空蝕效應的噪音。通過改進種種降噪措施後，進一步降低了噪聲，636型取得了比877型更優異的靜音能力 。
性能數據
| 艇體參數 | ||
| 艇長 | 73.8米（74.3米） | |
| 艇寬 | 9.9米 | |
| 吃水 | 6米（平均） 6.3米（艇舯） 6.6米（艇艏） | |
| 排水量 | 2350噸（水面） 3076-3126噸（水下） | |
| 航速 | 12/17節（水面） 19-20節（水下） | |
| 潛深 | 240米（工作） 300米（最大） 450米（極限） | |
| 自持力 | 45天 | |
| 續航力 | 7500海里/7節（通氣管裝超載燃油） 400海里/3節（潛航） | |
| 艇員編制 | 52/57人 | |
| 傳動 | 單軸單槳 | |
| 動力系統 | 2台30ДГ柴油發電機組，功率2×1500千瓦 1台ПГ-166推進電動機，功率5800軸馬力 1台PG-142低速巡航用發電機，功率150馬力 2台緊急用柴油發電機組，功率2×102馬力 2組476型蓄電池，2×120單元 | |
| 艇電武裝 | ||
| 飛彈 | 8枚9M-313Strela-3防空飛彈 俱樂部-S/3M-54E潛射反艦飛彈 | |
| 魚雷 | 6具533毫米魚雷發射管，18枚魚雷、飛彈或24枚水雷 53-56B、53-56BA、53-65K等53系列反艦魚雷 SET-53M、SAET-60M等反潛魚雷 SET-65、SET-71、TEST-71ME、TEST-96等線導魚雷 | |
| 雷達 | MRP-25雷達截收系統 MRK-50ЭМTobol平面搜尋/導航雷達 МРК-56Э型I波段警戒雷達 | |
| 聲吶 | MGK-400E主/被動聲吶系統 MG-519EM高頻主動避雷聲吶 | |
| 綜合系統 | AVPOPA的“LAMA-EKM”多功能指揮控制系統 AGAT的“OMNIBOMNIBUS-E”的多功能指揮管制及顯示系統 Palladij-M自動化控制系統 Khrom-M敵我識別器 МГ-553型梯度儀 МГ-512空化噪聲監測儀 D/F波段環形天線測向儀 MRK-50E搜尋/攻擊潛望鏡組 | |
服役動態
372艇2008年1月10日，印度S55“INS Sindhughosh”在孟買附近浮航時與一艘貨船MV Leeds Castle發生碰撞意 外，S55的指揮台圍殼受損，停役一個月進行整修。
2010年2月26日，印度S63艇發生一起電池火災意外，造成1人死亡、2人受傷。
2012年8月14日，印度停靠在孟買海軍造船廠的S63凌晨發生爆炸起火事故，大量官兵跳艇逃生。
2014年年初，中國海軍南海艦隊372艇在執行緊急戰備拉動暨遠航任務中，突遇水下“斷崖”急速下沉掉深險情，導致艇內管路爆裂漏水，動力艙進水八分之一，失去動力，但全艇官兵修復潛艇後堅持完成戰備巡邏任務，創造了中國乃至世界潛艇史上的奇蹟。
2015年，B-237“頓河畔羅斯托夫”號潛艇從地中海海域向敘利亞地面目標發射了“口徑”巡航飛彈。
2016年9月6日下午，中國中央軍委在南海艦隊某潛艇支隊授予海軍372潛艇“踐行強軍目標模範艇”榮譽稱號，時任海軍司令員吳勝利為372潛艇頒授獎旗。
該級各艇
| 國家 | 舷號 | 本國艇名 | 中文艇名 | 造船廠 | 服役艦隊 | 服役時間 | 退役時間 | 型號 |
| 印度 | S55 | Sindhugosh | 辛杜科什 | 聖彼得堡 | / | 1985.11.25 | 在役 | 877EKM-636 |
| S56 | Sindhudhvaj | 辛杜瓦伊 | 聖彼得堡 | / | 1986.11.25 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S57 | Sindhuraj | 辛杜拉伊 | 紅色索爾莫沃 | / | 1987.9.2 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S58 | Sindhuvir | 辛杜維爾 | 聖彼得堡 | / | 1987.12.25 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S59 | Sindhuratna | 辛杜拉特納 | 紅色索爾莫沃 | / | 1988.8.14 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S60 | Sindhukesari | 辛杜卡薩里 | 聖彼得堡 | / | 1988.10.29 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S61 | Sindhukirti | 辛杜科爾蒂 | 聖彼得堡 | / | 1989.10.30 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S62 | Sindhuvijay | 辛杜維傑 | 聖彼得堡 | / | 1990.10.27 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S63 | Sindhurakshak | 辛杜拉克沙克 | 聖彼得堡 | / | 1997.10.2 | 在役 | 877EKM-636 | |
| S64 | Sindhushastra | 辛杜沙斯特拉 | 聖彼得堡 | / | 2000.5.16 | 在役 | 636 | |
| 中國 | 366 | / | 遠征66 | 聖彼得堡 | 東海 | 1997.8.26 | 在役 | 636 |
| 367 | / | 遠征67 | 聖彼得堡 | 東海 | 1998.10.25 | 在役 | 636 | |
| 368 | / | 遠征68 | 聖彼得堡 | 東海 | 2004.10.20 | 在役 | 636M | |
| 369 | / | 遠征69 | 聖彼得堡 | 東海 | 2005 | 在役 | 636M | |
| 370 | / | 遠征70 | 聖彼得堡 | 南海 | 2005 | 在役 | 636M | |
| 371 | / | 遠征71 | 聖彼得堡 | 南海 | 2005 | 在役 | 636M | |
| 372 | / | 遠征72 | 聖彼得堡 | 南海 | 2006 | 在役 | 636M | |
| 373 | / | 遠征73 | 紅色索爾莫沃 | 南海 | 2005.8.5 | 在役 | 636M | |
| 374 | / | 遠征74 | 北德文斯克 | 東海 | 2005.12.30 | 在役 | 636M | |
| 375 | / | 遠征75 | 北德文斯克 | 東海 | 2005.12.30 | 在役 | 636M | |
| 阿爾及利亞 | 022 | / | / | 聖彼得堡 | / | 2009.8.28 | 在役 | 636M |
| 023 | / | / | 聖彼得堡 | / | 2009.10.29 | 在役 | 636M | |
| 俄羅斯 | B-261 | Novorossiysk | 新羅西斯克 | 聖彼得堡 | 黑海 | 2014.8.22 | 在役 | 636.3 |
| B-237 | Rostov-on-Don | 頓河畔羅斯托夫 | 聖彼得堡 | 黑海 | 2014.12.30 | 在役 | 636.3 | |
| B-262 | Stary Oskol | 奧斯科爾 | 聖彼得堡 | 北方 | 2015.6.25 | 在役 | 636.3 | |
| B-265 | Krasnodar | 克拉斯諾達爾 | 聖彼得堡 | 黑海 | 2015.11.5 | 在役 | 636.3 | |
| B-268 | Velikiy Novgorod | 大諾夫哥羅德 | 聖彼得堡 | / | 2016.10.25 | 在役 | 636.3 | |
| B-271 | Kolpino | 科爾皮諾 | 聖彼得堡 | / | 2016.11.24 | 在役 | 636.3 | |
| 越南 | HQ-182 | Hà Nội | 河內 | 聖彼得堡 | 第189潛艇旅 | 2014.4.3 | 在役 | 636M |
| HQ-183 | Hồ Chí Minh City | 胡志明 | 聖彼得堡 | 2014.4.3 | 在役 | 636M | ||
| HQ-184 | Hải Phòng | 海防 | 聖彼得堡 | 2015.8.1 | 在役 | 636M | ||
| HQ-185 | Khánh Hòa | 慶和 | 聖彼得堡 | 2015.8.1 | 在役 | 636M | ||
| HQ-186 | Đà Nẵng | 峴港 | 聖彼得堡 | 2017.2.28 | 在役 | 636M | ||
| HQ-187 | Bà Rịa-Vũng Tàu | 巴地·頭頓 | 聖彼得堡 | 2017.2.28 | 在役 | 636M | ||
| 俄羅斯 | B-274 | Petropavlovsk-Kamchatsky | / | 聖彼得堡 | 太平洋 | 在建 | / | 636.3 |
| B-603 | Volkhov | 沃爾霍夫河 | 聖彼得堡 | 太平洋 | 在建 | / | 636.3 | |
| / | / | / | 太平洋 | 在建 | / | 636.3 | ||
| / | / | / | 太平洋 | 在建 | / | 636.3 | ||
| / | / | / | 太平洋 | 在建 | / | 636.3 | ||
| / | / | / | 太平洋 | 在建 | / | 636.3 |
總體評價
877型潛艇是俄羅斯海軍戰後第三代主力柴電潛艇，其改進型636型更成為了柴電動力潛艇中的佼佼者，是世界上柴電動力潛艇中最安靜的潛艇之一。自蘇聯成功研製核動力攻擊潛艇後，對於一般動力潛艇的研究也相對減少了不少，而877型及其後改進型636型是蘇聯在這期間研製的最成功的柴電動力潛艇，也是俄羅斯出口量最大的潛艇等級。 （環球網，現代艦船）
