5.12南京長江大橋事故

南京海事局介紹，經初步調查，事故船在12日4時20分左右，在下行準備通過南京長江大橋六孔過程中，突然大角度轉向，從大橋七孔通過時，與六孔和七孔之間的橋墩發生碰擦，並導致船體破損進水。 5時許，事故船在南京長江大橋下游3．5公里處的北岸岸邊淺灘處（即八卦洲洲頭附近）沉沒。 南京海事局還介紹，經了解，事故船舶“鑫川8號”為乳山鑫川航運有限公司所屬，船籍港威海，本航次載12500噸石灰石由銅陵駛往福建羅源。

南京海事局介紹，經初步調查，事故船在12日4時20分左右，在下行準備通過南京長江大橋六孔過程中，突然大角度轉向，從大橋七孔通過時，與六孔和七孔之間的橋墩發生碰擦，並導致船體破損進水。
南京市水上搜救中心接到險情報告後，立即啟動應急預案，調派海巡0808、海巡0817趕赴現場救助遇險船員，並通知調派拖輪、打撈救助船參加救助。事故水域水流較急、船流量大，加上船舶進水嚴重，沉沒速度快，一度給現場救助造成很大困難，所幸海巡艇到達現場及時，船上18名船員最終於12日4時55分全部獲救。5時許，事故船在南京長江大橋下游3．5公里處的北岸岸邊淺灘處（即八卦洲洲頭附近）沉沒。
南京海事局還介紹，經了解，事故船舶“鑫川8號”為乳山鑫川航運有限公司所屬，船籍港威海，本航次載12500噸石灰石由銅陵駛往福建羅源。目前，海事部門對事故原因還在做進一步調查並組織沉船打撈工作。
據了解，隨著船舶大型化、船流密度增大，跨江橋樑面臨的風險越來越大。目前南京有5座跨江橋樑，除高鐵橋和南京四橋外，其餘均未安裝橋墩防撞設施。