技術參數
| 型號 | 360度全景攝像頭 | |
| 套用 | 套用環境 | 室內 |
| 條件 | 安裝方式 | 嵌頂安裝 |
| 光電 | 成像鏡頭 | 魚眼式全景成像光學系統 |
| 方位視場角 | 0°～ 360° | |
| 參數 | 俯仰視場角 | 0°～ -90° |
| 器件規格 | 1/2.5" CMOS | |
| 有效像素 | 300萬像素 | |
| 靈敏度 | 3Lux@ F2.0(彩色)/0.3Lux@ F2.0(黑白) | |
| 日夜轉換 | ICR自動切換 | |
| 圖像 | 視頻壓縮編碼 | H.264 / MPEG4 / MJPEG |
| 輸出碼率 | 32 Kbps~16Mbps | |
| 參數 | 最大圖像尺寸 | 2048X1536 |
| 最大傳輸幀率 | 12.5fps | |
| 客戶端 | 全景顯示 | 支持全景視頻/鏇轉/360唀\/180諛分屏/90四分屏 |
| 數字雲台 | 支持DPTZ視窗內視頻數字平移/傾斜/縮放 | |
| 功能 | 視界框映射 | DPTZ視頻與全景視頻視界框映射/DPTZ視頻之間的視界框映射 |
| 接口 | 通訊接口 | 1個RJ45 10M/100M自適應乙太網口，1個RS-485接口, |
| 參數 | 告警接口 | 1路輸入,1路輸出, |
| 告警條件 | 支持移動偵測/遮擋報警/網線斷/IP衝突 | |
| 視頻接口 | 1.0VP-P/75ohm Video 0.714 VP-P Sync 0.286 VP-P | |
| 一般 | 工作電壓 | POE 或 DC12V±10% |
| 功 耗 | 10W max | |
| 詳細參數 | 工作環境 | -10℃～+55℃/濕度 10% ～ 90% |
| 存儲環境 | -40℃～+60℃/濕度 10% ～ 90% | |
| 外 殼 | 工程塑膠外殼 | |
| 防護等級 | IP50 | |
| 包裝尺寸 | 225 X 225 X 135 mm | |
| 重 量 | 1kg/0.7kg(毛重/淨重) | |
特點
360度全景攝像頭圖採用魚眼式全景成像光學系統，中央無盲區 ；
300萬像素高清輸出，協調大視場覆蓋和分辨力要求；
適用於會議室、辦公室、大廳/大堂、商場、倉庫、車間等大面積開闊室內區域的監控使用要求；
免費的全景監控系統軟體，可按八種數字雲台（DPTZ）模式實時展開瀏覽全景視頻；
提供SDK開發包，實現接入第三方網管平台
高清標準
高清視頻監控近年來得以迅速發展，主要是為了解決人們在正常監控過程中“細節”看不清的問題。“高清”即“高解析度”，關於高清的定義，最早來源於數位電視領域，高畫質電視，又叫“HDTV”，是由美國電影電視工程師協會確定的高清晰度電視標準格式。電視的清晰度，是以水平掃描線數作為計量的，它的集中高清劃分方式如下 ：
名詞定義
360全視界鳥瞰全景行車輔助系統通過安裝在車身前後左右的4個廣角攝像頭，同時採集車輛四周的影像，經過圖像處理單元矯正和拼接後，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實時傳送到中控台的顯示設備上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。
工作原理
<p>工作原理主要原理是將安裝在車輛前後以及兩側的4個180度廣角攝像機所提供的圖像,合成為車 輛的俯視圖顯示在車內的顯示器上。特別適用於寬大型的SUV MPV車型，真正做到泊車無盲區和實現空中鳥瞰行車真實環境，讓駕駛達到更高安全的一種高科技汽車安全設備。
功能特點
輔助泊車
通過窄路匯車示意圖<p>駕駛員在倒車過程中，只需要通過中控台的圖像判斷四周障礙物，可以提高倒車安全性能
通過窄路匯車</p>
擴展視野
<p>當車行駛至交叉路口時，可以通過中控台看到前方或後方180度範圍圖像，從而輕易判斷匯車情形
線路修正</p>
<p>當車直行時，可以直接打開前視的攝像頭，如果車子發生偏離直行線路時，駕駛者就可以通過中控台很直接的發現，並進行及時修正
<p> <p>當停車位置前後障礙物位置很低，沒有雷達或雷達不能探測時，通過中控台的前後圖像就能輕易判斷車的前後和障礙物的距離
</p></p></p></p>
