人物生平
在校二年，憤外侮日急，於是棄文從武，入中央軍事政治學校南寧第一分校受訓，後轉入廣西航校第二期學習飛行。由於刻苦用功，虛心鑽研，而技藝精湛，每逢紀念慶典，均被選為飛行表演隊員。1936年5月結業，被委以廣西航校準尉飛行助教，奠定其畢生獻身空軍事業之基礎。抗戰爆發後，任空軍第三大隊第八中隊少尉隊員。1938年2月28日，日機9架侵犯湖北襄樊，與第七隊隊長呂天龐升空攔擊，擊傷敵機一架。3月5日，移駐漢口外圍孝感基地。18日，在臨城滕縣上空與隊友共同擊落日機2架。25日，駕機轟炸台兒莊之敵，返航途中於日機相遇，英勇作戰，擊落日機2架，其中包括日本空軍著名的四大天王之一加藤大尉聯隊長。4月10日，出擊棗莊，返航途中與日機“九六”式25架相遇，雙方展開血戰。擊落日機一架。7月18日，在南昌上空，和日機空戰，擊落日機領隊。為救隊友，被日機7架包圍，孤軍奮戰，終因彈盡油竭，為敵所乘，壯烈殉國，追贈中尉 。
主要事跡
1937年盧溝橋事變後，柳州航空學校奉命將飛機教導隊編成國民軍空軍第三大隊，8月27日，離開柳州北上加入全國空軍戰鬥序列，後到蘭州接收新式飛機回到襄樊集訓。1938年初，黃鶯隨空軍第三大隊開始參加抗日戰爭。
3月，日軍企圖先侵占徐州，打開武漢外圍門戶，整日對徐州進行轟炸。黃鶯隨空軍第三大隊奉命進駐孝感，支援徐州。3月25日從湖北孝感飛往魯南上空，支援國民政府軍地面部隊的作戰，經過激戰，奪回了制空權，並摧毀敵人不少堡壘。任務完成後，返航湖北孝感。快到河南歸德(現河南省商丘市)，準備著陸加油時，突然與北歸途中的日機群相遇，敵機共有50多架。敵我雙方展開了激烈的空戰。鏖戰結果，中國空軍擊毀敵機7架，其中黃鶯單獨擊落敵機兩架，並營救了兩架友機脫險。這次戰役中國空軍創下了抗日戰爭空戰勝利的紀錄，打擊了日軍的囂張氣焰。
4月10日，國民政府軍空軍第三大隊會同第四大隊的一部分，一起出擊台兒莊前線。歸航時，在歸德東邊上空又與日軍大編隊機群遭遇。由於中國空軍勇猛無比，敵人不支，倉惶逃竄。這次戰役中，中國空軍共擊落敵機五架，而黃鶯擊落兩架，其中一架正是敵軍首領加藤大佐。黃鶯又為殺敵立下了戰功。
1938年夏秋，日軍分兩路重兵，南北推進，進逼武漢，一路由徐州向隴海線西進而南下，一路從粵漢路北上進攻。因此，南昌就成為中國空軍支援東南各戰場的重要基地。7月18日，日軍由粵漢、隴海兩路糾集飛機50餘架，從南北兩路突襲我南昌機場，妄圖為其侵犯武漢掃除障礙。駐在樟樹鎮的國民政府空軍第三大隊隊長陸光球一聞警報，立即率領黃鶯等四架飛機，向南昌方向飛去，以援助蘇聯空軍志願隊的戰鬥。這時，蘇聯空軍20多架飛機正與日軍在高空中展開激戰。第三大隊的四架飛機馬上加入戰鬥。一架單翼96式敵機正緊追一架E-16式蘇聯飛機，隨後有中國空軍一架E-15式雙翼機來營救。不料在我E-15雙翼機的後面又追來一架單翼96式敵機。四架飛機相互追逐，連成一串。由於單翼機阻力小，加速快，雙翼機阻力大，加速慢，造成第三架我雙翼機與被我尾追之單翼96式敵機的距離越拉越遠，而我雙翼機與後面追來的單翼敵機則越來越近。當我雙翼機向前面的敵機開火，以營救蘇聯E-16式機時，敵機發覺而倉惶逃走。就在這時，中國空軍E-15雙翼機突然被從後面追來的敵機擊中，筆直往下沖，轟然一聲，衝到機場邊的泥土裡，頓時機身碎片高飛，濃煙一片。中國空軍地勤人員飛跑去營救，不幸機體已燒成焦炭，即認不出飛行人員的面目，更找不出他完整的骨骸，只憑機尾幾個小號碼(P-5873)，才知道壯烈犧牲的飛行員是黃鶯，而得到他營救的正是蘇聯志願空軍領隊巴比洛夫上校。黃鶯犧牲時年僅26歲。
黃鶯這種捨己救人的大無畏精神，深深地感動了那位被黃鶯營救的蘇聯上校，他親自到國民政府致敬。國民政府軍事委員會為黃鶯題了一幅“救仁得仁”的輓聯，並追贈他為陸軍中尉。黃鶯的靈柩運回故鄉宜山，安葬在宜山公園的中山紀念亭旁。當時，廣西各地的民眾都沉痛哀悼這位為國捐軀的壯士。
原國民政府軍第十六集團軍總司令夏威將軍曾為黃鶯紀念碑題詞：“抱崢嶸之壯志兮，夙賦凌雲。著戰績於魯贛兮，迭掃倭氛。灑碧血以殉國兮，英光耀乎日星，竟一瞑而不視兮，浩氣充沛乎寰瀛。念同胞之彌慟兮，維桑梓之敬誠。風雨不磨斯碣兮，歷亘古而常新。”抗日英雄黃鶯為國捐軀的英雄事跡，將世世代代銘記在中國人民心中，也將永遠激勵著中華民族為繁榮富強而奮鬥。
