個人履歷
1993年-1997年,吉林工業大學起重運輸與工程機械本科
1997年-2000年,吉林工業大學機械設計及理論碩士研究生
2003年6月畢業於西南交大,獲車輛工程博士學位,同年留校工作,主要從事鐵道車輛及城市軌道交通車輛設計及理論和機車車輛系統動力學的教學與科研工作
2005年8月晉升為副研究員
研究方向
(1) 機車車輛系統動力學。
(2) 城市軌道交通車輛設計及理論。
科研項目
(1)上海軌道交通11號線南段車輛ZMC120型轉向架動力學研究
(2) ZMB120型轉向架動力學研究
(3) 馬來西亞動車組ZUA120型轉向架動力學研究
論文成果
(1) 黃運華,李芾,付茂海,宋國強. 橫向減振器布置方式對捷運車輛動力學性能的影響。城市軌道交通研究,2010(8):39-42;
(2) 黃運華,李芾,付茂海,陳喜紅,陶功安.120km/h B型捷運車輛動力學性能研究。機車電傳動,2009(5):27-29,43;
(3) 黃運華,李芾,付茂海,卜繼玲.踏面形狀對捷運車輛動力學性能的影響。機車電傳動,2007(1):39-41;
(4) 張建全, 黃運華, 李芾, 陶功安. 跨坐式單軌車導向輪穩定輪預壓力研究. 鐵道機車車輛.2011(3):48-52;
(5) 丁軍君,李芾,黃運華. 基於半赫茲接觸的車輪磨耗計算. 西南交通大學學報. 2011(2): 195-199+210;