大柴神至尊版
霸氣外形：彰顯王者風範
大柴神至尊版是黃海汽車在皮卡細分市場踏足“高端”領域的代表之作，在外形上與旗勝F1同屬一個產品平台，延續了旗勝F1外觀的時尚飽滿、威猛霸氣，個性鮮明，縱觀當前皮卡市場，黃海皮卡王的王者之氣，無以倫比。連體中網與車身渾然一體，賓士外觀、款式別致，金屬質感盡顯陽剛之氣，鷹眼水晶大燈密集聚光，穿透力強，光照效果好，極具時尚風格，富有視覺衝擊力，兼顧效能和典雅於一身。
極限尺寸：打造最“大”皮卡
大柴神至尊版將“大”的理念發揮到極致。黃海大柴神至尊版車身尺寸分別為5560x1850x1760mm，軸距長達3500mm，一舉打破高端皮卡的尺寸極限，為駕乘者帶來諸多便利。同時，大尺寸也進一步釋放了內部的駕乘空間，整車寬1850mm，前后座椅350mm，寬敞舒適，後排坐三個人也不會顯得侷促，人性化十足，是國內現有皮卡中駕乘空間最大的皮卡車。
超大空間：詮釋高端典範
大柴神至尊版是目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型，其整體貨箱尺寸達到1805×1590×530 mm，比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。這一容積讓國內皮卡只能“望洋興嘆”，而大柴神至尊版則重新定義了國內高端皮卡的空間標準。
黃海大柴神轎車化內飾，豪華配備，真皮座椅，深淺雙色搭配溫馨雅致，國內領先高檔配置皮卡車。車內空間寬敞，操控方便，駕駛員視野開闊，具有良好的操控性及乘坐舒適性。在內部的駕乘空間上更加追求舒適性和運動性，駕乘人員乘坐空間寬敞，整車寬1850mm，前后座椅350mm，是國內現有皮卡中駕乘空間最大的皮卡車。配有安全氣囊的可調式四幅方向盤，可根據駕乘者駕駛習慣自由調節。自動一體式恆溫電子環保空調，電動門窗、電動後視鏡、中控鎖、集中控制，操作方便。
極限承載：突破國內底線
大柴神至尊版為了滿足消費者對大承載的運輸需求，貨箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基礎上，貨箱再加長90mm，貨箱再深30mm、貨箱再寬135mm，整體貨箱尺寸達到1805×1590×530 mm，比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。成為目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型，當仁不讓的成為中高端皮卡車型中載貨能力的王者。
大柴神至尊版採用黃海汽車60年底盤製造經驗，國內首款套用越野車底盤的皮卡車。並融入三菱底盤技術，其底盤具有重載不易變形、可靠性好等優點，140X60mm的縱梁厚度遠高於一般的車型。紮實而韌性十足的懸掛系統，為駕乘者帶來安全舒適的愉悅體驗。最小離地間隙220mm，17吋鋁合金輪輞，235/65寬大輪胎抓地力十足。
同時大柴神至尊版整車的動力匹配合理，具有汽柴油兩種動力，汽油搭載了三菱4G69S4N發動機，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可達到國IV標準，柴油以大柴CA4D32為基礎，套用高壓共軌和電控VE泵雙重技術，為大柴神的發展提供雙重動力保障，對原機進行升級改造，進一步降低了噪聲和油耗。
| 黃海汽車大柴神至尊版參數配置表 | |||||||||
| 車輛型號 | DD1030B（汽油） | DD1030D（柴油） | |||||||
| 驅動形式 | 兩驅 | 四驅 | 兩驅 | 四驅 | |||||
| 車型 | 標準型 | 豪華型 | 標準型 | 豪華型 | 標準型 | 豪華型 | 標準型 | 豪華型 | |
| 公告批次 | 217 | 235 | |||||||
| 全國統一價 | 79800-129800元 | ||||||||
| 基本參數 | 車體尺寸：長×寬×高(mm) | 5560×1850×1760 | 5560×1850×1760 | ||||||
| 後貨箱尺寸：長×寬×高(mm) | 1805×1590×530 | 1805×1590×530 | |||||||
| 軸距（mm） | 3500 | 3500 | |||||||
| 輪距（前/後）（mm） | 1540/1560 | 1540/1560 | |||||||
| 額定載客（人） | 5人 | 5人 | |||||||
| 最小離地間隙（mm） | 220 | 220 | |||||||
| 整備質量(kg) | 1880 | 2150 | |||||||
| 動力配備 | 發動機型號 | 三菱4G69S4N | CA4DC2-10E4 | ||||||
| 排量（L） | 2.378 | 3.168 | |||||||
| 功率（kw） | 105 | 79 | |||||||
| 扭距(N.m) | 200 | 245 | |||||||
| 排放標準 | GB18352.3-2005國Ⅳ | GB18352.3-2005國Ⅳ | |||||||
| 變速器形式 | 5MT | 5MT | |||||||
| 最高時速(km/h) | 130 | 130 | |||||||
| 安全配備 | 安全吸能管柱 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 安全氣囊 | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| 前後排三點式安全帶 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 高位剎車燈 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 感載比例閥（MABS） | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | |
| ABS+EBD | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | |
| 前盤後轂式制動 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 功能配備 | 遙控中控鎖 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 四門電動門窗 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 電動外後視鏡 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 防眩目室內鏡 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 可調角度方向盤 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 助力轉向 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 地板式手剎 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 17英寸鋁合金輪轂P235/65R17輪胎 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 金屬漆 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 三菱底盤 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 後貨廂保 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 舒適配備 | MP3播放器 | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ |
| DVD、導航、倒車雷達 | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| 電動一體化冷暖空調 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 真皮門護板 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 豪華側踏板 | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| 灰色內飾 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 備註 | 1、●表示配備，○表示不配備； | ||||||||
| 2、四驅車型ABS+EBD為標準配置； | |||||||||
| 3、車輛可選顏色：珍珠黑、珍珠白、鐵灰色、飛機銀（其他顏色根據特殊訂單，另加價1000元/輛）； | |||||||||
| 4、部分地區另加運費； | |||||||||
| 5、丹東黃海汽車銷售有限責任公司保留對產品的參數、配備、車身顏色、材料等信息的修改權和最終解釋權，所提供資料如有變更，以最新發布的為準。 | |||||||||
上市信息
黃海汽車大柴神至尊版車展尊榮上市
4月29日下午，黃海汽車大柴神至尊版在中山車展舉行隆重的上市發布會，中山主流媒體以及觀眾朋友共同見證了大柴神至尊版中山上市的盛況。據悉，此次上市的大柴神至尊版車型，指導價格區間：8.98萬。
大柴神皮卡以其大動力、大空間、大承載的產品特點深受消費者青睞，曾榮獲“消費者最滿意的皮卡車型獎”。大柴神皮卡是黃海汽車近些年最主力的產品之一，一款好車之所以能夠經久不衰，在於其不斷挑戰自我的勇氣，黃海大柴神皮卡正在朝著這個目標發展。
黃海大柴神過去皮卡在中國市場主要定位在農村或城鄉結合地帶，“土氣”是中國皮卡難以進入城市市場和年輕群體的主要原因。而黃海大柴神至尊版卻讓人眼前一亮，很大程度上改變了消費者此前心目中固有的“運貨”皮卡之形象，令消費者刮目相看甚至相見恨晚。
在外形設計上打破了傳統皮卡死板的風格，車身造型有明顯的歐美主義之風，整車時尚飽滿、威猛霸氣，個性鮮明，連體中網與車身渾然一體，款式別致，金屬質感盡顯陽剛之氣，鷹眼水晶大燈密集聚光，穿透力強，光照效果好，極具時尚風格，富有視覺衝擊力，兼顧效能和典雅於一身。這樣大氣、厚重的視覺效應，會讓人不禁聯想到歐美雪佛蘭、福特等高端皮卡車型。
在動力配備上，大柴神皮卡也頗令人稱道，秉承德國最新發動機製造技術、一汽大柴的CA4D32名門動力，不但擁有超出同類皮卡12馬力的"大動力"，更能將每公里油耗成本控制在0.28元，使用戶穩獲"大收益"。不僅如此，"大柴神"在確保經濟性的同時，仍兼顧對品質感的提升：剛猛的外觀中蘊涵"大氣派"，洋溢著俊朗的歐式風格;內飾更趨向轎車化，在駕乘過程中可享受高標準的舒適體驗。
與歐美皮卡車型相比，目前，國內皮卡在空間、舒適度和動力配備上都存在著比較大的差距。而從黃海大柴神至尊版現曝光的參數來看，大柴神至尊版似乎有意打破這一尷尬局面。相信它的問世將逐漸拉小中國皮卡與歐美皮卡之間的差距，引領國內高檔皮卡發展新趨勢。
黃海汽車為曙光汽車集團旗下最重要的子品牌，下轄客車、SUV、皮卡等多個產品線。其中“黃海牌”大中型客車一直是黃海汽車公司的主導品牌，多年來以“高、中、經濟型”齊全、“大、中、輕型”兼備的產品結構享譽國內外市場，在05年、06年的北京奧運客車招標中，黃海客車連續兩年獲得超過1000輛的訂單，成為奧會公交最大贏家，不僅奠定了其作為人們心目中"奧運客車"代表的形象，也預示著未來城市客車發展的趨勢和方向。
黃海大柴神至尊版皮卡南京重磅上市
黃海汽車傾力巨作大柴神至尊版皮卡霸氣登入南京九華山！外型時尚霸氣、內飾豪華莊重、空間寬敞舒適、底盤穩定成熟，無論從駕乘感受、安全配置、越野性能等方面，完全脫離國內傳統皮卡的風格。5560x1850x1760mm的車身尺寸突破目前國內皮卡市場尺寸極限，1805×1590×530mm的貨箱尺寸最大限度滿足用戶承載需求，當仁不讓的成為國內首款尺寸最“大”的精品皮卡。
“大”勢所趨——充沛動力，潮領未來
大柴神至尊版汽油自4月份上市以來，一直備受關注與好評，憑藉著產品自身獨特的性能優勢，在眾多國內高端皮卡角逐的中國人民解放軍總裝備部軍隊用車招標中，經過嚴格的性能測試、專家考核及惡劣路面的試驗，最終脫穎而出，榮耀列裝。更為消費者提供了一份軍工品質的保障。
黃海大柴神“大”展風采——實惠價格，至尊享受
大柴神至尊版一經亮相就贏得了無數的關注與追捧，作為黃海汽車踏足“高端”領域的代表之作，是引領中國皮卡設計風格回歸“霸氣”本源的先鋒車型。
相對於日范兒皮卡的“嬌小”，大柴神至尊版柴油款有著十足的歐美范兒的“大氣”。在外形上其與旗勝F1同屬一個產品平台，延續了旗勝F1外觀的時尚和威猛；連體中網與車身渾然一體，賓士外觀、款式別致，金屬質感盡顯陽剛之氣，鷹眼水晶大燈密集聚光，穿透力強，光照效果好，極具時尚風格，富有視覺衝擊力，兼顧效能和典雅於一身，很有一點“美國隊長”的味道；值得一提的是，5560x1850x1760mm的車身尺寸，加之3500mm的軸距，一舉打破中國高端皮卡的“身材”瓶頸，大氣十足，並為駕駛者帶來諸多實惠。
“大”有所為——極限承載，貨運利器
皮卡重要的功能是載貨能力，談及大柴神至尊版柴油款的“大”，就不得不說到它的貨箱和所體現出來的承載力。
大柴神至尊版柴油款為了滿足消費者對大承載的運輸需求，貨箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基礎上，貨箱再加長90mm，貨箱再深30mm、貨箱再寬135mm，整體貨箱尺寸達到1805×1590×530mm，比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。成為目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型，當仁不讓的成為中高端皮卡車型中載貨能力的王者。
霸氣外觀細心設計、大氣空間強大承載、充沛動力高效節能、實惠價格高端享受，無論從性價比還是實用性等各方面綜合考量，大柴神至尊版柴油款可謂是潮領未來中國皮卡高端化發展的領軍車型，而其國內首款尺寸最“大”的精品皮卡的稱號也可謂實至名歸。據悉，在本次長春上市之後，消費者便能夠在全國各大黃海汽車經銷店中親身體驗大柴神至尊版柴油款的風采，開始自己的“大”展宏圖之旅。
試駕黃海大柴神至尊版
儘管國產皮卡幾乎還是以“工具”用車為主，但隨著F-150、Tundra等車型將皮卡文化的帶入，國產皮卡也越來越注重“儀表”了。黃海大柴神至尊版，名字聽上去拗口且俗套，品牌的知名度也不算高，但是在國產現有的皮卡中，大柴神至尊版的尺寸最大，而且看上去竟也有模有樣。在滿足運輸需求的同時，也頗具玩樂精神。
至於“至尊版”則也是這款車系的名字，不是某一款配置的車型，而是一款全新的皮卡車型。我們這台試駕車的全稱應該是：黃海大柴神至尊版四驅汽油豪華型。
●外形很彪悍車身尺寸是最大優勢
大柴神至尊版是黃海汽車在皮卡細分市場踏足“高端”領域的代表之作，在外形上與旗勝F1同屬一個產品平台，延續了旗勝F1外觀的時尚飽滿、威猛霸氣，視覺感要比大柴神經典版漂亮很多。
大柴神至尊版將“大”的理念發揮到了極致，車身尺寸分別為5560x1850x1760mm，軸距長達3500mm。數據已經逼近了福特F-150，所以這款車在路上的回頭率很高，在當前國產皮卡市場絕對屬於“大塊頭”了。
車頭有明顯的賓士ML風格，這似乎已經成了自主品牌發展的必經之路。而儘管模仿痕跡很重，但與之前的大柴神車型相比確實是漂亮了不少，車頭設計也與旗勝F1如出一轍。
大柴神至尊版的皮卡造型還是很有味道的，從視覺角度來說顯得矮了一些，如果車身套件顯得再厚實一些會更加霸氣。不過與同平台的旗勝F1相比，大柴神至尊版的車身比例更加勻稱一些，開在路上很有“范兒”，最小離地間隙220mm帶來的通過性足以媲美SUV車型。
大柴神至尊版為了滿足消費者對大承載的運輸需求，貨箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基礎上，貨箱再加長90mm，貨箱再深30mm、貨箱再寬135mm，整體貨箱尺寸達到1805×1590×530mm。是目前國產皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。
大柴神至尊版採用了三角輪胎品牌TR258系列，這款輪胎是三角品牌為輕卡設計的系列，與卡車的大花紋輪胎相比，TR258的高速行駛能力更好，同時也更舒適一些。尺寸達到了235/65R17，足以滿足大部分行駛需求。
●內飾造型質樸配置滿足日常使用
內飾設計和旗勝F1基本一致，所以如果以卡車的標準衡量，那么大柴神至尊版的內飾還是不錯的。深色的仿木紋飾板配以灰黑色的內飾基調，沒有太多出彩的地方，但也沒有太多粗糙的感覺。作為卡車來說，還是可以接受的。
車內的材質採用了仿真皮的硬質材料，摸上去很細膩，沒有太強的塑膠感。組裝工藝也還不錯，雖然材質的檔次不高，但各個接縫處都很均勻。之前很少接觸到黃海汽車，第一次給我的印象還算不錯。
方向盤和儀表都沒有多餘的功能，造型也中規中矩。考慮這款車主要是滿足運輸需求，配置上畢竟不能和轎車相媲美，價格也擺在那，滿足最簡單的需求就已經達標了。
中控台提供了比較實用的功能，支持USB和SD存儲介質的音響系統，時鐘、空調以及抽屜式儲物盒，足可以滿足日常使用需求。
大柴神至尊版提供了兩排座椅，可以滿足日常載客需求，並且座椅都採用了真皮包裹，在舒適性與豪華感上最大限度地提升。車內的坐姿很高，已經超過了大部分SUV車型，而由於頭部空間足夠，所以座椅沒有配備高低調節功能。座椅設計有些偏硬而且靠背也很平，屬於明顯的卡車風格，需要你保持“筆挺”的坐姿才行。
由於車廂條件限制，後排座椅靠背角度接近垂直，這也是皮卡車的特點，即便是北美那些大型皮卡也依然如此。空間方面表現不錯，成年人可以“正常”乘坐，這在皮卡里是不多見的，長軸距對車內空間還是帶來了保證。
儲物空間設計很人性化，比如中央杯架、中控台抽屜式儲物盒，以及雙層中央扶手箱，都可以最大限度地滿足日常套用。
●動力中規中矩行駛中噪音控制出色
大柴神至尊版具有汽柴油兩種動力，我們試駕的這款汽油車搭載了三菱4G69S4N發動機，排量為2.4L，這款發動機大家已經再熟悉不過了，搭載於不少自主品牌的車型上，而且由於服役時間較長，維修保養都非常便宜。只是在性能上，這台發動機就顯得中規中矩，最大功率僅有105Kw，不過扭矩達到了200Nm，對於這種大塊頭來說，扭矩的作用比功率更大。
大柴神至尊版並不是一款擅長奔跑的車型，最高時速僅有130km/h。5速手動變速箱的換擋銜接很順暢，但由於非承載式車身帶來的負重，這台2.4L發動機也並不能遊刃自如。不過發動機在2000轉時就可以滿足使用了，飆高轉速對於它來說沒有太多必要。
在行駛過程中，這台皮卡並沒有發出“卡車”那樣的吼聲，隔音效果要比想像中好很多，沒有因為車身造型帶來的巨大風噪。發動機也是出奇地安靜，另外由於大梁的阻隔，胎噪也要比承載式車身的車型小很多。
由於車長達到了5560mm，所以開慣了轎車的人還是需要適應一下的，尤其在停車入庫的時候一定要先觀察車位是否足夠大。另外，由於軸距足有3500mm，所以“掉頭”對於大柴神來說也並不容易，它的轉彎半徑非常大，你需要耐心一些。
大柴神至尊版分別提供了兩驅和四驅車型，加上非承載式底盤，它的爛路行駛能力非常強。由於為了載貨需求它採用了鋼板減震，所以無法像SUV那樣提供足夠的舒適性，在經過減速帶的時候後部甚至會有些彈跳，這都是你需要適應的。但也因此車身懸掛會非常硬朗，高速中的穩定性反而更好一些。
總結：
大柴神至尊版的售價範圍從7.98萬到12.98萬元，和長城風駿3、風駿5以及五十鈴皮卡處在相同的價格區間。大柴神至尊版的優勢更多地是體現在了“大”上面，而在行銷網路、細節品質與質量上還有完善的空間。而如果後者做得好的話，在國內皮卡文化越來越豐富多彩的時候，作為載物用車之餘依然可以成為不少越野達人的新玩具。
