黃桷坪長江大橋

黃桷坪長江大橋是在《2007-2020年重慶市城市總體規劃（2011年修訂版）》中連線九龍半島與南岸區的擬建跨江大橋，預計2016年開工建設。西端將以隧道形式穿越九龍半島地區，與青龍嘴立交相接，同時連線南北幹道，東端則與南岸區渝南分流道相接。黃桷坪長江大橋東端的橋位預計市在南岸區與巴南區交界附近，靠南岸區一側。由於南岸區與巴南區在二塘附近分界，因此，大橋的東端會在這一線上。大橋東端的連線線將與擬建的七（公里）茶（園）路相連。黃桷坪長江大橋和東側連線線七茶路建成後，將打開一條南岸茶園新區到九龍半島的快速通道，連線起這兩個目前看似相距遙遠的區域。

目前，黃桷坪大橋的橋位選址及東接線規劃方案已取得市政府批覆同意，設計公司已經完成黃桷坪長江大橋西側的前期方案選線及初步論證工作，並對大橋西側引道與黃桷坪正街及郵電支路的交通關係進行了研究。除了連線茶園和黃桷坪，這座新的大橋也有望緩解目前楊家坪商圈的交通壓力。目前，從南岸方向前往九龍坡、大渡口，多數市民都會選擇從鵝公岩大橋進入，經楊家坪商圈到達目的地；從黃桷坪周邊到南坪，也常常要經過楊家坪商圈。這些過境車流日益增長，進一步增加了楊家坪商圈的交通壓力。 黃桷坪長江大橋建成後，將成為一個新的連線九龍坡區、南岸區、巴南區、大渡口區的快速通道。屆時，不管是從南岸區進入九龍坡區，還是從南岸區前往大渡口區的過境車，將不用再繞行楊家坪商圈，九龍半島的車流量將被分流一大半。同時，由於這座大橋與鵝公岩大橋的走向幾乎平行，現在不少走鵝公岩大橋的車輛都可以向黃桷坪大橋分流，也能夠有效減少鵝公岩大橋的交通壓力。