黃台橋支線

簡介1905年1月20日，山東省農工商務局為了便利水陸聯運，投資庫平銀20833兩，與山東鐵路公司簽訂契約，委託建設自濟南東關站(今黃台站)至小清河南岸的黃台橋支線，同年建成通車。 1913年，又自小清河南岸修建聯絡線與北岸津浦鐵路濼黃支線接通。 日軍侵占期間，為解決路料短缺，維持幹線通車，1944年將黃台橋支線拆除。

簡介

1905年1月20日，山東省農工商務局為了便利水陸聯運，投資庫平銀20833兩，與山東鐵路公司簽訂契約，委託建設自濟南東關站(今黃台站)至小清河南岸的黃台橋支線，同年建成通車。線路全長4.421公里，最大坡度為1.25‰，最小曲線半徑為300米，橋涵11座，在支線終點黃台橋設一車站，鋪有站線400米(有效長度350米)，並建站舍67平方米。所用鋼軌類型與鋼枕數量與膠濟鐵路幹線同。1913年，又自小清河南岸修建聯絡線與北岸津浦鐵路濼黃支線接通。日軍侵占期間，為解決路料短缺，維持幹線通車，1944年將黃台橋支線拆除。