上市時間
2007年3月15日
車型簡介
福特S-MAXS-MAX前端以鮮明的楔角車頭為特徵，富於動感的前照燈為它的外表增添了一種果斷。霧燈是嵌入式的，高高地布置在前保險槓上，賦予汽車一種動感美。牌照板下的大型梯形格柵與上格柵形成互補——這是福特的特徵，同時也給前部外觀平添一分霸氣。下格柵兩側類似於“鯊魚鰓”的設計，形成了自己獨有的特色。從福特S-MAX運動式的側影，使人不難看出福特動感設計的意圖所在。流線的車頂線條帶著拱曲匯入發動機罩，突出的輪拱帶有後沿出風口並以獨特的上彎與窗玻璃後部相接。所有這一切都無不體現出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸發的汽車。
福特S-MAX外觀
福特S-MAXS-MAX是家族中首款採用KineticDesign(歐洲動感設計)的產品，這種新理念讓S-MAX具備了比福克斯更加激進的外觀，剛在007中登場的新蒙迪歐，也是這一理念的受益者。在S-MAX的設計上，歐洲福特的設計師有意將它的外觀和傳統的MPV區別開來，順滑的車身線條和收緊結實的尾部，讓人覺得它更像是一台高頂的兩廂運動轎車。
在新的KineticDesign設計理念指引下，S-MAX的車頭被設計的稜角分明，結實的輪廓線依舊是“新邊鋒”X思想的延續，邊緣清晰。尺寸明顯壓小的中網與運動包圍上的梯形進氣窗上下對稱，一對尺寸很大的前大燈占據了車頭的兩端，這是S-MAX車頭的一大開點，
福特S-MAX當然這套透鏡總成的氙氣大燈系統只出現在高配車型上，但動感的輪廓設計在低配車型上並沒有被破壞。S-MAX的一對霧燈被設計在了前保險槓的上緣，看上去更像是猛獸的複眼，在前槓的左右兩側各有一組如同魚鰓一般的進氣小窗，這套小窗並不是實際的進氣視窗，而是一套僅起裝飾作用的空氣組建。
與動感的車頭遙相呼應，S-MAX的側面輪廓也有意的強化了動感元素，在外擴的前輪眉後方，福特的設計師為S-MAX再上了一對導氣腮，這套導氣腮也同樣只是起到裝飾作用的空氣組建，但討巧的設計的確為S-MAX平添了幾分殺氣，似乎這款混合車型的設計靈感源自一頭兇猛的大白鯊。
與同平台的MPV車型Galaxy相比，福特S-MAX的側面輪廓矮了許多，設計師解釋說，這樣的側面曲線靈感源自蓄勢待發的短跑運動員，兩對16寸的鋁合金輪轂做工出色，為了適應中國的路面狀況，S-MAX並沒有選用更大尺寸的歐版輪轂，16寸輪轂與20555R16的輪胎組合，似乎是在為舒適妥協，從後輪眉與車輪之間的距離上看，S-MAX還是可是裝下更大的輪轂的，但是這樣的改裝勢必會降低這款車子的舒適性能。
相對激進的車頭，S-MAX的車尾設計的比較含蓄，為了避免視覺上的MPV化，這款車子的尾窗被有意的縮小了尺寸，與下滑的車頂線條完美的銜接在了一起，多邊形的尾燈比起激進的頭燈來，稍微有些保守，不過這樣的設計的確非常耐看。紅色的高位剎車燈被放置在車頂的小擾流版上，一對鍍鉻尾喉繼續在強調著福特車的運動精神。在正後方向，S-MAX的確更像是一款運動版的兩廂轎車。
S-MAX的前部特徵非常富於動感，兩隻霧燈打破了一些汽車的一貫設計，被高高的放在了保險槓之上接近大燈的位置。保險槓而下部原本放置舞燈的位置則是“鯊魚鰓”式的通風口，並貫穿到了兩則輪眉部分，顯得十分有活力。而其後部設計卻略顯平凡，感覺上像是“江淮瑞風”的尾巴。
內飾
內飾方面，S-MAX的表現同樣出色，這也是福特積極吸取市場意見而取得的又一進步。S-MAX的座椅是整皮精工製作，而飛航式手剎、帶音響和藍牙控制的多功能方向盤、8向自動調節駕駛員座椅等更是為這款車型增添了亮點。福特FoldFlatSystem系統(FFS)是福特汽車的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去，便可以騰出額外的行李空間，最大容積可達2000升。第二排的三個座椅與第三排兩個座椅可以單獨摺疊和收放，可以毫不費力地形成多達32種可能的座椅組合。在福特S-MAX車上，有26個獨具匠心的私密收藏空間，貼心便利的人性化設計隨處可見。S-MAX的車內設計只能用“中規中矩”來評價，既沒有廣本-奧德賽極端前衛的設計也沒有別克-陸尊頗為豪華的感覺，就像福克斯一樣。其實作為MPV來說內飾設計是否突出並不十分重要，實用性才是最關鍵的。
空間
S-MAX在S-MAX的車內，採用了時髦的劇院式座椅布置，第二排的座姿要明顯高於第一排，為後排的乘客提供了一流視線，避免了乘客常有的壓抑感。雖然S-MAX車尾的線條有所收緊，但是它的車內空間並沒有受到影響，這款SAV可以順利的裝下5名成年人和2名兒童，不過S-MAX的第3排座椅並不是為成年人，坐下160以下的兒童比較寬裕。很適合舉家出遊或是迎送朋友。
S-MAX同時，S-MAX的第二排的三個座椅與第三排兩個座椅都可以單獨摺疊或收放，可以毫不費力玩出多達32種的座椅組合。長安福特投產的S-MAX將只提供7座車型，在國內標配的第三排摺疊座椅，在歐洲是需要車主另付860歐元才能獲得的選裝配置。看來國產的S-MAX的市場的定位上，還是和歐版原型車有所區別的。
安全性能
S-Max乘員保護5星
兒童保護4星
行人保護2星
得分
正面碰撞16分(100%)滿分16分
側面碰撞18分(100%)滿分18分
整體36分
兒童保護39分(80%)滿分49分 行人保護13分(36%)滿分36分
正面碰撞
碰撞發生時，方向盤向前移動，防止傷害到駕駛員。由於車內儀錶盤的結構設計合理，膝部氣囊適時打開，有效保護了膝蓋和大腿。唯一遺憾的是，在駕駛員和乘員胸部保護這一項上沒有得到最高分。
側面碰撞及側面立柱碰撞
S-Max保護措施表現出色，得到了滿分。
乘客位置上的氣囊開關是選裝配置。若沒有氣囊開關，兒童安全座椅是不能放在前排的乘客位置上。
安全帶提示器
S-Max設定了前排安全帶提示器，當沒有系好安全帶時，能夠提醒駕駛員和乘客。
保險槓對行人腿部的保護相當不錯，但引擎蓋的前端對行人大腿上半部分傷害的可能性還是很大的。
測試車型數據
安全配置包括前排單級彈出雙安全氣囊，平行移動轉向柱，側氣囊，頭部保護氣簾，前排預緊式安全帶，安全帶壓力限制器，主動式頭部保護靠墊，後排座椅固定兒童安全座椅的固定點，前排安全帶提示器，ABS，EBD。
動感設計
福特S-MAX是福特第一款採用了福特歐洲動感設計(KineticDesign)的車型，取代了較早的新邊鋒設計，其充滿運動和時尚風格的造型設計體現了“運動中的能量”。S-MAX前端以鮮明的楔角車頭為特徵，富於動感的前照燈為它的外表增添了一種果斷。霧燈是嵌入式的，高高地布置在前保險槓上，賦予汽車一種動感美。牌照板下的大型梯形格柵與上格柵形成互補——這是福特的特徵，同時也給前部外觀平添一分霸氣。下格柵兩側類似於“鯊魚鰓”的設計，形成了自己獨有的特色。
精準駕馭
福特S-MAX福特S-MAX擁有同級車中首先配備的6速手自一體變速箱，令換擋更為流暢。全新設計的2.3L直列4缸16氣門鋁合金髮動機，產生117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。在駕駛風格上，福特S-MAX延續了福特的運動性以及備受讚譽的操控性。在強調精準駕駛的同時，在福特卓越的C3P強化底盤設計下，前獨立麥弗遜後複合連桿式懸掛輔以橫向穩定平衡桿，確保行駛中的穩定和靈活，並能有效降低路面震動，提供最佳的乘坐舒適性。落戶長安福特馬自達汽車的中國產福特S-MAX將搭載全新的動力總成系統，使車輛的動力和燃油經濟性都更符合中國消費者的需求。
靈動空間
S-MAX福特FoldFlatSystem系統(FFS)是福特汽車的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去，便可以
騰出額外的行李空間。
此外，S-MAX傳承了福特品牌有口皆碑的安全性能，在歐洲NCAP安全碰撞試驗里，獲得了同級車中成人乘員保護方面最高的五星評級。
“全新福特S-MAX以其一系列創新的、極其富衝擊力的設計和性能特點充分演繹了‘精彩生活·重新定義’的產品精神。而這一切，又進一步詮釋了整個福特品牌所倡導的‘活得精彩’的品牌精髓，”長安福特馬自達汽車銷售公司總經理湯德為總結說。“以S-MAX上市為一個新的起點，將在未來推出一系列代表福特品牌最新設計風格和產品性能的精彩產品，將‘活得精彩’的品牌精神發揚光大，不斷為中國消費者的汽車生活增添新的樂趣和精彩。”
競爭對手
S-MAXS-MAXVS奧德賽
當S-MAX的價格公布時，很多汽車界的老記都在說一個同樣的話題：在新潮外觀MPV市場中，廣本奧德賽一枝獨秀的局面可能要結束了。的確如此，不管從車型大小、外觀設計風格、動力系統配備、內部空間大小等各個方面，S-MAX和奧德賽都注定是一對冤家。而S-MAX時尚型21.98萬元的定價和07款奧德賽標準版的經銷商報價完全一樣。高配置的S-MAX豪華款23.98的價格明顯低於07款奧德賽導航版27.48萬元的廠方報價。當然各地廣本的4S店都在定價上有1～1.5萬元的讓利，使高配置車型與S-MAX的差距縮小到了1萬元左右，這會讓很多人在選購它們時左右為難。
S-MAXS-MAX平心而論，S-MAX與GL8在性能上的比拼涇渭分明：S-MAX善跑，GL8則更穩重。同樣是美國品牌，但針對不同的國度開發，兩款產品就顯現出了不一樣的性格：S-MAX有著歐派MPV的運動風格，形象更加年輕；而GL8則將傳統美式MPV與中國國情結合，GL8是公務MPV的首選，雖然跑起來不是那么爽朗，但其不溫不火的性格反倒適合VIP們在后座安詳地打盹。但是，不得不看到的是，GL8的車型價格與S-MAX有著極大的重疊，GL82.5七座舒適型報價低至19.8萬，八座舒適型低至20.6萬，而豪華型也在22.2～23.8萬區間內，與S-MAX幾乎同守一條價格戰線。理論上任何一款新產品都對GL8有衝擊。那么，S-MAX與GL8之間的競爭何從談起
？答案是肚量！GL8在車內舒適型上的優越感是同級車少有的，尤其是豪華版的7座型可以滿足多變的布局，可以提供舒適感，並方便在車廂內召開小型會議。S-MAX雖然比Galaxy稍短數十厘米，不過其車內空間依然充裕，由於採用了高車身的設計，頭部空間十分富足，在車內空間上兩車難分伯仲，S-MAX唯一的缺憾在於不能像GL8那樣將中排座椅向後翻折。此外，S-MAX與GL8的競爭還牽涉到一個形象的問題。GL8在中國多年的經營，已經有了不錯的口碑，其“路上公務艙”的形象也深入人心，多數企事業單位都樂意選擇一款GL8作為工作車，以展示企業形象。不過，倘若企業文化足夠年輕，選擇一款S-MAX也是不錯的主意。要知道，過於穩重並不是每家企業推崇的唯一文化，如果非要年輕的後雅皮們坐著略帶莊嚴的GL8去出席某些的商務酒會，保證他們之間會有人選擇騎著自己的哈利戴維森出現在會場。小結：S-MAX和GL8之間的爭鬥其實也是新舊企業文化之間的交鋒。本來兩者可以各守一方陣地，相安無事，只是S-MAX價格也算劍氣逼人，不經意間掃到了GL8。看慣了GL8沉穩樣子的企業主管，想買台S-MAX改善一下審美疲勞也未嘗不可。
S-MAX國內新派MPV之間的“硫磺島戰役”本來應該發生在這三者之間，但由於價格相差實在是太大，反而讓這片市場變得異常寂靜。其實在形象上，三車都能代表年輕的日本MPV。豐田Previa發展到第三代，已經凸顯了豐田設計上的新銳，車身和大燈設計，折射出了日本劍道的古典文化美學；而Grandis的設計更是有突破未來的韻味，車身比例飽滿而銳利，4.7米的車身絲毫不顯臃腫，尤其是前臉的大燈和縱向LED尾燈的設計，科幻意味濃厚。技術上，三個車都由各自品牌的中級轎車發展而來，三菱Grandis的基礎平台是Glant，豐田Previa則是Camry，S-MAX則選用了新蒙迪歐的平台。不過，細看三車的底盤技術各有千秋，好動的S-MAX採用了多連桿獨立懸掛，而豐田Previa、三菱Grandis還在用扭力梁懸掛，明顯是照顧直線穩定性和乘坐舒適性。三車的發動機技術也旗鼓相當，均帶可變氣門正時技術，豐田採用的是170PS的2.4L四缸機，三菱採用的是165PS的2.4L四缸機，相比之下，S-MAX的163PS發動機有象徵性的劣勢。不過，懸殊的價格反到化解了這些針鋒相對的特點。作為整車進口的三菱Grandis國內報價高達27.5～33.8萬元，而豐田Previa的報價更是達到45.98萬。這裡出現了一個奇怪的現象，就像《大腕》中的經典對白：只買貴的，不買對的。由於Grandis和Previa的稀有性，肯花重金購買它們的人，定是深愛上了它們的某個特點或者就是看中了它們的“特立獨行”。雖然S-MAX的價格要比它們便宜不少，但對於品味獨特的人士是不希望在排紅燈的時候遇見過多的“同胞兄弟”。
試駕感受
MPV到底應該是更注重實用性，還是應該注重動力性？即將要國產的福特S-MAX告訴你的答案是MPV要兼而有之。傳統意義上的MPV，個頭都比較大，本身的自重自然也大，似乎強調更多的是它的實用性和多功能性，而在車子的操控性方面要遜色於轎車，比如有陸地公務艙之稱的GL-8，誰也不會開著這樣一個龐大的車追求運動感。可人的欲望又是無止境的，有了實用性舒適性之後，又開始幻想動力要是再好點，就更完美了。
於是搜遍了整個車界，終於發現了傳說中將運動元素與家庭實用性融合在一起的這款福特新推出的七座MPV車—S-MAX！這也是福特第一款採用“Kineticdesign”(動感設計)語言設計出的車型，“動感設計”不言而喻，自然是在考慮整車的多功能性之外，更加突出了運動的細節和元素。傳說究竟是傳說，眼見為實，還是跟著我們一起到福特位於比利時的Lommel試車場，親自體驗一下長安福特年底將要國產的這輛七座MPV車—S-MAX吧。
優點：造型優美、前排座位可變。
缺點：價格有點高、第三排座椅不可以動，其空間有點小。
車型參數
| 基本參數 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 車型名稱： | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 廠商指導價（元）： | 19.48萬 | 19.98萬 | 21.98萬 | 23.98萬 | 24.58萬 |
| 廠商： | 長安福特 | 長安福特 | 長安福特 | 長安福特 | 長安福特 |
| 級別： | MPV | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 發動機： | 2.3L 160馬力 L4 | 2.3L 160馬力 L4 | 2.3L 160馬力 L4 | 2.3L 160馬力 L4 | 2.3L 160馬力 L4 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4760*1910*1640 | 4760*1910*1640 | 4760*1910*1640 | 4760*1910*1640 | 4760*1910*1640 |
| 車身結構： | 5門5座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
| 最高車速(km/h)： | 186 | 186 | 186 | 186 | 186 |
| 官方0-100加速(s)： | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | - | - |
| 實測油耗(L)： | - | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 10.7 | 10.7 | 10.7 | 10.7 | 10.7 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 長度(mm)： | 4760 | 4760 | 4760 | 4760 | 4760 |
| 寬度(mm)： | 1910 | 1910 | 1910 | 1910 | 1910 |
| 高度(mm)： | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 |
| 軸距(mm)： | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪距(mm)： | 1587 | 1587 | 1587 | 1587 | 1587 |
| 後輪距(mm)： | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 |
| 最小離地間隙(mm)： | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 整備質量(Kg)： | 1715 | 1715 | 1715 | 1715 | 1715 |
| 車身結構： | MPV | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 車門數（個）： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數（個）： | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L)： | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李廂容積(L)： | - | - | - | - | - |
| 發動機 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 發動機型號： | Duratec-HE | Duratec-HE | Duratec-HE | Duratec-HE | Duratec-HE |
| 汽缸容積(cc)： | 2260 | 2260 | 2260 | 2260 | 2260 |
| 排量(L)： | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L | L | L |
| 汽缸數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - | - | - | - |
| 衝程： | - | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps)： | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 最大功率(kW)： | 117.6 | 117.6 | 117.6 | 117.6 | 117.6 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6800 | 6800 | 6800 | 6800 | 6800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 發動機特有技術： | i-VCT | i-VCT | i-VCT | i-VCT | i-VCT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 國III | 國III | 國III | 國III | 國III |
| 變速箱 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 複合連桿式 | 複合連桿式 | 複合連桿式 | 複合連桿式 | 複合連桿式 |
| 助力類型： | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 後輪胎規格： | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 備胎規格： | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 安全裝備 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | - | - | ● | ● | ● |
| 後排側氣囊： | - | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊（氣簾）： | - | - | - | - | - |
| 後排頭部氣囊（氣簾）： | - | - | - | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | - | - | - | - | - |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - | - | - | - |
| 操控配置 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | - | - | - | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - | - |
| 外部配置 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 電動天窗： | - | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - | - |
| 內部配置 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | ● | ● | ● |
| 泊車輔助： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | ● | ● | ● |
| 運動座椅： | - | - | - | ● | ● |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排座椅電動調節： | - | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | ● | ● | ● |
| 後排座椅加熱： | - | - | - | - | - |
| 座椅通風： | - | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - | - |
| 後排座椅整體放倒： | - | - | - | - | - |
| 後排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | ● | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | - | - | - | - |
| 後排杯架： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電動後備廂： | - | - | - | - | - |
| 多媒體配置 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| GPS導航系統： | - | - | - | - | ● |
| 定位互動服務： | - | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - | ● | ● |
| 人機互動系統： | - | - | - | ● | ● |
| 內置硬碟： | - | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | - | - | - |
| 虛擬多碟CD： | - | - | - | - | - |
| 多碟CD系統： | - | - | ● | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | ● | ● |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 燈光配置 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 氙氣大燈： | - | - | ● | ● | ● |
| 日間行車燈： | - | - | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | - | - | - |
| 轉向頭燈（輔助燈）： | - | - | ● | ● | ● |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - | - |
| 玻璃/後視鏡 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後電動車窗： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - | - | - |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡自動防眩目： | - | - | - | - | - |
| 後視鏡電動摺疊： | - | - | ● | ● | ● |
| 後視鏡記憶： | - | - | - | - | - |
| 後風擋遮陽簾： | - | - | - | - | - |
| 後排側遮陽簾： | - | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後雨刷： | - | - | - | - | - |
| 感應雨刷： | - | - | - | - | - |
| 空調/冰櫃 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 手動空調： | ● | ● | - | - | - |
| 自動空調： | - | - | ● | ● | ● |
| 後排獨立空調： | - | - | - | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制： | - | - | ● | ● | ● |
| 空氣調節/花粉過濾： | - | - | - | - | - |
| 車載冰櫃： | - | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型五座 | 麥柯斯 2008款 2.3L時尚型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L豪華型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型七座 | 麥柯斯 2008款 2.3L旗艦型導航版七座 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - | - |
| 併線輔助： | - | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - | - |
車型報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
|---|---|---|
| 2.3L排量 | ||
| 2008款 麥柯斯 2.3L時尚型五座 | 自動變速箱(AT) | 19.48萬 |
| 2008款 麥柯斯 2.3L時尚型七座 | 自動變速箱(AT) | 19.98萬 |
| 2008款 麥柯斯 2.3L豪華型七座 | 自動變速箱(AT) | 21.98萬 |
| 2008款 麥柯斯 2.3L旗艦型七座 | 自動變速箱(AT) | 23.98萬 |
| 2008款 麥柯斯 2.3L旗艦型導航版七座 | 自動變速箱(AT) | 24.58萬 |
