高鋁顆粒套用
航空發動機
自70年代以來，在噪聲控制技術、材料和工藝研究方面取得了一批富有實用價值的成果。如新型引射器一開孔擴壓器套用於渦輪噴氣發動機試車台的高溫排氣消聲系統中，並獲得了成功。這種裝置能引射摻混冷空氣，同時通過細孔網篩在氣路中阻攔高速氣流，有效地改變了引射器出口的流態，將高速混合氣流降速擴散到排氣塔的大空間中。高速射流通過細孔群後出現了“移頻”現象，在低中頻段有5~10dB的降噪量，由於開孔壓器後的氣流溫度、速度降低，大大改善了排氣塔中聲學構件的工作環境，有助於提高后部消聲通道的聲吸收和延長構件的壽命。新型耐高溫吸聲材料——88型吸聲磚及不鏽鋼質吸聲氈已經研製成功。其中採用以優質粘土為高溫粘結劑，以粒徑為8-30目高鋁顆粒為骨料，經高溫焙燒而成的耐高溫吸聲磚有實心型、空腔型，穿孔型和共振型四種產品，經過嚴格的聲學，力學和熱工性能檢驗，表明性能優良。
高鋁石墨浸入式水口
從水口組織結構上來說。碳只有在制品內形成連續網路結構，才能較好地發揮其優良的抗熱震性與高溫強度的作用。採用無機結合劑：水玻璃或磷酸(鹽)作為結合劑，要使碳成為連續網路結構是困難的。要使碳在制品內能形成連續網路結構，應採用含碳有機結合劑如樹脂或瀝青之類。樹脂價格貴，瀝青便宜。採用瀝青作結合劑不僅可以起到成型時的黏結作用，而且由於瀝青高溫碳化，還會把石墨碳聯結起來成為連續的網路結構。此外，瀝青還能將高鋁顆粒表面包裹一層，又能滲入到顆粒的氣孔中;燒成碳化後，其殘碳縱橫交錯地楔入顆粒的氣孔中，使整個製品中的顆粒和石墨碳結合得十分牢固。
石墨對高鋁顆粒的影響
高鋁石墨質、鎂碳質組件性能影響高鋁石墨質、鎂炭質組件抗渣侵性能明顯優於高鋁質，這是由於碳與鋼渣的浸潤角大，從而阻止渣液向磚中滲透，提高了磚的抗渣侵性能。
由於石墨顆粒的存在將高溫渣液阻於磚體外表，但能見熔渣滲入並熔蝕石墨間的高鋁料。石墨填充在高鋁顆粒之間，不僅能提高其熱傳導性，而且還可以阻止磚內微裂紋的擴展延伸,從而提高其抗熱震性能。經試驗得出，高鋁材質中加入6%~20%(質量)石墨，高溫熔渣對其侵蝕速度可下降50%~80%。
