簡介
高速船舶工程教育部重點實驗室依託：武漢理工大學。1、實驗室的主要研究領域和方向
高速船水動力性能及船型最佳化研究、輕型結構與製造技術研究、高速船動力裝置與推進系統關鍵技術研究。
2、研究隊伍
實驗室科研人員總計62人。實驗技術人員12人，45歲以下占72%以上。國內客座研究人員7人。
近五年共培養碩士研究生362名，博士研究生55名。其中，在讀碩士研究生153名，已畢業209名；在讀博士研究生29名，已畢業26名。在站博士後4人，出站7人。
3、實驗平台建設
1）、水動力性能及船型最佳化實驗平台：
本實驗平台包含船舶性能實驗、流體性能實驗和船舶虛擬仿真研究中心。 現已有主要設備為：大型深淺水兩用拖曳水池、露天操縱水池、多用途風波水池、船舶虛擬仿真研究中心、循環水槽。
2)、船型結構與製造技術實驗平台：
本實驗平台包含船舶結構性能、製造工藝和製造設備的實驗。現已有主要設備為：振動與噪聲測試系統、大型結構靜動兩用試驗平台及載入與分析系統、造船工藝和自動化設備實驗系統。
3）、動力裝置與推進系統實驗平台：
（1）輪機仿真及控制實驗室：擁有自行研製的具有世界先進水平的WMS2004輪機仿真器、各類仿真軟、硬體系統多台套；可進行動力裝置系統的最佳化設計仿真實驗，控制軟體的開發及實驗、調試等。
（2）綜合機艙系統：擁有自行研製的具有國內先進水平的自動化機艙，可進行動力裝置實驗研究、控制系統設計實驗，控制軟體的開發及實驗、調試等。
（3）船舶電力推進實驗室：擁有國內領先水平的西門子全套船舶電力推進小比例實物系統和SABER船舶電力推進仿真軟體。通過該實驗系統可進行船舶電力推進系統的小比例實驗研究和計算機仿真研究。
（4）船舶軸系實驗室：擁有自行研製的具有國內先進水平的船舶軸系動態校中實驗台，可進行船舶軸系動、靜態校中研究；建設有船舶尾軸實驗台，可進行潤滑與密封裝置的故障診斷與檢測研究，並進行密封裝置的新材料、新工藝和新結構實驗及測試研究。
4、科研成果與獲獎
近五年獲省部級技術發明獎與科技進步獎14項，近三年申請發明專利8項。
