車體
高清車車體通常包括牽引車頭，車廂，液壓系統，供配電系統，空調系統，照明系統等部分。整個車體改造的目的就是將一台箱式貨車改造成一個安全、舒適、功能完善的電視節目製作中心。
牽引車頭
大型的高清車重逾30噸，緊湊型的高清車也有7,8噸。高清車的牽引車頭通常選用大扭矩的重型貨車車頭，從而保證足夠的牽引力輸出，將高清車運送到節目製作地點。牽引車頭在高清車到達現場後，還可與車頭分離執行其他的任務。
車廂
大型高清車通常定製專用箱體，為了擴大車內工作空間，還常常做成帶有一個或幾個側拉結構的活動箱體。側拉部分稱為側拉箱，車輛行駛時收於車內，工作是可通過液壓裝置推出，從而形成一個更大的車廂，常見的側拉結構有單側拉，雙側拉，全側拉等。側拉結構的複雜程度對整車的成本和重量有很大影響。國外的側拉箱可以做到拉出後車內地板平齊，工藝十分先進。
車廂的工作區通常比較高，車廂下方留下的空間通常做成儲物箱存放設備和器材，稱為裙箱。裙箱通常放置空調、穩壓器、線輪等設備。為了方便工作人員工作，在車廂上通常裝有雨棚，雨棚通過電機控制，平常可以收起，下雨時電機將其推出起到遮雨效果。
液壓控制系統
由於高清車箱體十分沉重，加之工作時側拉部分拉出，人員不斷走動，為保持平衡，減輕輪胎的承重，支撐腿幾乎是高清車必裝的組件。液壓系統用於控制支撐腿的收放和側拉箱的展開收起。為了使側拉箱拉出時地板平齊，地板通常由幾塊活動部件組成，加上車內機櫃門，側拉箱內的可移動組件很多，為了保證收側拉箱時不被損壞，液壓系統需要自動保護機制，通常由活動組件加裝位置感測器來實現，感測器的輸出一起進入邏輯控制器，通過邏輯判斷來控制液壓部件的運作。
供配電系統
配電系統的設計原則是安全穩定。高清車的設備眾多，分為直流和交流兩部分，交流部分又分為技術電和非技術電，配電系統通常採用三相系統，系統應無單一故障點，三相負載儘量均衡。系統設計應符合國標關於低壓配電系統的相關標準。
空調系統
高清車的空調系統需要為車內的設備和人員提供最理想的工作環境。由於車內空間小，設備對溫濕度的要求高，空調的設計至關重要。空調系統的設計主要包括空調主機選型和風道設計兩部分。在南方，氣候濕熱多餘，空調系統應具備充分的製冷能力。人員區域風道可採用頂部出風，側部迴風的方式。設備區域由於設備集中，發熱量大，最好採用隔離區域製冷的方式，風道設計需要考慮不同設備的進、出風模式，最理想的循環方式為下出風，上迴風。在北方由於冬天天氣寒冷，空調還要兼顧制熱，此時應充分考慮水管的保溫材料，避免零度以下時結冰。
照明系統
燈具高清車的照明系統通常分為主照明和應急照明兩部分，主照明又分為日常照明和工作照明，日常照明要求車內整個區域有較強光源覆蓋，不存在明顯暗點。工作照明則要求工作區域照明良好，排除其他光源干擾，明暗有致。車外還應設定場地照明燈。
技術系統
高清車的技術系統需要考慮到戶外各種節目製作的需求，往往規模較大，功能完善，可製作多種複雜的節目。
視頻系統
高清車的視頻系統通常是以切換台和矩陣為核心的類星形結構。直播系統與錄播系統的安全級別不同，系統架構也略有差異，主要是對設備的備份上有要求。視頻系統的信號源有攝像機、字幕機、錄（放）像機、外來信號多格式處理器等，應根據需求進行配置。核心信號處理器是切換台，核心信號調度中心是矩陣，兩者組成視頻系統的中心。輸出方面首先是輸出通道，需要考慮音頻的嵌入、高清、標清、模擬信號的輸出；其次是監看，監看通常使用多個監視器組成的監視牆集中監看，監視器信號由單屏和分割結合，可靈活調度，監看系統的各個節點。
音頻系統
音頻系統是以調音台為核心的類星形系統。信號源主要是話筒、放機、硬碟錄音機、CD等音源設備，隨著大型調音台的普及，音頻的輸出通道概念越來越模糊，調音台靈活的分配音頻信號的路由，送給各嵌入、錄機、輸出連線埠、效果器等設備。
通話系統
通話系統需要滿足車內、現場和台里的工作人員之間互通，高清車的通話系統通常由矩陣系統、二線系統、無線系統和GSM系統組成，可以實現以高清車為核心、100米半徑的全雙工通話和5000半徑的半雙工通話。
外圍系統
TALLY、控制、時碼、同步這四個系統是技術系統的外圍子系統，TALLY系統為攝像機、監視器提供切換指示；控制系統使系統設備狀態、參數及時調整成為可能；時碼系統提供時鐘顯示和時碼分配、同步系統為視頻設備提供同步基準信號。
