基本情況
男，1938.12出生，武漢理工大學教授。
研究方向
輪機仿真，交通仿真，雙燃料發動機。
科研情況
已完成和在研項目：
1750立方米/小時絞吸式挖泥船新技術裝備——疏浚作業
柴油機摻燒液化石油氣（LPG）實用化技術研究
柴油公汽摻燒LPG燃料裝置研製
CNG柴油雙燃料發動機研究
主要經歷
1938年12月出生，1960年畢業於大連海運學院，後留校研究生學習；1963年因院系調整轉至武漢水運工程學院，並於1965年畢業留校任教至今；是武漢理工大學教授，博士生導師。1991年—1999年任武漢交通科技大學副校長；1995年－1999年任高等學校航海類專業指導委員會副主任委員；1994年－2004年任中國航海學會常務理事。
高孝洪教授在輪船能源動力的研究上有自己的獨特的理論和發現並取的了巨大的成果，1980年～1982年在美國威斯康辛大學機械系做訪問學者，他在訪問期間參予並完成了美國能源部關於內燃機代用燃料的契約研究，並在ASME年會上發表了相應的科研成果；1982年所主持完成的增壓柴油機的模擬計算程式獲國防工業重要科技成果二等獎；1986～1995年曾多次承擔國家科技攻關項目並任專家組副組長、組長。他所主持的課題獲“七五”、“八五”攻關重大科技成果獎；1998年所主持的科研項目“WMS－1型遠洋船舶輪機仿真器研製”獲國家科技進步三等獎。發明的《柴油機摻燒液化石油氣燃料供給裝置》已於2005年12月獲得了國家專利。
近20年來高教授筆耕不輟，寫了近70餘篇論文，有兩部專著，參予主編手冊及論文集兩部。他開設主講的課程總能吸引上千名學生聆聽。近五年來培養了近20餘名博士生，為祖國的航運事業輸送了大量的高級人才，2001年被評為全國優秀教育工作者，在2004年的教師節省長羅清泉親自慰問並給與了高度的評價。
會議講話
終生學習 與時俱進
-----高孝洪教授在能動學院首屆教代會第三次會議上的講話
（二00八年十一月二十三日 湖北赤壁）
各位同事：
我即將退休，此次教代會將是我最後一次參加能動學院的活動，藉此機會我要向大家表達我的感激之情。
能動學院是我工作了一輩子的地方。當我進入它的前身船機系的時候，我只有25歲，比各位都要年輕。而今天我將要離開的時候我是一個最年長的老者。45年來，我深感各位同事對我的支持、幫助、關懷和尊重。讓我感到作為一名教師的光榮和幸福。我所得到的回報遠遠超過了我所作的一切，這確實是我的肺腑之言。
回顧45年來世界民主的潮流和科學技術進步的潮流浩浩蕩蕩一往無前。這次教代會的進步體現了能動學院在民主潮流中的進步。我希望，也相信在科學技術進步的潮流中能動學院也能夠走在前列。45年來，能動學院發生了翻天覆地的變化，但是在進步中也蘊含著危機與挑戰。因為科學技術的發展太快，不與時俱進，就會落伍。
大家都知道我喜歡下圍棋、打橋牌，但我還有一個愛好那就是學習。我認為一個教師的基本素質就是對知識的渴求、對學習和研究的愛好。只有把學習當作一種愛好和興趣，才不會把教師的工作當作一種付出和負擔，當作一種僅僅在八小時內為盡責任而做的事情。任何一名教師最基本的本領就是學習的能力。教師決不能滿足於在大學或研究生階段所獲得的知識，必須終生學習，順應時代的變遷，才能不誤人子弟。在我60幾歲的時候我想知道我還有沒有學習的能力，在65歲的時候花了將近一年的時間來學習船舶電力推進技術的理論，現在我指導高海波作船舶推進的研究，雖然不很夠格，但這確實是我自學的成績。
要敢於學習、善於學習，學習其實並不困難，也很有樂趣。陳輝現在是仿真中心的掌門人，可是他是內燃機專業的，在博士生階段學習了控制，仿真是在與亞洲仿真合作時才學習的，不也就行了嗎。
不要迷戀已有的知識，尤其是關於一些技術細節的知識。從前在長江上有一種8NVD的機型，它的氣動操縱系統很複雜，我們有的教師能夠在課堂上把它講得很清楚，這很不容易。但是今天，8NVD已經淘汰了，今天的柴油機也多是電子控制了，那么這樣的具體的知識就會過時，被超越。
要順應時代的變化，不要認為自己熟悉的東西會萬世不變。
輪管專業是在我的任上建立的，方向是對的，但是這個領域也出現了很多新的技術，我們的教師必須走在前面，給學生以新的知識。我希望我們培養的學生在踏上新的先進船舶時不會象劉姥姥進入大觀園一樣茫然無措，而能夠有自信，能很快適應。這樣我們的專業就會屹立不倒。
我們的學院冠有能源二字。傳統的化石能源已經發生了危機，環境和氣候也到了災難的邊緣。新的能源正在崛起。我們必須儘快掌握新的知識，順應時代的潮流，在中國、在世界占有一席之地。不要害怕變化，要順應變化。
今天大家都行色匆匆，我就講到這裡，最後我衷心祝我們的能動學院興旺發達、人才濟濟，成果纍纍。祝在座各位萬事如意，謝謝。
