簡介
馬拉松石油公司總部設在美國的休斯頓，業務範圍涉及全球的原油、天然氣勘探生產和運輸，馬拉松的國際勘探與生產業務已擴展到世界上的6個國家（英國、愛爾蘭、埃及、挪威、荷蘭和加彭）。
美國馬拉松石油公司網站馬拉松公司未來重要的戰略發展地區之一是俄羅斯，薩哈林島海上的大油氣田。在美國國內馬拉松公司的業務包括石油煉製、油品銷售和原油、油品運輸，馬拉松公司掌握著Yates油田49.4%的股權，該油田1926年發現，是美國歷史上最高產的油田，目前仍是美國石油產儲量最多的油田之一。馬拉松公司在墨西哥灣擁有21個海上平台，還在美國國內的洛磯山、新墨西哥、俄克拉荷馬和美國中部、東南部的陸上油田從事勘探和採油活動。為拓展業務馬拉松公司已經建立了一個從事發電的分公司。
馬拉松石油公司及其子公司的業務主要集中於中東和北美。目前，馬拉松正努力向全球擴張，並已在歐洲的挪威、非洲的赤道幾內亞和安哥拉油氣開發。此外，在俄羅斯也擁有生產項目。2004年，馬拉松在全球範圍內日平均產17萬捅石油和近10億立方英尺天然氣（33.7萬捅原油當量）。
品牌標誌
馬拉松石油公司新標誌
近日，美國石油巨頭馬拉松石油公司正式分拆為兩家獨立的公司，一家主要負責石油勘探和生產，另外一家主要負責原油提煉及石油的銷售。新公司也正式啟用了新標誌，新的標誌設計主體為3條藍色的波紋組成，整體富有動感，下面為公司的英文名稱字母排列組合，相比原有的經典M字標誌，顯然更加現代化了。
馬拉松原油公司發展簡史
馬拉松石油公司創立於1887年。當時正值美國石油工業中心已經由Pennsylvania油田美國馬拉松石油公司總裁
馬拉松原油公司西移的時期。在俄亥俄州西北的美國石油生產的中心，由14個獨立的石油人共同組建了俄亥俄石油公司。本世紀早期俄亥俄石油公司是最早從事州際管道建設和經營的公司，至今馬拉松管道公司仍是全美第三大運輸公司。1889年,俄亥俄石油公司由Rockefeller公司收購。1905總部也移到俄亥俄州的Findlay,1990年又遷移到休斯頓，更名為馬拉松石油公司。馬拉松公司是最早在阿拉斯加從事LNG項目開發的公司，目前是美國LNG唯一出口商。1982年馬拉松公司成為美國鋼鐵公司的一個全資子公司，自此變成USX公司的一部分。1991年，USX公司的業務主要分為兩部分（能源和鋼鐵），並且在大型股票交易所保留馬拉松（Marathon）的名稱。1998年，馬拉松和美國阿什蘭石油公司合資成立了馬拉松—阿什蘭石油公司（MarathonAshlandPetroleumLLC）。2005年，馬拉松完全購併了這家合資公司。如今，這家子公司主要負責馬拉松的下游業務，並已成為美國第五大煉油公司。
組織管理
馬拉松公司不設董事會，它作為USX公司的全資子公司，在USX公司董事會的領導下獨立經營，USX公司副董事長兼馬拉松公司的總裁。
公司領導層由總裁、常務副總裁（負責勘探和生產）、高級副總裁（四名，分別負責全球勘探、全球生產、計畫和技術資源和財務及管理）、其他副總裁（七名，分別負責天然氣與原油銷售、國際石油生產、人力資源與環境、美國大陸石油生產、美國沿海和海上石油生產、英國石油生產、工程與技術），法律總顧問和財務總監組成。馬拉松公司下設馬拉松石油公司，並有MAP（MarathonAshlandPetroleumLLC，馬拉松公司控股62%）、馬拉松石油英國有限公司和Carnegie天然氣公司，並持有多家油氣業務公司的股份。
經營狀況
馬拉松石油公司總部設在美國的休斯頓，業務範圍涉及全球的原油、天然氣勘探生產和運輸，馬拉松的國際勘探與生產業務已擴展到世界上的6個國家（英國、愛爾蘭、埃及、挪威、荷蘭和加彭）。馬拉松公司未來重要的戰略發展地區之一是俄羅斯，薩哈林島海上的大油氣田。在美國國內馬拉松公司的業務包括石油煉製、油品銷售和原油、油品運輸，馬拉松公司掌握著Yates油田49.4%的股權，該油田1926年發現，是美國歷史上最高產的油田，目前仍是美國石油產儲量最多的油田之一。馬拉松公司在墨西哥灣擁有21個海上平台，還在美國國內的洛磯山、新墨西哥、俄克拉荷馬和美國中部、東南部的陸上油田從事勘探和採油活動。為拓展業務馬拉松公司已經建立了一個從事發電的分公司。在下游業務方面，馬拉松已經和Ashland公司簽定了合併兩家公司的煉油、管道和油品銷售業務。從1998年1月1日起成立了MarathonAshlandPetroleum石油有限責任公司（簡稱MAP），其中馬拉松公司占62%的股份，Ashland公司占38%的股份。MAP有七個煉廠：Garyville,LA(255,00桶/日);Catlettsburg,KY(22,000桶/日);Robinson,IL(180,000桶/日);St.PaulPark,MN(70,000桶/日);TexasCity,TX(70,000桶/日);Canton,OH(70,000桶/日),和DetroitMI(70,000b/d)，煉油能力占美國煉油能力的6%。馬拉松公司原有4個煉廠分布在Garyville,羅賓遜,德克薩斯城和Detroit。馬拉松公司擁有並經營著175英里的原油集油管線和85英里幹線管道。它也在其他管線系統中擁有股份（包括從墨西哥灣至美國中西部和東北部的成品油管線Colonial）。通過管道和駁船（這些煉廠的運輸鏈）可以把中質油品運送到最優的經營地和較高利潤的生產地，實現效率的最大化。隨著Ashland公司與馬拉松公司的合併，以前Ashland公司的煉油、銷售和運輸能力與馬拉松公司的能力整合，增加了MAP經營的效率。最近公司已經購買了將墨西哥灣各區塊（Nautilus,Poseidon和Odyssey）的油氣集輸管線的股權。到目前為止，MAP經營的管線總長度已達5000英里（其中包括集輸管線、原油幹線管道、油品幹線管道等）。此外，MAP還在連線路易斯安娜海港至伊利諾斯州的大口徑輸油管線中持有股份。MAP的銷售集中在美國中西部和東南部地區，有88個輸送輕質油品和瀝青產品的終端站，並擁有自己的輸送管道。公司大約在美國12個州內供應3100個銷售馬拉松和Ashland品牌產品的加油站和19個州內2300個銷售其他公司品牌產品的銷售點。MAP也從事汽油、柴油、取暖油、瀝青、重質燃料油和航空煤油的批發業務。此外，馬拉松公司還合資經營著兩艘從阿拉斯加往日本運送液化天然氣的大型運輸船。馬拉松公司在許多技術領域處於領先地位，馬拉松公司是最先把3維地震用於建立儲量模型的公司之一。馬拉松公司在全世界範圍內從事電站項目的開發、建設和經營。
經營目標
馬拉松公司的經營目標分為安全、環境、股東回報、穩定的收入和成功參與五個方面。
在安全方面，該公司認為安全是成功的保證。目標是公司的安全工作排在API公布的損失時間的事故（Lost-timeIncident）最少的同類公司前三名，最終目標是達到不出現損失時間事故。
在環境方面，該公司尋找達到最小排放和其他廢棄物的途徑。認為通過優秀的經營和使用最好的利用技術儘可能減少污染治理的工作量是成功的關鍵。
在股東回報方面，通過淨收入和動用資本回報（ROCE）的穩定增加使股東得到更多的回報。
在穩定的收入方面，公司決定結合自身的實踐，將資本和具有豐富經驗的人員投入油氣業務的同時也不失時機地發展與公司核心業務相關的其他業務。
在成功參與方面，公司將雇員的收入和公司對股東的承諾聯繫在一起，實行浮動工資計畫，根據計畫完成情況將年度工資總額的10%作為浮動工資，發放給那些對提高產權資本收益率作出貢獻的雇員。
馬拉松公司認為要成為最好的公司就是要：為顧客提供高質量的產品和服務，為股東提供高投資回報率，為雇員提供安全、滿意的工作環境，和發展空間。為此，公司要不斷改革創新，提高整體競爭能力，在世界範圍的業務競爭中取得優勢。對於社區，公司要為健康、安全和服務做出貢獻。經營指導原則
倡導信任、尊重和誠實
高度尊重民族習慣
提倡相互交流與合作
不滿足現狀、不斷改進
解我們的顧客，滿足他們的要求
為雇員提供平等的發展機會
根據業績和貢獻決定報酬
保持公司長期領先
經營戰略
不斷提高上游油氣產量馬拉松公司的上游天然氣發展主要放在北美地區，石油勘探開發業務發展主要放在國外，尤其是具有潛力的薩哈林項目上。由於世界主要油氣生產和消費地區經濟和政治因素的影響引起世界供需波動導致油價變化，1998年WTI價格已經降低到24年以來的最低水平。為減輕由於油價下降帶來的影響。1999年馬拉松公司計畫將石油產量提高17%（大約達到23萬桶/日，包括馬拉松公司的股份產量）。石油產量提高主要來自1999年年中投產的Piltun-Astokhskoye油田、1999年第三季度投產的Tchatamba南部油田。1999年公司計畫將天然氣產量提高11%，達到13.8億立方英尺/日。到2000年油氣產量基本穩定在1999年的水平上，2001年將石油產量在2000年的水平上再提高10%-15%，天然氣產量再提高4%。
為此，馬拉松公司加大了國外油氣勘探開發的投資力度。目前，馬拉松公司持有薩哈林能源投資股份有限公司（SakhalinEnergyInvestmentCompanyLtd，簡稱SakhalinEnergy）37.5%的股份。該公司負責薩哈林II項目的全面開發管理。1998年12月31日馬拉松公司在薩哈林II項目投資2.75億美元。薩哈林II項目包括P-A油田和距薩哈林島8-12英裏海上的Lunskoye凝析氣田的開發。據俄羅斯國家儲量委員會批准的儲量評價結果P-A油田和Lunskoye凝析氣田的儲量為10億桶石油和14萬億立方英尺天然氣。按照1997年的評價，P-A油田開發計畫的第一階段於1999年中到2000年初產量達到4.5萬桶/日（此產量是按12個月估計，按6個月的無冰凍期計算，日產量應當達到9萬桶）。同時也進行了Lunskoye凝析氣田的評價，該氣田將在2005年後出售天然氣。
美國馬拉松石油公司成品油通過兼併，提高下游盈利水平和市場占有率馬拉松公司下游發展主要放在美國國內，公司的戰略是通過兼併擴大市場份額，形成整合優勢。
1998年馬拉松和Asland公司合併組成MAP公司後，稅前利潤可達1.5億美元，2001年在零售、批發和煉油各環節的利潤可望超過2億美元的目標，獲得3.5億美元。MAP計畫提高Robinson,IL煉廠的原油加工量和輕質油品產量的項目預計於2001年完成。MAP和另外一家公司正在Garyville煉廠建設年產8億磅的生產聚丙烯、聚乙烯裝置。生產聚丙烯的裝置由MAP建設、歸MAP所有並經營，生產聚乙烯裝置由其合作公司建設、所有並負責經營。馬拉松公司計畫修建從其Catlettsburg煉廠至俄亥俄中部Columbus的成品油管線，最初輸送能力為5萬桶/日，管線預計於2000年上半年投入使用。通過上述項目的實施提高下游盈利能力和市場占有率的戰略。
運用金融衍生工具規避市場風險。馬拉松公司的經營活動受到天然氣、電力、石油進料等原料或產品價格波動的影響。因此公司主要運用衍生工具規避那些受價格變化比較大的基礎商品經營活動（原油、天然氣、油品的採購、生產或銷售活動）帶來的風險。公司管理者認為雖然衍生工具不能排除公司的風險問題，運用衍生工具可以對公司年度、季度的經營效果產生正面影響，也可能在價格朝有利於公司效益方向變化時限制公司的盈利。將此種方法與風險評估程式、內部控制結合使用使其產品、服務獲得競爭性價格，使用鎖定價格的契約（如天然氣供銷契約）和衍生的商品工具（如期貨、期權和場外套頭交易用於原油、天然氣、油品等的銷售）將其價格風險降低到相對小的水平。
董事會
馬拉松公司是USX集團下屬的兩個公司之一，另一公司為美國鋼鐵公司。這兩個公司均獨立經營，但只有USX集團設董事會。
USX集團董事會構成如下：
董事長兼執行長：ThomasJ.Usher
副董事長：VictorG.Beghini（兼馬拉松公司總經理）
RobertM.Hernandez（兼首席會計師）
PualJ.Wilhelm（兼美國鋼鐵公司總經理）
外部董事：
NeilAArmstrong（任AIL系統公司董事長，在USX公司董事會中任審計、組織管理和公共政策三個委員會的成員）
JeanetteG.Brown（BP美國公司負責公司研究的退休董事，在USX公司董事會中任審計、財務政策和公共政策三個委員會的成員）
美國馬拉松石油公司總裁CharlesA.Corry（USX公司前董事長兼執行長，已退休，在USX公司董事會中任審計、財務政策和組織管理三個委員會的成員）
CharlesR.Lee（GTE公司董事長兼執行長，在USX公司董事會中任財務政策、報酬和公共政策三個委員會的成員） PaulE.Lego（西屋電器公司董事長，已退休，在USX公司董事會中任組織管理、報酬和公共政策三個委員會的成員）
RayMarshall（德克薩斯大學教授，在USX公司董事會中任審計、財務政策和公共政策三個委員會的成員）
JohnF.McGillicuddy（商業銀行公司的退休董事長，在USX公司董事會中任審計、報酬和公共政策三個委員會的成員） JohnM.Richman（法律、諮詢專家，在USX公司董事會中任組織管理、財務政策和公共政策三個委員會的成員）
SethE.Schofield（美國航空集團前董事長兼執行長，在USX公司董事會中任審計、報酬和組織管理三個委員會的成員）
JohnW.Snow（CSX公司總經理兼執行長，在USX公司董事會中任審計、財務政策和公共政策三個委員會的成員）DouglasC.Yearley（PhelpsDodge公司董事長、總經理兼執行長，在USX公司董事會中任審計、財務政策和組織管理三個委員會的成員）
內部董事：
CarlP.Giardini（馬拉松公司執行副總裁，主管勘探開發業務）
DanD.Sandman（法律總顧問兼高級副總裁，主管人力資源和公共事務）
TerrenceD.Straub（副總裁，主管政府事務）
CharlesD.Williams（副總裁，主管投資者的關係事務）
