![馬千里[山東博興籍名人]](/img/e/327/nBnauM3XyETM3MzNwYDM3kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL2AzL0YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg "馬千里[山東博興籍名人]")
馬千里從講武堂畢業後被派到連隊(馮玉祥部隊)任助教、排長。1927年“四一二”蔣介石叛變革命後，他毅然脫離部隊回到博興，和已經加入共產黨的劉順元、張靜源等同學接觸，於1931年6月加入中國共產黨，在博興從事黨的地下工作。先後任博興六區和四區聯莊會助理員、教練、中共博興縣委軍事部長兼四區聯莊會地下黨支部書記。經過短短几個月的工作，就控制了聯莊會這支100多人的武裝。
1932年秋，中共山東省委軍事部長張鴻禮到博興指揮“八四暴動”。暴動中，馬千裡帶領興福聯莊會的起義人員，收繳了該會的全部武器；迫使三官廟的民團投降。翌日拂曉，暴動隊伍向5區進軍，在利城與其他暴動隊伍會合宣布成立“魯東革命軍第一大隊”，共300餘人，馬千里任大隊長。其後幾天，部隊迅速發展到700餘人，在博興四、五、六區，發動民眾打土豪、開倉濟貧，截擊國民黨政府的汽車。但這次暴動遭到韓復榘軍隊鎮壓，只幾天就失敗了。
博興暴動失敗後，馬千里被通緝，妻子被捕，幼子慘死，這些並沒動搖他的革命信念。他和張復生（又名張仿，後叛變）一起去濰坊、即墨、天津、北京等地。因找不到中共黨組織，便棲身於國民黨軍高桂滋部任連長。1935年冬，他帶領4名士兵，攜槍投奔陝北蘇區參加了紅軍。先後在紅軍大學當教員、任韋國清營三連軍事助教和八路軍總政統戰部幹事。在此，周恩來指示，為他恢復了黨籍，並派他到東北軍中開展統戰工作。在爭取李仙洲、高桂滋、井岳秀三個師的工作中做了大量工作。後被派往安定縣委任統戰部長。1936年，馬千里入“抗大”學習。1938年被派回山東清河區任八路軍山東縱隊第三支隊七團副團長， 帶領部隊活動在鄒平、 長山、濱縣、青城一帶。1939年4月22日，馬千里率七團駐長山縣愛賢村，日偽軍前來“掃蕩”，他帶4個排隱蔽在村外樹林裡。戰鬥打響後，敵人組織了8次衝鋒，均被七團打退。他被敵彈擊中腿部，仍繼續指揮作戰，一直打到天黑。此戰殲敵70餘人，殘敵撤退。馬千里傷愈後任三支隊獨立團政委、第六軍分區司令員等職。
1940年春，三支隊向小清河以北進軍，馬千里率先遣部隊挺進博興一帶。他以個人的名義發布了《告博興父老書》，積極向民眾宣傳抗日，開展統戰工作。立足以後，指揮東路部隊突破國民黨頑軍李寰秋、周勝芳、成建基等部的堵截，插入博興和廣饒北部，與李曼村、韓子衡指揮的西路部隊匯合，在廣北、博興、蒲台、利津、高苑一帶和日、偽、頑軍展開角逐。3月3日，日偽軍500多人突然將東路部隊領導機關包圍在博興東王文村。70餘名指戰員，奮力還擊，打退了敵人10次衝鋒。在彈藥已用完的困境中，冒著敵人施放的毒氣，用刺刀、磚頭、瓦片和敵人展開巷戰，敵人傷亡百餘，七團21人壯烈殉國。東王文戰鬥，八路軍聲威大震。國民黨頑軍劉景良、薛儒華、周勝芳等部又組織了4000多人的“剿共”聯軍，向八路軍山縱三支隊圍攻。馬千里指揮東路部隊給敵人迎頭痛擊後，與中路、西路部隊會師，共同向敵人反擊，激戰10餘天，粉碎了敵人的圍剿，使八路軍山縱三支隊控制了小清河以北黃河以南的廣大地區。
1940年9月，清河軍區部隊改編為山縱三旅後，馬千里任旅參謀處長、清中軍分區司令等職。
1941年8月26日，馬千里與三旅旅長許世友、副旅長楊國夫率三旅部隊大部進軍墾區，打敗了長期盤踞墾區的國民黨頑固派反動武裝，收編、殲滅了土匪，解放了墾區全境。
1946年，國民黨軍向解放區發動軍事進攻，並向山東渤海區派出大批武裝匪特，進行反動宣傳、搶劫、暗殺、製造暴亂等恐怖活動。為加強剿匪工作，渤海區黨委和軍區成立剿匪指揮部，馬千里任指揮，組織了500餘人的騎兵大隊和部分精幹地方武裝，和馮鼎平分別帶領東西兩路剿匪部隊，開展全面剿匪鬥爭。馬千里親率騎兵大隊和一個步兵連，馳騁於惠民、商河、濟陽各地，向匪特展開猛烈的軍事進攻和政治攻勢。經大小戰鬥150多次，連戰皆捷。在大半年的時間內，1.3萬多名匪特基本上被殲滅。
1948年初，在由康生把持的渤海區土改整黨會議上，馬千里無辜受株連，被調出渤海區到鐵路部門工作。他一如既往，無條件地接受任務，帶領2000人的武裝，接管、搶修和保衛膠濟鐵路，保證運輸暢通，支援渤海十縱解放濟南，圓滿完成任務。濟南解放後，馬千里是軍管會成員之一，任華東鐵路警備部隊副司令、濟南鐵路局公安處長等職。當時，國民黨散匪、特務、地痞流氓活動猖獗，經常破壞鐵路，搶劫物資和乘客。馬千里親率部隊乘警車沿徐州、蚌埠、南京、上海等鐵路線巡視，部署部隊加強警戒，發動職工、民兵、民眾護路，並大張旗鼓地鎮壓了一批首犯，打擊了匪特的囂張氣焰。1949年夏，黃河水猛漲，嚴重威脅著鐵路的安全。馬千裡帶領軍民，在濟南附近的險工河段，日夜固堤搶險，奮戰十幾個晝夜，戰勝了伏汛，個人立二等功。1953年，為解決國家急需的木材運輸問題，鐵道部專門成立第六工程局，負責搶修東北的森林鐵路，調馬千里任該局黨委書記兼副局長。這時他已年過半百，身帶殘疾，他不顧嚴寒酷暑，奔波於大興安嶺地區，按期完成自伊春至雙河子、紅山的鐵路搶修任務。3年困難時期，花甲之年的馬千里就任鐵道部生活管理局副局長、視察員等職，親率工作組深入蘭新、包蘭、西隴海等線，和幹部職工同吃同住，幫助解決鐵路職工的生活困難，穩定了職工隊伍。1982年馬千里離休後，幫助黨史、史志部門徵集、撰寫黨史資料；幫助戰友、部下、民眾解決歷史遺留問題，平反冤假錯案，落實政策；為家鄉引進致富門路，受到鄉親們的歡迎和愛戴。
1992年6月9日馬千里因病逝世。
