飛行釀酒師既是個人行為也是地區行為。比如1947年出生的波爾多釀酒師 米歇爾·羅蘭（Michel Rollands），作為一名釀酒師，他在世界範圍內享有盛名：全球12個國家的100名酒廠老闆都邀請他做釀酒顧問。還有一種是一種地區現象，比如澳洲葡萄酒以其果味濃郁，容易接受成為受歡迎的產品，許多北半球的舊世界國家的酒廠也會在釀酒期邀請這些澳洲的釀酒師前去做技術指導，顧問，而且北半球釀酒期時，南半球葡萄正在生長（季節不同），這種2個地區之間的來往是一種地區現象。
飛行釀酒師起始與1980年左右，在80年代末，全球葡萄酒業正在迅速變化，許多酒的刊物，包括《葡萄酒鑑賞家》和Robert Parker的《葡萄酒倡導家》，《品醇客》等雜誌。 這些雜誌的口味或個人的引導導致廣泛性的口味需求。
新舊世界的聯手，其中拉菲在智利，木桐在加州，和新世界大集團收購舊世界酒莊，也導致釀酒技術的共享和流通。
新世界的釀酒技術和風格使葡萄酒在市場銷售上比較受歡迎，這得益新世界先進的，科學的釀酒技術。很好的掌握葡萄酒風味，使葡萄酒在市場上成為暢銷品。同時也有舊世界傳統產區的釀酒師到新世界進行釀酒指導，生產風土化，層次豐富的有內涵葡萄酒。
飛行釀酒師預示著葡萄酒全球化的到來，減少了新舊世界的區別。
反對聲：許多飛行釀酒使葡萄酒口味同化，尤其在傳統的產區，人們希望葡萄酒更多的表現出風土的特點，有些技術會使葡萄酒喪失這些特點，飛行釀酒師會帶有一定的個人色彩，比如鍾愛橡木桶。若不懂得當地的土壤氣候，人文和品種，是無法釀出出好酒的，當然許多飛行釀酒師會在葡萄生長過程中去當地幾次，查看葡萄生長情況。
