目的：主要去除車體鈑金內外表預防性樹脂充填面的油污。
來源：鈑金件在儲運過程，為防止生鏽要塗上防鏽油進行保護；
鈑金件加工過程中，也用到衝壓油和拉延油等,另外零件上經常有操作者手上的油跡和汗跡,零件上的油脂還總是和灰塵等雜物摻和在一起的,因此,零件上的各種油污不僅阻礙了磷化膜的形成,而且還影響了塗層的結合力和耐腐蝕性,脫脂就是去除鈑金件表面各種油脂及污染物的過程。
1．汽車塗裝常見的油污：
1）礦物油類，如防鏽油（上海帕卡興產的溶劑型防鏽油），拉延油，衝壓油等。
2）皂類油脂，如動植物油脂（人手上的汗跡和油脂），脂肪等。
2．油污的性質：
1）化學性質。 根據油污能否與脫脂劑發生化學反應而分為可皂化油污和不可皂化油污。動植物油脂都是可皂化的，他們依靠皂化乳化和溶解的作用而脫除。礦物油脂類是不能進行皂化反應的，只能依靠乳化或溶解的作用來脫除。
2）物理性質。根據油污粘度或滴落點的不同，其形態有液態或半固體。粘度越大或滴落點越高，清洗越困難。根據油污對基體鈑材上的吸附作用，可以分為極性油污和非極性油污。極性油污如含有脂肪酸和極性添加劑的油污，有較強的吸附在基體鈑材上的傾向，清洗較為困難，要靠化學作用或較強的機械作用來脫除。
3．脫脂的方法：
利用鹼液對油脂的皂化反應除去可皂化的油脂，可皂化性油脂可與鹼發生皂化反應，生成可溶性的肥皂和甘油，皂化反應有：
（C17H35COO）3C3H5 +3NaOH → 3C17H35COONa + C3H5（OH）3
非皂化性油脂的處理方法主要利用乳化作用將其去除，車身進入脫脂液中，由於機械震動，表面的油膜破裂，而變成不連續的小油滴，脫脂液中的乳化劑使油固界面上的表面張力降低，結果油滴進入溶液中，乳化劑（是一種表面活性劑）的疏水基團和親水基團將進入溶液中的小液滴包圍起來，使油滴不能重新聚集起來污染車身，這樣油就除去了。
