韓江西岸沿河s233線省道公路是連線梅州—潮州—汕頭的韓江沿河西岸省道公路S233線交通大動脈！梅州境內的高陂鎮—潭江鎮—留隍鎮全程37.8公里的韓江沿河西岸公路交通大動脈正在緊張地改造建設當中。。。。。。
2013年底可望完成硬底化建成通車，連線留隍鎮—茶背的省道公路S233線直通潮汕地區，屆時可成為梅州—大埔—高陂鎮—潭江鎮—留隍鎮—潮州—汕頭的韓江沿河主要交通幹線的大動脈！也大大縮短了3市之間的距離。讓三市人民共同保護好母親河，讓母親河的水更加清澈！！！！
梅州潭江大橋梅州潭江大橋位於梅州市豐順縣潭江鎮區下徑，橫跨韓江河東、西兩岸，將潭江鎮中心區與韓江河西岸的潭江鎮溪西村新渡緊密聯繫在一起。 潭江大橋全長為 550米，寬為 12米雙向四車道行駛。梅州潭江大橋從2008年12月開始動工建設，經過了幾年的風風雨雨，終於在2013年12月建成通車，歷經了 5年多的時間。 潭江大橋的建成通車，結束了潭江鎮兩岸幾十萬民眾出行靠船渡的歷史！也拉近了梅州至潮州、汕頭地區的行車距離，也是聯接 梅州、西陽鎮、銀江鎮、砂田鎮、潭江鎮、留隍鎮、歸湖鎮、潮州、汕頭的重要交通主幹線公路橋樑，沿著韓江河的省道公路前往潮汕平原的行車路程距離最短、視線好、彎曲少且路面平坦、最為便捷的公路之一。
“省道S233留汕線豐順縣北洞至大凹段二級公路改建工程”起於豐順縣北洞（接省道S334線，K0+000），總體沿現有省道S233線往南，終於大凹（與潮州市交界處，K20+920.97），全長約20.97公里；途徑南坑村、九河村（上圍、下圍、金崗村、黃麻埔村、錫湯村）、茶背村。項目總投資6890萬元人民幣 。
該項目舊路等級較低，平面彎多且半徑小，大部分屬於三級公路，且大部分路面已損壞，加上視距不良、嚴重威脅行車安全，已不適應現代交通發展的需要；必須對其路段進行改建。
本工程基本沿現有公路走向改建，按二級公路技術標準，其中起點至茶背段（長約16公里）路基寬10米，路面寬7米，設計車速為60km/h；茶背至終點段（長約4.9公里）路基寬8.5米，路面寬7米，設計車速為40km/h。水泥混凝土路面。橋涵與路基同寬，橋涵汽車負荷載等級公路-II級。
由於舊路等級較低，有部分路段進行了改建或載彎取直，工程施工需要開挖一定量的山體，將對原有區域生態平衡造成一定的影響；本工程K14+000至17+000三公里路段為新改建路段，其餘路段為舊路改建路段。施工時採取半幅施工，應做好嚴謹的施工組織計畫，並作好交通安全管理工作；建設工期為2年6個月 。
