簡介
青燕人也像鳥一樣飛上天嗎？
從小就夢想能飛上天的慶元（張真英）第一次看到了停在山坡下的大鳥（飛機）後，就決定當一名飛行員。為了實現夢想，慶元來到了日本就讀飛行學校。為了積攢學費，慶元開起了計程車。某天，慶天認識了自己載的客人韓國留學生知赫（金洙赫），知赫被為了實現自己的夢想而努力的慶元所吸引，但是在父親的命令下參軍。
在天空誰都可以是最棒的
幾年後，順利完成第一次飛行後，成為有名的二等飛行員的慶元，在故國朝鮮也聞名起來了。慶元和為了像她而來到日本的正熙相處得像親姐妹。慶元和從部隊退役後來到她所在的飛行學校擔任長官的知赫重遇，倆人確定了戀人關係。期待參加飛行比賽的慶元由於有政治背景的日本最好的模特柳敏而無緣參加。慶元在一次考驗實力的比賽中救出了柳敏，之後，柳敏成為了慶元的朋友兼最好的支持者。慶元把比賽資格讓給了柳敏，但是由於自己的同事臨時出意外事故，慶元代替出戰，並在最後關頭取得了冠軍。
回到十一歲時看到的那個鳥的世界……
之後慶元為了籌集回國飛行的資金，開始了籌資活動，而柳敏在背後支持著慶元。慶元拒絕了知赫的求婚，知赫明白她更重視自己飛翔的夢想。終於要到回國訪問飛行的日子了，但是，為了這個夢想，慶元失去了太多太多，包括愛情、朋友、同事……失去了一切的慶元來說，現在只剩下了飛行。為了忘記一切，為了實現夢想，慶元踩著自己的悲傷，駕駛著自己的“青燕”向著藍天飛翔。
拍攝後記
藍天禮讚
天空，那個布滿白雲的天空，那是喜歡空想的人類來說，是和大海一樣有著永遠的憧憬！
在海的那邊會有什麼呢？這個強烈的好奇心讓人類造就了船。
鳥多么自由地飛翔啊……，在人類心裡燃燒的想飛翔的憧憬是……
已經發現了那個方法了，來吧，朋友，讓我們停止感嘆，飛上天空！你準備好了嗎？二百米，三百米，五百米，你現在正在天空飛翔著！看看下面，是多么美麗的世界！大自然是生動的！
沒有什麼更感激的話語了，神秘的美麗和無數華麗的幻覺在等著我們。——摘自朴慶元語錄中
韓國第一位女飛行員朴慶元，她到底是誰？
“人們把飛機想成爆炸而死的恐怖的東西，但是我一定要以成功的飛行家，證明不比男人差。”——朴慶元1925年7月5日接受東亞日報採訪中的一句話
朴慶元於1901年6月4日出生於大邱的一個農村的窮困的家中，有6個兄弟姐妹，她排老小。小時候就夢想像燕子一樣自由飛翔在天空的她雖然考進了明新女學校，但是在2年級的時候退學了。16歲的時候，1917年，為了實現飛上天的夢想，朴慶元孤身一人去了日本。為了賺錢，她進了橫濱的一家工藝學習班，但是由於種種原因，1920年回國。之後她在朝鮮學習了婦產科及護士課程，畢業後攢了3年的錢後，朴慶元重新回到了日本。首先是學習飛行操作訓練，為此她先進入東京的駕駛培訓班接受訓練並考取了駕駛證。終於1925年，朴慶元考取了飛行學校，她是學校的唯一的朝鮮人。33名學生中只有6名女生，只有她是朝鮮人。但是雖然接受了嚴格的訓練，但是想要駕駛飛機還有很多困難。為了支付昂貴的油費，朴慶元晝夜做著護士工作和開計程車。
終於在1928年7月30日，朴慶元獲取了高級飛行員資格證。在飛行學校她是“學校之花”也是“聰明的美女”。作為朝鮮人女性，能參加飛行比賽的機會非常少，但是朴慶元一直都沒有放棄。1930年，12名日本飛行師中，能直接駕駛飛行的女飛行師只有她一人。慢慢地她的熱情和才華受到了這個世界的認可，終於在離開故國13年後，要實現飛行故國的夢想了。這是她進入日本飛行學校後9年後擁有的機會。1933年8月7日上午10點34分，她上了她的“青燕”，開始向故國飛去。但是11點25分，飛機起非50分鐘後在暴風雨中飛行的“青燕”撞在了一座山而墜落，朴慶元以33歲的青春在藍天結束了自己的一生。
如果說《太極旗飄飄》以純韓國式技術走向世界的話，那《青燕》是世界最優秀的電影人為了韓國電影而走在了一起，在這點上可以感到這部電影的力量。
韓國第一次航空拍攝
浪漫、詩意的飛行場面出自好萊塢航空攝影專家手中
描寫女飛行員的故事的《青燕》中最受到注目的當然就是航空拍攝。要求高度技術的這次拍攝中，好萊塢的工作人員積極地表示參加製作的意願。美國航空拍攝的權威者Vernon H. Nobles, Jr和飛行導演Kevin La Rosa導演了‘青燕’的華麗的飛行姿態。Vernon H. Nobles, Jr.導演過《致命武器4》等電影中的飛行場面，Kevin La Rosa也是參加過《珍珠港》，《哥斯拉》中的華麗的飛行場面。《青燕》以這兩位的尖端技術改變了以往的韓國電影中由於時間，場所和費用等問題，用CG處理過的飛行場面，進行了實際拍攝。飛行拍攝是在美國LA近郊的Mirage)和Big Sky Ranch進行。到現在還保留著30年代自然風光的這個地方有著和當年朴慶元飛翔的天空一樣寬闊的機場。在這個地方朴慶元將要展開翅膀飛行了。
為了複雜的中國當地拍攝，聘請中國當地的製作人
將往返韓、中、日、美等地拍攝的《青燕》的中國當地拍攝請了製作人陳勇，他曾在陳凱歌的《風月》、《和你在一起》、《無政府主義》等國際合作電影中擔任過製作人，負責獲取以複雜聞名的中國境內的拍攝許可證等問題。占據《青燕》一半的中國拍攝工作，聘請當地的製作人，可以說從電影製作的經濟上，還是時間上都是提高效率的最佳方案，是與國際合作方面是最重要的部分。
為了《青燕》的成功飛行特別提供400億的飛機
既然《青燕》是描寫飛行師的故事，因此少不了演員們的操作飛行的場面。為了演出自然的操作場面，在正式進入拍攝之前，演員們接受了飛機操作訓練。張真英、金洙赫、柳敏到亞洲航空公司提供的飛機裡面熟悉了操作飛機的感覺和飛行用語。生平第一次體驗飛行操作的演員們在訓練期間感到很新鮮，長時間的訓練中也感覺不到疲勞，一點一點地去學習自然的姿勢。特別是金洙赫最後在不需要教官的陪同下，也可以熟練地操作飛機，得到航空公司職員們的稱讚。為了《青燕》特別公開的這架飛機模型價值超過400億，和在美國和法國製作的真實的飛機一模一樣，被用在教學用。國內外機長們也都是按每時間500美金來接受訓練，因此，不用說是普通人，連航空公司的人員也是很難摸到，這次是第一次對外公開。
239萬公里，經歷2年的準備工作
《青燕》製作隊伍從2002年開始經歷了2年的海外出差路程有239萬公里，相當於繞著地球60多圈。為了找到最好的拍攝場所，經過了中國、日本、美國等地，最後決定在長春的二道河機場拍攝慶元實現夢想的地方，還決定在機場附近的原《末代皇帝》的拍攝地做成宴會廳。為了尋找與當時日本的地形相似的地方，在看了很多資料並用直升機去LA一帶看了 後，最終確定在那裡拍攝飛行場面。
