青島保稅物流園嘉達國際物流公司簡介
青島保稅物流園區嘉達國際物流是青島嘉達國際物流子公司，公司依靠實力強大的青島嘉達物流開展全球拼箱，整箱，保稅物流，空運及海空聯運，保稅區項目等業務。嘉達國際物流有限公司隸屬於台灣萬達集團，萬達集團是台灣地區最有勢力的全球性物流服務公司之一，已在中國交通部及美國聯邦海事委員會註冊NVOCC，萬達集團於1998年4月順利通過ISO9002認證，集團成員包括台灣、大陸、香港及海外300家分公司及辦事處，服務網路遍及全世界主要港口及城市，我公司有經驗豐富的專業人員，讓您盡享，經濟、快捷、周到的服務。我公司有美國聯邦海事委員會認可的BILL OF LADING，直接在保稅區簽單。目前公司設有管理部、業務部、進口部、空運部、財務部、客戶服務部、外務部、陸運部、保稅倉儲部等。
為順應青島市經濟重心的西移和港口西移，直接在港區為客戶提供更加優質的服務。我公司在前灣港區擁有自家的場站及倉庫，可專業為客戶處理碼頭事宜（進口提貨出口理貨等業務）,我公司緊靠前灣港區，根據客戶需要可上門服務。在長期的業務聯繫中，我公司和當地海關、商檢、碼頭建立了良好的關係，可以為您提供更優質和簡捷的服務。另外我司在威海、煙臺設有分公司，可以接從煙臺和威海出口的貨物。
聯繫人：厚肖鵬 15965328812
EMAIL/MSN: [email protected]
企業實力宣傳站點 http://sites.google.com/site/qingdaopanda/
嘉達國際物流有限公司背景
◎於2006年1月在青島保稅物流園區註冊成立。主要投資方為：
-PANDA INT`L TRANSPORTATION CO。，LTD
-香港飛力國際物流
◎公司擁有來自
-PANDA集團的航運優勢
-青島保稅物流園區港區聯動的政策優勢
◎在保稅物流園區內擁有5000平方米的現代化倉庫和專業的信息管理系統；擁有多年工作經驗資深的報關員隊伍
◎與國內物流合作夥伴共同建立內陸物流分撥網路
我公司位於沿黃流域唯一自由貿易區——青島保稅物流園區，緊靠北方億噸大港——青島港。
1.）在青島保稅物流園區擁有5000平米保稅倉庫和近3萬平米露天堆場。
2.）經青島海關特批經營保稅物流園區業務
經營範圍：
◎通過國內有進出口貿易權的企業代理與非保稅區企業從事貿易業務
◎商業性簡單加工
◎物流和貿易諮詢
◎保稅物流園區內的國際國內貨櫃中轉及拆拼裝箱業務
◎保稅倉儲、分撥業務。消防噴淋，自動監控和可調節裝卸平台；
◎代理出口復進口業務（境外一日游），貨物進區視同出口實現退稅和核銷手冊，下遊客戶憑手冊保稅進口；
◎國際中轉、配送、分銷、集結；
◎商業性簡單加工、檢測、維修；
◎保稅物流園區內的國際國內貨櫃中轉及拆拼裝箱業務
◎保稅物流和貿易諮詢
◎國際貿易、轉口貿易、保稅區企業間的貿易及貿易代理
我們為客戶解決的問題
1、簡化深加工結轉手續，避免退稅損失。
深加工結轉的上下游企業，可通過保稅物流園區實現手冊結轉，上游企業在生產過程中購買的國內料件可實現出口退稅。
2、貿易性質的轉換。
由於中國目前對於進料加工實行增殖稅的“先征後退“政策，產生貨值4%的徵稅差額。企業可以通過青島保稅物流園區嘉達物流對進口料件進行委託區外加工，將“進料加工”改變成“來料加工”模式，通過貿易性質的改變可以合理省稅。另外企業以加工貿易方式生產的產品可以通過物流園區轉換貿易方式，國內企業可以以一般貿易的方式購買。
3、實現出口退稅，手冊及時核銷。
企業生產的出口成品可以報關進入物流園區，利用入區退稅的政策實現及時退稅，降低財務費用。加工貿易的貨物還可以及時核銷海關手冊，避免手冊超期。
4、實現加工貿易貨物內銷的收付外匯問題。
按有關外匯管理規定，通過保稅物流園區內銷的貨物，買賣雙方可以直接以外匯結算，也可以直接將貨款付往國外。
5、稅率倒掛的情況下合理節稅。
通過保稅物流園區保管進入國內市場的產品，海關按照貨物的實際狀態徵收進口關稅，對於某些成品進口關稅率低於原材料進口關稅率的產品，通過物流園區可以合理節稅。
6、國產設備轉成進口設備享受減免稅收政策。
以設備出資的外商投資企業，可與國內的設備供應商通過園區進行美元交易，用設備免稅表辦理提貨手續，節約時間，節省費用。
7、加工貿易剩餘料件的處理。
加工貿易企業生產過程中產生的邊角余料，可以先進入保稅物流園區嘉達倉庫集中後進行統一處理，簡化程式，方便加工貿易手冊的核銷。
8、其他類型業務如設備退運，暫時進出口等。
通過保稅物流園區可實現多種業務操作模式，極大的方便企業的經營，企業可根據業務需求選擇嘉達物流代理各種物流園區業務。
保稅物流國際物流主要業務模式：
模式一：出口進區退稅、集拼分撥、集運離境
出口貨物報關進區入嘉達庫（視同出口），可進行退稅
◎提供集拼服務，以及貼標、包裝、上牌、打包、簡單加工等增值服務
◎實現集中報關入區分批出運或分批報關入區集中出運，加快商品流通速度
模式二：進區出口退稅、復作進口
◎利用JAGUAR的青島保稅物流園內物流以及貿易平台，通過物流、資金流、信息流的協調統籌，在園區內就能實現採購產品的出口復進口操作。從而幫助客戶大幅降低運費成本、簡化操作程式、縮短收貨期，加快產品的流通
模式三：進區出口退稅、憑手冊出區、保稅加工復出口
◎來料加工品入嘉達庫（視同出口），即可以進行國際買賣，不受成品必須回原料發出國限制
◎保稅物流園區嘉達庫可以提供保稅倉儲服務，料件在保稅物流區視為“境內關外”，不徵收關稅、增值稅；同時在保稅物流區與出口加工區之間可以憑手冊進行貨物轉移，因此，實現憑手冊出區，入出口加工區加工後復出口，操作快速簡便。
模式四：進口配送、集中報關、分批出區
◎集中備案保稅入區內嘉達庫（視為境外），可分批報關進口也可隨時安排轉口他國
◎分批備案保稅入區內嘉達庫（視為境外），可集中報關進口也可隨時安排轉口他國，幫您把握國際市場先機
嘉達保稅物流園通關服務
一日游操作流程：
通關單證：
（1）上游發貨人：與嘉達簽署一份倉儲協定（正本），報關委託書（正本），外匯核銷單（正本並備青島口岸），海關手冊（進來料加工用），裝箱單發票，銷售契約，正確的海關編碼。如需商檢請提供商檢通關單；
（2）下游收貨人：報關委託書（正本），裝箱單發票，海關手冊（進來料加工用）
若需要商檢，則提供報檢委託書及相應發票及裝箱單契約
上下遊客戶在貨到前一天提供給嘉達物流相關正確無誤的通關單據；並保證單貨相符，貨物隨車來到保稅物流園區，等待上遊客戶出口通關後進入物流園嘉達倉庫門口，不用卸車，下遊客戶進口通關放行後即可離開園區，駛往下游廠家；如果沒有其他特殊情況大約5-6個小時即可完成整個操作流程，相關退稅及付匯聯第3-4天即可簽出。
送貨地址：青島保稅物流園區嘉達倉庫（7號8號庫門）
青島市黃島區前灣港西大門嘉里植物油工廠南200米，
嘉達物流園庫號：K4230AAAF006（7號8號庫門）
嘉達海關編碼： 3702760004
報關資料寄件地址：青島保稅區北京路天智大廈13樓H I戶
嘉達物流園現場報關員：李 莉 小姐：13386397868
嘉達物流園倉庫理貨員：王新江 先生：15953280408
服務投訴電話：15965328812 厚肖鵬
《青島日報》對我司最先開展保稅物流的報答
本報訊 3月9日，一批裝載青島大明製革有限公司出口貨物的貨櫃運抵青島保稅物流園區；次日，該批貨物在完成報關報驗等各項手續後出區運往青島海華纖維有限公司。這標誌著保稅物流園區“一日游”業務全面展開。
青島保稅物流園區是國家“區港聯動”的試點區域，借鑑國外先進自由貿易區港模式，按照國家規定，園區除繼續享受保稅區免徵關稅和進口環節稅等方面的政策外，在稅收上還疊加了出口加工區的政策，即國內貨物進入園區視同出口，辦理報關手續，實行進區退稅；園區貨物內銷按貨物進口的有關規定辦理報關手續，貨物按實際狀態徵稅；區內貨物自由流通，不征增值稅和消費稅。尤其是首創的貨物“入區退稅”政策，為企業打通了一條節約成本的“綠色通道”，改變了以往運入保稅區的貨物，要等到離境後才可享受出口退稅的局面，使得“保稅物流園區”的物流、商貿企業能夠以不含稅價格經營、儲存貨物，大大減少區內出口經營、供貨企業的稅收負擔和資金占用。
青島大明製革有限公司是“兩頭在外”的出口加工型企業。按照以往的做法，該公司的出口貨物必須先報關出口，將貨物運輸到香港（日本或韓國）等周邊的自由貿易區，實現出口退稅；然後該批貨物再由境外進口到青島海華纖維有限公司，形成了所謂的“境外游”現象。整個流程下來需要近半個月的時間，既費時，又費錢。而保稅物流園區“一日游”業務的開展，企業出口退稅只需一到兩天的時間，不再需要出口到境外，這為企業節省了大量運費，縮短了供貨時間。
有關人士認為，“入區退稅”將會引導區外企業、尤其是區外出口生產型及加工型企業，優先選擇保稅物流園區內的企業出口，以獲得提前退稅的稅收利益，從而帶動園區周邊區域產品的出口。
據了解，隨著保稅物流園區的業務拓展，國際中轉、國際採購、國際配送及國際轉口貿易等業務將陸續展開。嘉達國際物流等已完成在物流園區的登記註冊，並展開業務！（魯雯）
青島保稅物流園區全面啟動 區港聯動邁重要一步
本報訊：4月20日上午，15輛滿載棉花的貨櫃車駛入青島保稅物流園區的國檢倉庫，開始接受口岸聯檢部門的法檢。這一情況表明，青島保稅物流園區業務全面啟動“這裡的政策非常優惠，”正在為200噸貨物辦理入園報關手續的嘉達物流有限公司馬經理說，“就拿採購國內料件業務來說，上下游企業都有好處，上游企業可以很快獲得退稅，而下游企業可以免抵退，減少4％的稅損。”“我們將繼續租賃正在建設的2號示範倉庫，把我們企業做大做強。”據悉，僅當天園區就有近20輛滿載貨物的貨櫃車進入園區。
4月17日，青島海關批覆園區可全面開展業務和國檢倉庫啟動，標誌著青島保稅物流園區擁有了國際轉口、國際中轉、國際配送、出口退稅等功能。（王冠軍）
成功案例
1.青島大明製革有限公司是“兩頭在外”的出口加工型企業。按照以往的做法，該公司的出口貨物必須先報關出口，將貨物運輸到香港（日本或韓國）等周邊的自由貿易區，實現出口退稅；然後該批貨物再由境外進口到青島海華纖維有限公司，形成了所謂的“境外游”現象。整個流程下來需要近半個月的時間，既費時，又費錢。而通過青島保稅物流園區嘉達物流代理“一日游”業務，企業出口退稅只需一到兩天的時間，不再需要出口到境外，這為企業節省了大量運費，縮短了供貨時間。
2.先鋒製造（中國）有限公司，從國內80家供應商採購零部件通過嘉達物流公司代理先出口到保稅物流園區，進區就可以退稅，同時採用“一次採購，分批配送”的模式。進出境及中轉貨物可在國內分拆、集拼，再於日後分撥到其他最終使用國。物流成本比以前節省40%至70%，有效地提高了先鋒及其供應商的資金利用率。
3.由於經濟的全球化原因，日本SHARP將製造中心轉移到中國和東南亞地區。以前的操作模式為：不同地區的工廠產品就近口岸發往日本中心倉庫，然後經整理分撥到其他地區。缺點：日本本土的倉儲和運輸成本高昂，進出口環節煩瑣。選擇嘉達物流代理貨物就可以統一發往園區，嘉達倉庫就變成了SHARP日本本部在中國的倉庫。辦理完海關和退稅手續後，嘉達根據SHARP總部計畫組合配送其他國家。
4.在日企斯大精密中國總部，斯大牌印表機就是國內企業生產，為了享受退稅政策，企業選擇了“香港游”，出口至香港，再進口到深圳，最後通過深圳分撥到國內市場，現在斯大精密完全可以把貨物出口至青島保稅物流園區，獲得退稅，再通過免表等形式進入國內市場。
5.煙臺斗山工具機是韓國投資的大型設備生產廠家，公司生產的加工中心（設備），套用於國內很多家外資企業生產中，選擇嘉達物流出口至物流園區，以設備出資的外商企業，就可以與斗山公司通過園區進行美圓交易，以設備免稅表辦理提貨手續。
6.一汽集團去年從大連口岸進口配件達6萬個貨櫃，以前是上稅後需要全部轉口到長春總部，再分銷到全國各地，現在將其暫存物流園區保稅倉庫，適時就近配送。
7.來自印度的17個20尺貨櫃裝載的鉻鐵，在保稅物流園區拆箱入庫，進行集拼處理，形成18個20尺貨櫃轉口至墨西哥，原來的操作模式為該貨物在港區以整進整出的方式運做。
8.以星綜合航運（中國）有限公司廈門分公司操作的中轉貨物順利通過象嶼保稅物流園區，在海關等部門的監管下，出口至以色列。這批貨物由福州拼箱，通過內支線船運至廈門東渡港，接著由廈門海關監管至象嶼保稅物流園區，並與廈門貨物拼箱，最後再由海關監管至碼頭裝船出口至以色列。
