歷史
概述
普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。
40系列
那是在1983年，老的40系列已經不能滿足當時的使用需要了。很多人抱怨當時的巡洋艦太笨重，阿拉伯國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級的時候了。
70系列
豐田霸道最早的雙門70系型號為71的70系普拉多。
型號為73的70系雙門普拉多型號為78的70系普拉多。
四門款的車型有三排座椅，能搭載8個人。與70系其他更注重商業用途的車輛來說，這款車有更多的潛力稱為一款休閒的車輛。一款寬車身的車型在晚些時候加入到半長車型和短車身車型裡面來，並增加了一款新的發動機。這些變化增加了它的性能表現。然而，第一代的普拉多整體感覺還是比較生硬，而且並沒有達到豐田預期的銷售目標。
90系列
型號為90的90系普拉多---很像帕傑羅車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是創建一種具有四驅系統的轎車，就像平時在家裡或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設計師的想法。在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。
在1996年5月，既70系列的普拉多之後，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發動機和輕量化的分級，並且採用了4×4驅動系統。最初一代的90系在日本國內的銷量並不像預期估計的那樣好。
95系列
豐田霸道90系的雙門普拉多90系的尺寸和性能進行了主要的變化，但是最重要的一點----前獨立懸架，使得它受到了市場的好評。它先是在電視當中的一個商業廣告片中出現，這在當時是很少見的，並且像計畫預期的那樣在銷量上超過了三菱的帕傑羅。在1997年4月，又增加了一款新的發動機，使得可選擇的範圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設施。除了以上的變化外，其他的可選裝設備也提高了車子的整體性能，像車輛軌跡控制系統（atc），車輛穩定控制系統（vsc）。為了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油發動機。
2002年，普拉多又有了大的發展。首先，發動機具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機等三種。不僅如此，還增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使它的先進性能得到進一步充實。
2002年
豐田的普拉多是一款相當不錯的城市型suv，已在中國生產。剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時，由於其推出的廣告內容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調。“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現在眾人面前。在中國生產時，出於成本的考慮，很多原裝車上有的設備比如車身穩定控制系統和上、下坡補助控制系統等都被取消了。這不能不說是一個很大的遺憾。按照豐田的升級換代時間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號的普拉多了。
此前，只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式，進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置。霸道發動機是採用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年採用，初期型是1kz-te柴油機渦輪增壓器）的三種。既有了洗鍊的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕鬆駕駛感的車型倍受喜愛。
2002年，陸地巡洋艦普拉多又有了大的發展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。不僅如此，還新增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進性能得到進一步充實。新款普拉多不但擁有一貫所具備的、可絕對信賴的越野性能，而且還擁有能與高級轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質感。因此確保了極好的操作性、行走穩定性。這些附加性能的實現，改變了以往人們對“真正的4wd”的認識。2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。
參數信息
| 參數信息 | 4.0L V6 TX 2010款 | 4.0L V6 TX—L 2010款 | 4.0L V6 TX—L NAVI 2010款 | 4.0L V6 VX 2010款 | 4.0L V6 VX NAVI 2010款 |
|---|---|---|---|---|---|
| 保修政策 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 |
| 排量（升） | 4.0L | 4.0L | 4.0L | 4.0L | 4.0L |
| 變速器型式 | 5檔 手自一體 | 5檔 手自一體 | 5檔 手自一體 | 5檔 手自一體 | 5檔 手自一體 |
車型配置
豐田霸道前霧燈電動天窗鋁合金輪圈真皮座椅
車型配置--舒適性配置
電動車窗手動空調電動調節駕駛座椅電動調節乘客座椅
AM/FM收音機CD播放器可加熱電動外後視鏡動力轉向
方向調節後除霧鏡轉速表
車型配置-車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統駕駛座安全氣囊副駕駛座安全氣囊中央門鎖智慧型防盜裝置牽引控制
車型配置--其他功能配置
定速巡航系統
2700GX
簡介
尺寸(長/寬/高)：4970/1875/1865
軸距(mm)：2790
車輛自重：1,910-2,000KG（4擋自動）1,900-2,000（5擋手動）
車身總重量：2800KG
變速箱：4速自動/5速手動
排量(L)：2,694c.c
最高速度(km/h)：180
理論油耗(L/100KM)：12L
引擎參數
豐田霸道內徑和衝程：mm94*95
壓縮比：9.6：1
標準排量：2694
氣門數：16
最大功率：120（163馬力）/5200Kw/rpm
最大扭矩：246/3800nm/rpm
燃油系統：電子燃油噴射式
油箱容積：87L
排放標準：環保第三級
驅動方式：四輪驅動
制動方式：碟/碟
轉向方式：助力轉向式
懸掛方式：前雙叉式獨立懸架，後四連桿機構式懸架
輪胎：265/70R16
最小轉向半徑：5.7米
制動器
前輪/後輪風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統
保修服務
24個月或50,000公里保修服務初始5,000公里免費檢查
新普拉多
| 進口普拉多車型 | 官方指導價 |
| 新普拉多 2.7L 手動版 | 43.7萬 |
| 新普拉多 2.7L 自動標準版 | 44.9萬 |
| 新普拉多 2.7L 自動豪華版 | 49.9萬 |
4000GX/VX
簡介
尺寸(長/寬/高)：4970/1875/1895
軸距(mm)：2790
車輛自重：1940-2130KG
車身總重量：2800KG
變速箱：5速自動
排量(L)：3,956c.c
最高速度(km/h)：180
理論油耗(L/100KM)：15L
引擎參數
標準發動機：6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(連VVT-i智慧型正時可變氣門控制系統)
內徑和衝程：94*95mm
壓縮比：10：1
豐田霸道車型詳解
豐田霸道車型詳解(7張)
氣門數：24
最大功率：179(243馬力)/5200Kw/rpm
最大扭矩：376/3800nm/rpm
燃油系統：電子燃油噴射式
油箱容積：87L
排放標準：環保第三級
驅動方式：四輪驅動
制動方式：碟/碟
轉向方式：助力轉向式
懸掛方式：前雙叉式獨立懸架，後四連桿機構式懸架
輪胎：265/70R16
最小轉向半徑：5.7米
制動器
前輪/後輪風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統
保修服務
24個月或50,000公里保修服務初始5,000公里免費檢查
官方報價
| 2010款豐田霸道（普拉多） 4.0L TX | 53.80萬元 |
| 2010款豐田霸道（普拉多） 4.0L TX-L | 57.80萬元 |
| 2010款豐田霸道（普拉多） 4.0L TX-L NAVI | 61.80萬元 |
| 2010款豐田霸道（普拉多） 4.0L VX | 63.80萬元 |
| 2010款豐田霸道（普拉多） 4.0L VX NAVI | 69.80萬元 |
| 2012款 霸道三門 | 40.00萬元 |
| 2012款霸道五門 | 43.00萬元 |
| 2012款2700高配自動檔 | 45.50萬元 |
| 2012款中東版高配 | 40.50萬元 |
| 2012款2700中東版 | 44.00萬元 |
| 2011款2700 | 49.00萬元 |
| 2012款4000中東版 | 64.00萬元 |
| 2011款4000中東版 | 65.00萬元 |
