電池熱失控
由於氧循環抑制了氫氣的析出，而且氧氣參與反應又生成水。這樣雖然消除了爆炸性的氣體混合物的排除問題，但是這種密封式使熱擴散減少了一種重要途徑，而只能通過電池殼壁的熱傳導作為放熱的唯一途徑。不能通過失水的方式散發熱量，伐控鉛酸蓄電池過充電過程中產生的熱量多於富液型鉛酸蓄電池。
合理選擇浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓是影響電池壽命至關重要的因素，長期用較高的浮充電壓對蓄電池充電會出現嚴重的容量下降進而導致熱失控，造成是蓄電池的外殼鼓包氣體泄漏，電池無容量完全失效。為了進一步降低熱失控的危險性，浮充電壓通常具體視不同的生產者和不同室溫而定。各個電池廠家都會給出電池的浮充電壓和溫度補償係數。
引起動力型VRLA鉛酸蓄電池“熱失控”故障的原因
A:電池失水引起電池熱失控
鉛酸蓄電池嚴重失水後,電池中正負極間隔板會發生收縮變形,導致蓄電池正負極上的活性物質附著力下降，內阻增大, 導致在充放電過程中電池的發熱量就會增大，電池的溫度近而上升，使蓄電池的析氣過電位降低，析氣量又增大，正極析出的大量氧氣通過內部“通道”在負極表面反應，又澤放出大量的熱量，又使電池的溫度大量上升，形成了惡性循環，這就是鉛酸蓄電池的“熱失控”。當. “熱失控”的鉛酸蓄電池內部溫度達到或超過其塑膠外殼材料的軟化溫度（熱變形溫度）時蓄電池就會產生“熱變形”。在鉛酸蓄電池中熱容量最大的是電解液中的水，失水的電池，熱容量會大大減小，產生的熱量又使鉛酸蓄電池的溫度上升加速，進而加速電池的熱失控。
B:單格電池提前失效故障，導致電池熱失控
動力型VRLA鉛酸蓄電池組使用過程中的失效，通常是某一塊電池的某個單格電池的提前失效。電池充電時，在充電恆電壓不變的情況下，提前失效的單格電池表現出電壓不上升或上升很緩慢，延長充電時間，這就會使好的單格電池電壓相對過高，還會使這塊電池或整組電池因過充電而發熱，導致了電池熱失控。
C: 充電器與鉛酸蓄電池組不匹配, 導致電池熱失控
充電器的電壓過高,高出鉛酸蓄電池組規定值,使電池的析氣量大大增加, 導致電池熱失控。
D:電池的氧循環氣路過於暢通, 導致電池熱失控
鉛酸蓄電池內部的氧循環氣路過於暢通時,正極板析出的氧氣直接作用到負極板上,進行氧循環，產生的熱量不能及時的排出，導致電池熱失控。
