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多點電噴汽油發動機
多點電噴是汽車發動機目前普遍採用的噴油技術,其特點是電腦控制噴油、噴油量精準。多點電噴相比於老式的化油器,具有節油、噴射均勻、經濟性好、環保排放等諸多優...
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電噴機車
電噴機車是一種新型機車,是通過微電腦根據發動機的負荷,控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油,不工作的汽缸不給油。與傳統的化油器機車相比,電噴機車節油,...
工作原理 分類比較 結構部件 工作系統 主要優點 -
電噴
電噴是一類發動機,與化油器式發動機有很大的區別,在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時(包括冷車起動),一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加...
FAI電噴系統 使用維護常識 -
電噴車
電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。是“電子控制汽油噴射式發動機”的簡稱;汽油噴射是利用噴油器在低壓下(260~350kPa)將汽油以霧狀噴入進氣...
定義 區別 -
多點電噴
多點電噴就是汽油發動機在工作過程中,汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內,並由控制程式按照特定時序發出控制指令,通過電子噴油器完成。多點電噴是相對於單點電噴...
與單點電噴相比多點電噴的優勢 套用 缸內直噴技術的突起 -
汽油標號
汽油標號:是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高,抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。並不是標號越高越好,要根據發動機壓縮比合理...
定義介紹 擬改牌號 用油分析 車友心得 -
單點電噴
汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、感測器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上,即整個發動機只有一個汽油噴射點,這就是單點電噴。
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電噴系統
電控汽油噴射系統(EFI系統)是以電控單元(ECU)為控制中心,並利用安裝在發動機上的各種感測器測出發動機的各種運行參數,再按照電腦中預存的控制程式精確...
工作原理 工作條件 -
汽車電噴系統
汽車電噴系統(auto electronic fuel injection system )車用電噴系統分為汽油電噴和柴油電噴系統,汽油電噴技術有較高的...
1.按燃油供應方式分類 2.按有無反饋信號分類 -
97號汽油
97號汽油,就是97%的異辛烷,3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油,若壓縮比高而用低辛烷值汽油,會引起不正常燃燒,造成震爆、耗油及行駛無力等現象。
簡介 標準 使用原則 主要內容